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La Mancomunitat de l’Horta Nord ha preparado varias acciones para celebrar el Día Internacional del Orgullo.

 

En primer lugar, la entidad ha decidido lanzar una campaña bajo el lema «Amb molt d’orgull», un mensaje de apoyo al colectivo con el que se quiere transmitir la libertad de ser lesbiana, gay, transexual, bisexual, intersexual o queer, y la comprensión mutua.

 

Para trabajar también la diversidad y la inclusión, desde el área de Igualdad de la mancomunidad, se está haciendo una labor pedagógica en los diferentes municipios de l’Horta Nord que pertenecen a ella.

 

Por una parte, la agente de igualdad está llevando a cabo actividades formativas, preventivas y de sensibilización hacia este colectivo, que no solo van dirigidas a las personas que forman parte de él, sino a todo el conjunto de la población.

 

Por otra, en colaboración con Lambda, el colectivo LGTB por la diversidad sexual de género y familiar, se está dando a conocer a la ciudadanía los distintos servicios que ofrece esta asociación a través de dípticos informativos y otro tipo de merchandising.



Para el presidente de la Mancomunitat de l’Horta Nord, José Vicente Andreu: “en este día tratamos de visibilizar a las personas del colectivo LGTBI para que se sientan integradas en la sociedad. A día de hoy, ninguna persona debería sentirse avergonzada de como es”.

 

Cristina Civera, responsable del área de Igualdad, añade que “queremos una igualdad que no implique la homogeneización, sino el reconocimiento de todas las formas de expresión de la sexualidad y las identidades de género”.

 

Informa Nou Horta. Mancomunitat de l’Horta Nord

 

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La Mancomunitat de l’Horta Sud va a participar en un proyecto europeo cuyo principal objetivo es el de incorporar métodos participativos a la gobernanza de la biodiversidad y capacitar a sus ciudadanos para que participen en la toma de decisiones públicas en los respectivos instrumentos políticos.


Bajo el programa Interreg Euro-MED, que apoya proyectos, iniciativas y políticas relacionadas con el cambio climático y el medio ambiente en línea con las prioridades y objetivos específicos establecidos por la Comisión Europea para la política de Cohesión, el proyecto empezará en enero de 2023 y tendrá una duración de tres años organizados en semestres. Durante este período se desarrollarán diferentes acciones enfocadas a lograr el cambio de políticas para mejorar la comunicación entre la ciudadanía y la administración a través de acciones formativas con expertos en la materia e intercambio de buenas prácticas entre los países participantes.


Los socios, que representan a seis regiones de la Unión Europea, compartirán herramientas y métodos innovadores y eficaces de la gobernanza de la biodiversidad en sus instrumentos políticos regionales y locales a través de una serie de visitas interregionales con sesiones de intercambio de buenas prácticas.


El objetivo final del proyecto será el de salvaguardar las zonas protegidas, reforzar los servicios de los ecosistemas y facilitar estrategias de desarrollo territorial respetuosas con el medio ambiente. Para ello se trabajarán conceptos como las limitaciones financieras, la falta de conciencia del valor de la biodiversidad y los servicios de los ecosistemas.


El socio principal del proyecto es la provincia de Potenza en Italia y el resto de socios entre los que se encuentra la Mancomunitat son ayuntamientos, municipios o gobiernos intermedios de Hungría, Letonia, Eslovenia y Bélgica.


Para el presidente de la Mancomunitat de l'Horta Sud, José Francisco Cabanes, el proyecto, "supone una gran oportunidad para la población ya que les dota de mecanismos para mejorar su participación en la toma de decisiones". Por su parte, Bartolomé Nofuentes, presidente de la comisión Europa de la Mancomunitat ha destacado también la importancia que este proyecto puede tener para aumentar “la conciencia ciudadana de la necesidad de cuidar y respetar nuestro entorno natural”.

 

Informa Nou Horta. Mancomunitat Horta Sud

 

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La diputada de Movilidad de la Diputació de València, Dolors Gimeno, el gerente de la Fundació Horta Sud, Julio Huerta, y el presidente del Colectivo Soterranya, Toni Valverde, se han reunido este jueves en Torrent para retomar los objetivos acordados en la mesa de movilidad organizada por la Fundació Horta Sud el pasado año, así como hacer seguimiento de los resultados del informe ‘Serà Horta Sud’ en materia de movilidad sostenible.

 

El director de la fundación, Julio Huerta, acompañado por Toni Valverde, del colectivo Soterranya, han valorado muy positivamente los resultados de la mesa de movilidad en que participó la delegación provincial junto a otras administraciones, así como los efectos que se han derivado de aquellas jornadas de trabajo. En este sentido, informaron a la diputada de la puesta en marcha del Observatorio Comarcal de la Movilidad, con acciones en materia de energía y participación ciudadana.

 

La diputada de Movilidad Sostenible, Dolors Gimeno, ha destacado “el papel fundamental de las asociaciones y la sociedad civil para avanzar en materia de movilidad sostenible, no solo desde la sensibilización, sino como es este caso, para hacer de nexo entre las administraciones públicas y la ciudadanía. Tenemos un reto y tenemos que ir de la mano para ser más eficientes y que los proyectos que iniciamos sean de todas las personas e instituciones que nos preocupamos por la movilidad comarcal de l'Horta Sud”.

 

Durante la reunión se trataron, entre otros, temas como la necesidad de hacer una compilación de todos los proyectos de movilidad sostenible impulsados por las diferentes administraciones y que afectan a l'Horta Sud; el análisis de los puntos negros al paso por diferentes vías de ámbito provincial y autonómico; la necesidad de formación del personal municipal en materia de sensibilización medioambiental por la movilidad sostenible; así como la elaboración de campañas de comunicación que pongan en valor el trabajo y la necesidad de profundizar en la conexión intermunicipal de la comarca con vehículos no motorizados.

 

La diputada presentó también el proyecto de la Diputación para el Camino Real desde Albal a València, que próximamente comenzará la fase de participación ciudadana, una vez presentando el anteproyecto, como oportunidad de conexión sostenible de los pueblos de la comarca.

 

Todas las partes se comprometieron a seguir emplazándose para profundizar en la realización del informe ‘Será Horta Sud-Mobilitat’, que se ha llevado a cabo gracias a la Fundación Horta Sud, con la participación de todos los municipios de la comarca.

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Después de dos años parado por la pandemia, l’Horta Sud retoma el curso itinerante para la concienciación y la transformación social. Concretamente, lo hace el próximo martes día 7 a las 19:00 h, con una conferencia que pondrá sobre la mesa los retos actuales y futuros de la alimentación y la agricultura.


En este primer encuentro, que lleva por nombre ‘Crisis alimentaria y agricultura’, intervendrán los ingenieros agrónomos María Dolores Raigón y Guillermo Palau. Ambos son profesores de la UPV, una de las entidades organizadoras del curso a través de la Cátedra Tierra Ciudadana, junto a la Fundació Horta Sud y el Museu Comarcal de l’Horta Sud, además de la colaboración de diversas asociaciones.


Todas las personas que quieran asistir se deben inscribir a través del portal associacions.org/app/accio, y habrá la posibilidad para todos los que lo deseen de asistir a una visita guiada previa, también gratuita, al Museu, que empezará a las 18:00 h. Además, aquellos que asistan a un mínimo de tres de las cuatro conferencias programadas (contando la realizada en febrero de 2020), recibirán un certificado de asistencia expedido por la UPV.


Después de esta conferencia, el curso retomará su actividad en otoño. Concretamente, en septiembre tratando la crisis energética y, en octubre, los derechos humanos a través del análisis de las corrientes migratorias.a

 

Informa Nou Horta. Comarca

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Con el objetivo de dar alternativas de ocio positivo y saludable para la Juventud de Rafelbunyol en la época estival, el departamento de Juventud el Ayuntamiento de Rafelbunyol ha puesto en marcha una amplia programación para este colectivo desde su Espacio Joven.

 

Además de las tradicionales escuelas conciliadoras, que abren hoy su plazo de inscripción en dos modalidades: tradicional y deportiva, la concejalía de Juventud ya anunció la organización de un campus Joven para jóvenes adolescentes que se quedan fuera de las anteriores alternativas con actividades como paddle surf, escapo room, kayak o multiaventuras.

 

"Esperamos que esta experiencia pionera en nuestro municipio sea todo un éxito. Además, queremos ir más allá y llegar a un público más amplio con actividades para todos los gustos que podrán disfrutar desde junio hasta finales de agosto" afirma Rosa Azor, regidora de Juventud.

 

"Trabajamos para dar cada vez más alternativas en nuestra juventud, con un espacio y una programación que nace directamente de la juventud" asegura Fran López, alcalde de Rafelbunyol.

 

Talleres de redes sociales, juegos de mesa o taller de truco, se combinan en esta programación con chabolismo, paddle surf, concursos o torneos.

 

Informa Nou Horta. Rafelbunyol

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L’Orquestra de l’Horta Sud ha iniciado oficialmente su trayectoria. El aulario y las instalaciones de la Unió Musical d’Alaquàs acogieron este sábado, 21 de mayo de 2022, la primera jornada formativa y de ensayo para el grupo, que está formado por 40 personas, mayoritariamente que viven o estudian en los conservatorios y escuelas de música de la comarca. En esta primera temporada y superado el proceso de selección, el equipo académico ha decidido que todos los y las aspirantes formarán parte de la orquesta.


El proyecto es fruto de la colaboración entre la Unió Musical d’Alaquàs y diversos conservatorios, y cuenta con la financiación de la Mancomunitat de l’Horta Sud y los ayuntamientos de Alaquàs, Aldaia, Benetússer, Mislata, Picassent y Xirivella, así como la cooperativa de crédito Caixa Popular. A este patrocinio se ha sumado ahora la empresa Comat y se espera que, en las próximas semanas, se incremente el mecenazgo.


El equipo técnico de la orquesta tiene al frente al músico valenciano y catedrático en el Real Conservatorio de Madrid, Juan Luis Martínez, y al director de la escuela de música de la UMA, Enric Parreño, así como al profesor y reconocido violonchelista, Óscar Abad Costa, que ejerce de coordinador académico. El resto del equipo está formado por profesionales de reconocido prestigio y fuerte vínculo comarcal, uno por cada instrumento (violín, violonchelo, viola y contrabajo) o familias (viento-madera y viento-metal).


Así, Esther Vidal, afincada en Alaquàs i miembro de la Orquesta de València es la profesora de violín junto con Enrique Llorens, vicedirector del Conservatorio de Torrent. Por su parte, la torrentina Marina Sanchis, catedrática superior del Conservatorio de Castelló es la profesora de violonchelo. La viola la impartirá Francesc Gayà, profesor del Conservatorio de València y del contrabajo se encargará el catarrogí Fran Roche, miembro de la Orquesta de València. Finalmente, el que fue profesor de la escuela de Alaquàs y es actualmente oboe de la Orquesta de València, José Teruel, impartirá la docencia de viento-madera.


Un proyecto formativo y académico
La primera jornada se inició el sábado, 21 de mayo, a las 10,30 horas, con la bienvenida del presidente de la UMA, Toni Monzó. Posteriormente, Tere Estreder, miembro de la comisión coordinadora, explicó los objetivos del proyecto, en los que los aspectos formativos y académicos serán tan importantes como la propia actividad orquestal. Por su parte, Martínez y Parreño presentaron al profesorado. También por la tarde, el alcalde de Alaquàs, Toni Saura, se dirigió al grupo y destacó la importancia de abrir una nueva puerta cultural en la comarca.


Desde el punto de vista académico, la jornada se organizó en dos partes y tuvo como eje la “Sinfonia104 de Haydn”. Por la mañana, las 40 personas que forman la orquesta recibieron clases por instrumento, en el caso de la cuerda, o familias, en el aulario del centro autorizado de la UMA. Al mediodía, hubo un paréntesis para comer en la cafetería de la sociedad, a cargo del proyecto. Y por la tarde, toda la plantilla celebró un ensayo conjunto.


La segunda jornada se ha fijado para el día 18 de junio. Tras ella, se detallará con mayor precisión el resto del calendario, incluidos los seis conciertos que la Orquestra de l’Horta Sud ofrecerá antes de que acabe el año.

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La Mancomunitat de l'Horta Nord ha aprobado por pleno su II Plan de Igualdad, una apuesta indiscutible por identificar y revertir cualquier desigualdad que pueda seguir existiendo entre sus trabajadoras y trabajadores.



El objetivo de este nuevo plan es fomentar la igualdad entre las personas que conforman la plantilla de la institución, y asegurar que todas ellas tienen las mismas oportunidades, tanto de acceso como de promoción y desarrollo de la carrera profesional, en unas condiciones dignas basadas en la igualdad, el mérito y la capacidad, principios que caracterizan la función pública en nuestro país.

 

Según José Vicente Andreu, presidente de la Mancomunitat de l'Horta Nord: “Nuestro II Plan de Igualdad supone un paso más en ese camino que nos hemos marcado hacia una sociedad justa, libre e igualitaria, y será la guía de las políticas de igualdad que esta institución se compromete a aplicar en los próximos cuatro años”.

 

Cristina Civera, delegada de Igualdad, ha dado las gracias “a todas las personas que han apoyado y colaborado en la elaboración de este plan, tanto de la plantilla, como de la representación política y la parte sindical. Todavía quedan algunas cuestiones que deben ser cambiadas, especialmente aquellas relativas a la cultura impregnada de estereotipos de género, así como la necesidad de corresponsabilidad entre mujeres y hombres”.

 

La elaboración del plan ha conllevado la implicación de todas las personas que trabajan en la institución para poder realizar un minucioso análisis de los puntos fuertes y débiles en materia de igualdad, conscientes de que las instituciones públicas deben ser un ejemplo del compromiso que se quiere ver reflejado en la ciudadanía.

 

Informa Nou Horta. Mancomunitat Horta Nord

 

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La Mancomunitat de l’Horta Sud celebró en Catarroja el día de Europa con un acto en el que los municipios de Quart de Poblet, Alfafar, Manises, Mislata, Picassent y Silla expusieron los proyectos europeos en los que se encuentran trabajando en estos momentos. En el acto, que fue inaugurado por el alcalde de Catarroja Jesús Monzó, el presidente de la Mancomunitat José Francisco Cabanes leyó una declaración institucional en la que se puso en valor la estrategia europea de la entidad comarcal.


Cabanes hizo hacer un breve repaso por los logros conseguidos por todos los países miembros para poder disfrutar hoy de una Unión Europea "sólida, moderna, solidaria, innovadora, integradora, abierta y en paz". Además destacó la determinación de la Mancomunitat de l'Horta Sud para "mantener su permanente compromiso con el espíritu territorial europeo en el que se debemos dirigir todos nuestros esfuerzos".


Durante el acto los municipios de Alfafar, Quart de Poblet, Picassent, Manises, Mislata y Silla expusieron brevemente los proyectos europeos que están llevando a cabo en estos momentos. Tanto el personal técnico de los proyectos como los responsables políticos hablaron de los beneficios que aporta participar en este tipo de actuaciones pero también los inconvenientes y los retos para las administraciones locales a la hora de afrontar la presentación de propuestas.


A continuación, el presidente de la comisión de Asuntos Europeos de la Mancomunitat Bartolomé Nofuentes realizó una pequeña exposición en la que animó a la participación del municipalismo en la construcción de Europa. "Debemos organizarnos para que las instituciones europeas nos tengan más en cuenta. Hasta el momento hemos tenido una actitud pasiva pero debemos cambiar para que el municipalismo tenga voz y más presencia en la creación de las convocatorias", explicó.


Además habló de la oportunidad que se le plantea a los municipios para internacionalizarse y la necesidad de contar con una estrategia para llegar a participar en proyectos. "Si no hay estrategia es muy difícil conseguir el objetivo. Es importante el también el trabajo en red y que toda la organización se involucre en las propuestas para ello es necesario la formación del personal técnico municipal", concluyó.


En la celebración del Día de Europa participó también la vicealcaldesa de Catarroja Lorena Silvent que cerró el acto señalando que fue un honor poder acoger la celebración del día de Europa de la Mancomunitat en Catarroja y destacó el trabajo de la oficina de fondos europeos de la entidad supramunicipal en su papel de coordinación de iniciativas en todos los municipios de la comarca.


Al acto asistieron responsables políticos y técnicos de proyectos europeos de la mayoría de los municipios de la comarca que pudieron resolver dudas y plantear propuestas tanto a los responsables de los ayuntamientos que presentaron sus proyectos como al presidente de la comisión de Asuntos Europeos de la Mancomunitat Bartolomé Nofuentes.

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La diputada de Movilidad Sostenible, Dolors Gimeno, ha presentado el anteproyecto de Urbanización y ordenación del tráfico no motorizado en el Camino Real desde Albal a la CV-33 hasta la conexión con las rondas de circunvalación de València, como primer paso para estudiar soluciones de trazado y una estimación del presupuesto de las obras y del proyecto necesario.

 

El plan tiene por objetivo contribuir a la vertebración de l'Horta Sur con una red segura para ciclistas y peatones que aprovecha la renovación de un camino histórico para conectarlo con el futuro eje entre la Cruz Cubierta y la plaza de España, siendo la Diputació el organismo público idóneo para acometer el proyecto solicitado por los municipios afectados a través de la Mancomunitat de l'Horta Sur.

 

Según ha explicado la diputada Dolors Gimeno, el estudio propone dos opciones con diferentes variaciones. La primera, con tres posibilidades, presenta el carril bici segregado, a nivel de calzada, separado del tráfico rodado y los itinerarios peatonales y diferentes puntos de origen en la ciudad de València, mientras que la segunda, contempla el uso compartido de la calzada por el tráfico y el ciclista con medidas de pacificación del tráfico y balizamiento.

 

A la jornada de presentación, celebrada en el salón de Plenos de la Diputació de València, han asistido el alcalde de Catarroja, Jesús Monzó y el concejal de Urbanismo y Movilidad, Martí Raga; la alcaldesa de Benetússer, Eva Sanz; el alcalde de Massanassa, Paco Comes Monmeneu; el concejal de Obras de Albal, Ramón Tarazona; la concejala de Urbanismo de Alfafar, Encarna Muñoz; el concejal de Movilidad Sostenible del ayuntamiento de València, Guiseppe Grezzi; y el presidente de la Mancomunitat de l'Horta Sur, Jose Francisco Cabanes.

 

Una vez presentado el anteproyecto con las diferentes opciones y presupuestos estimados, que rondan entre los 2,2 y los 8,3 millones de euros, se iniciará el proceso de estudio por parte de los ayuntamientos y el proceso de participación ciudadana para decidirlo.

 

La exposición de motivos de la ley de Movilidad de la Comunidad Valenciana 6/2011 de 1 de abril, contempla el cambio de modelo hacia una movilidad asociada a disfrutar de la ciudad y del entorno, con una disminución real de los niveles de emisiones y consumos energéticos como uno de los objetivos a perseguir con la aprobación de la Agenda 2030. "En particular el objetivo 9.1 de la Agenda, mediante el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad como estímulo para la recuperación económica, la calidad de vida y la creación de trabajo", ha recordado la diputada Gimeno.

 

El Camino Real

El Camino Real de Madrid es una vía construida a finales del siglo XVIII de gran importancia logística, pues conectaba ciudades periféricas con el interior peninsular y apoyaba de manera puntual la Vía Augusta, una de las principales calzadas romanas en territorio valenciano. Ya en el siglo XX, pasó a denominarse la N-340.

 

Concebida con carácter interurbano, el desarrollo progresivo de las urbes limítrofes la fueron convirtiendo en una malla urbana, que hizo de eje dinamizador de las economías locales de parte de València y las poblaciones de Alfafar, Benetússer, Massanassa, Catarroja, Albal, Beniparrell y Silla.

 


A medida que se impusieron en el siglo XX los tráficos motorizados y los transportes de mercancías por carretera, la vía fue incapaz de soportar la elevada intensidad de tráfico. Primero se desdobló por la actual V-31, de titularidad estatal, para hacerlo después con la CV-400 de titularidad autonómica.

 

En la actualidad la Generalitat Valenciana está ejecutando las obras de pasarela peatonal y ciclista que separan estos tráficos de la CV-400, dando continuidad a la CR-400 con la ciudad de València que deja el Camino Real como una vía de carácter urbano que mantiene su potencial de eje dinamizador por su trazado y por su historia.

 

A estas alturas la vía es de baja calidad ambiental, aunque hay bastante disparidad en cada uno de los municipios que la soportan. Se mantienen los dos sentidos de circulación para vehículos motorizados, permitiendo giros a izquierda, con zonas de aparcamiento a ambos lados y aceras variables en ancho y tratamiento.

 

El transporte público de conexión intermunicipal y sus paradas también se desarrollan y no hay carril separado para ciclistas, lo cual, sumado a la alta intensidad de trafico, la hacen una vía insegura. Además, hay la circulación de los tráficos transversales que comunican los cascos urbanos con los polígonos industriales, desarrollados especialmente al este y hasta la V-31.

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El área de Movilidad Sostenible de la Diputació de València ha destinado entre 2020 y 2021 un total de 465.550 euros para la redacción y ejecución de proyectos, de los cuales 403.050 euros son para la ejecución de vías ciclopeatonales y 62.499 euros se han destinado a ayudas en la fase de redacción de los proyectos.

 

Las ayudas, incluidas en la estrategia Reacciona del área de Medio Ambiente de la Diputación, “tratan de aumentar los desplazamientos saludables y seguros entre las localidades creando una red que refuerce la modalidad con otros medios de transporte a través de las ayudas a la planificación y realización de los proyectos”, ha explicado la diputada de Movilidad Sostenible, Dolors Gimeno.

 

Catarroja en 2020, Mislata, Burjassot, Puçol, Alboraya, Foios y Massalssafar en 2021, además de la agrupación de municipios de Silla y la agrupación de Alfafar, Sedaví y Massanassa, han recibido desde 4.000 hasta 20.000 euros en la convocatoria para la redacción de proyectos de vías ciclopeatonales.

 

Respecto de la convocatoria de 2021 para la ejecución de vías ciclopeatonales, Alboraya ha recibido 43.091 euros para el proyecto de mejora de la movilidad intermodal de la estación de metro del Palmaret, desde la avenida de la Horchata y las avenidas Hermanos Machado y Alfauir de València; y 59.959 euros para el proyecto de mejora de la seguridad viaria e itinerario de ciclopeatones en la CV-311, también a su paso por Alboraya. Massalfassar, para la ejecución del proyecto ‘Camino al mar’, con el enlace de la CV-300 con la V-21 a su paso por el término municipal mediante la vía de servicio de la Gombalda (CV-32), con una inversión de 300.000 euros.

 

Camino Real

Por otro lado, este viernes se presenta a las alcaldías el anteproyecto de Urbanización y ordenación de tráfico no motorizado en el Camino Real desde Albal (CV-33) hasta València, puesto que como explicó en su momento la diputada Dolors Gimeno, "la Diputació de València es, por sus competencias para la promoción de infraestructuras viarias y por sus objetivos de apoyo a los pequeños municipios, el organismo público idóneo para acometer este proyecto", demandado por los municipios a través de la Mancomunitat de L'Horta Sud.

 

El Camino Real de Madrid es una vía construida a finales del siglo XVIII, de gran importancia logística al conectar ciudades periféricas con el interior peninsular, apoyando su trazado puntualmente sobre la calzada romana ‘Vía Augusta’. Posteriormente, en el siglo XX se designó como N-340. Concebida de carácter interurbano, el desarrollo progresivo de las urbes limítrofes fue configurando la vía en la malla urbana, convirtiéndola en un eje dinamizador de las economías locales de parte de València y las poblaciones de Alfafar, Benetússer, Massanassa, Catarroja, Albal, Beniparrell y Silla.

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