Gran carrera del piloto Ángel Andrino, que de no haber sufrido un pinchazo hubiera subido hasta en dos veces al pódium, en un duro rallie que tuvo de todo; un pinchazo lastro desde el primer tramo a tan solo 4 km de la salida de Relleu-Penáguila.

 

Con las metas puestas en el grupo n y la clase dos, piloto, Ángel Andrino, y copiloto, David Lara, salieron a darlo todo desde el primer tramo, atacando en cada curva de un largo tramo de 22 km,pero a tan solo 4 km de la salida, Andrino y Lara sufrían un pinchazo en su neumático delantero derecho, obligándoles a buscar un lugar seguro para parar  y poder realizar el cambio de neumático, lastrando sus posibilidades de vencer en grupo n. A pesar del pinchazo no perdieron la concentración y retomaron la subida a Tudons y la bajada a Penáguila.

 

Problemas de interfonos se sumaban al pinchazo, obligando a realizar una pasada por el tramo de Gorga-Gorga meramente testimonial al no disponer de neumático de repuesto y falta de sonido con el copiloto.

 

Más calmados y habiendo recuperado la calma, tras el punto de control en Alcoi, se disputaba el último tramo de la mañana, el rebolcat de 13,75 km,donde sin salir los tiempos al 100 por 100, Ángel Andrino y su copiloto David Lara, comenzaban a encontrar ritmo de carrera, llegando al parque cerrado de la nucía con la esperanza de realizar una buena tarde.

 

Con la monta de neumáticos nuevos para el bucle de  la tarde, con dos pasadas por petracos- pegos y el Col de Rates, tramo mítico de la noche Alicantina en los rallies del mediterraneo,la estrategia a  seguir por el equipo Andrino, Lara era la de atacar desde el primer kilómetro para recuperar el máximo tiempo posible y vaya que atacaron, realizando un tiempo de 15:09 superando a los Renault clio de augosto val, L.Madruga y el Renault 19 del rápido David Rodriguez, entre otros, con una bajada a Pego rapidísima que destapó las mejores esencias de Ángel Andrino.

 

Ya con noche cerrada y con buenas sensaciones con el Suzuki Swift la primera pasada por el col de Rates iba a ser la confirmación de piloto y copiloto ahora si estaban metidos en carrera, marcando un tiempazo de 9:36 en el col de Rates, llegando al reagrupamiento de Tarbena con unas muy buenas sensaciones con su montura.

 

Para la segunda pasada por el bucle y ya con noche cerrada, la estrategia era la misma continuar atacando en la medida de lo posible para subir posiciones. A tan solo segundos de relizar la salida en Petracos, la lluvia hacia acto de presencia, poniendo en una situación difícil al piloto afincado en torrente, realizando una primera parte rapidísima hasta llegar a la vall de ebo, lugar donde la lluvia era un poco más continua, haciendo la bajada a Pego resbaladiza y complicada. Ya cerca del final del tramo, y con la lluvia, ya cayendo de manera intensa el suelo se ponía tan deslizante que en las últimas horquillas de la bajada a Pego el Suzuki de Andrino realizaba un tropo, retomando rápidamente la marcha para perder el menor tiempo posible.

 

Ante estas condiciones meteorológicas, la segunda pasada por el col de Rates se ponía complicada y con la clase 2 ya en el bolsillo, piloto y copiloto decidían adoptar una estrategia algo más conservadora que les llevara al parque cerrado de la Nucía, objetivo que consiguieron no sin antes firmar un tiempo de 9:57, un tiempo más discreto pero en peores condiciones.

 

Al finalizar el rallie Andrino y Lara se mostraban muy satisfechos con el resultado obtenido, primeros de Calse 2 con un rallie que para ellos tuvo de todo, pinchazo fallo de interfonos, lluvia, seco y la noche Alicantina más cerrada por su posición de salida.”Estamos muy satisfechos del resultado obtenido,después de haber superado las dificultades que hemos tenido durante todo el día, el primer puesto de la clase 2 deja claro las ganas con las que veníamos a este rallie”. Además el piloto torrentino manifestaba sus ganas de salir en el rallie ciudad de valencia; “es final de temporada y el presupuesto está más que ajustado aunque intentaremos reunir lo suficiente para poder salir al rallie de casa”.

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Hyundai Koryo Car, Concesionario Hyundai en Valencia, Torrent, Alzira y Xátiva, con su Sede Central en Pista de Silla - Avd. del Mediterráneo, 8 de Sedaví (Valencia), continúa apostando por la conducción eficiente.

 

Hyundai Koryo Car participa en la prueba del Campeonato de España de energías alternativas, celebrado en Castellón, con el Hyundai Kona EV.

 

Este vehículo 100% eléctrico ofrece una autonomía de 449 kilómetros homologados con su batería de 64kWh. Esta autonomía aumenta hasta los 619km si la conducción se realiza en ciudad.

 

Con este vehículo el piloto José Manuel Pérez, Antiguo Campeón de España de GT, del International GT Open y del Campeonato de Europa 24 Horas TCR, el vinarocense afrontará su tercera participación en el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, esta vez integrado en la categoría de vehículos eléctricos a bordo de un Hyundai Kona Eléctrico y copilotado por Javier Herrera.

 

La prueba, que este año contará por primera vez con tres días duración, recorrerá cerca de 30 municipios de diferentes comarcas en la provincia de Castellón. La evolución del eco rallye desde su nacimiento en 2014 hasta las fecha ha sido considerable, y tiene especial interés en el calendario ya que es la prueba que cierra tanto el Campeonato de España de Energías Alternativas como la FIA E-Regularity Cup.

 

A nivel técnico el crecimiento también ha sido imparable hasta el punto de “disponer de la mayor infraestructura de recarga eléctrica temporal que se ha instalado hasta la fecha en la Comunitat Valenciana”. 

 

A falta de tan solo unas horas para el cierre de las inscripciones, cerca de 60 equipos figuran ya inscritos en esta sexta edición. El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana contará este año con un plantel de excepción en el que destacarán desde especialistas en eficiencia hasta un importante elenco de pilotos de otras disciplinas automovilísticas que cambiarán durante un fin de semana sus coches de carreras por modelos eco.

 

Hyundai Koryo Car es apostar por el éxito y la sostenibilidad.

 

Hyundai Koryo Car Torrent · C/Picanya 33 · 96 303 33 01

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El Circuit Ricardo Tormo ha instalado en el parking principal del recinto, dos equipos para ofrecer puntos de recarga a los vehículos eléctricos durante el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana, colocados por OVANS, ingeniería especializada en movilidad sostenible y con el apoyo del Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial.

 

La directora general del Ivace, Julia Company, el director general del Circuit Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert, y Daniel Sánchez, socio director de OVANS, han estrenado la instalación, que se activará con motivo del Gran Premio, y que quedará de manera permanente en las instalaciones de Cheste.

 

Sánchez ha explicado que se trata de “dos puntos de recarga, con dos conectores cada uno, que ofrecen una potencia de 22 kW por toma, telegestionados y de acceso libre y gratuito”. La activación del servicio se puede realizar mediante una tarjeta o a través de la app electromaps. Asimismo, OVANS ha realizado una demostración del funcionamiento de esta nueva zona de recarga con un vehículo eléctrico.

 

Para Company, el objetivo principal de la conselleria de Economía Sostenible en materia energética es la transición hacia un nuevo modelo energético basado en las fuentes de energía renovables y la eficiencia energética y, para lograrlo, “es fundamental el cambio en la movilidad”. 

 

En este sentido, ha subrayado que el Ivace cuenta con un Plan de Impulso de la Movilidad Eléctrica, que contempla ayudas económicas “para impulsar la incorporación del vehículo eléctrico en la Comunitat Valenciana, así como para la instalación de puntos de recarga, ya que el despliegue de la infraestructura de recarga eléctrica es un aspecto fundamental para lograr extender el uso de los vehículos eléctricos en nuestro territorio”.

 

“El Circuit siempre trata de atender y seguir la evolución del sector del motor y con este acuerdo además de ofrecer un nuevo servicio a nuestros aficionados nos alineamos con la tendencia de los deportes de motor y de la apuesta por la movilidad sostenible”, ha apuntado el director general del Circuit Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert.

 

Finalmente Daniel Sánchez, por parte de OVANS, ha agradecido al Circuit Ricardo Tormo el “haber contado con la tecnología de nuestra empresa para dotar a esta instalación deportiva tan emblemática de infraestructuras para vehículos eléctricos”. 

 

 

Informa Nou Horta. Motor

 

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Un automóvil es un enorme mecanismo que refleja muchos de los grandes avances de la ingeniería y la mecánica, aunque es imposible abordar una definición así sin pensar que es uno de los métodos de transporte más empleados a día de hoy. La mayoría de la población mayor de edad conduce para no depender de terceros, pero también debe afrontar el seguimiento y mantenimiento de muchas de sus piezas.

Uno de los elementos más importantes de cualquier coche son sus neumáticos. Esas cuatro gomas de las ruedas son la clave de cualquier vehículo, ya que realizar una labor fundamental para garantizar no solo el movimiento, sino la seguridad al realizarlo.

Una importancia que muchos pasan por alto, o que ignoran aposta por el precio que suele tener mantener una buena rueda en buen estado. Sí, es cierto que se pueden conseguir hasta los más caros neumáticos Firestone KM0 a un precio de risa; pero, como sucede con las ruedas Firestone o con las de otras grandes marcas como Michelín, Pirelli, sus precios por lo general son altísimo, salvo que se acuda a los lugares adecuados. ¿Implica eso que hay que escatimar en lo que a ruedas se refiere? Nunca.

 

¿Por qué son tan importantes los neumáticos en un coche?

Los neumáticos de un vehículo son la zona de contacto de este con la superficie. Ni que decir tiene que las ruedas se encargan de transmitir el movimiento que llega a través de los ejes de distribución y que, por lo tanto, son el elemento que más se desgasta con cada kilómetro recorrido con un automóvil. Soportan toda la carga del peso del coche, a la vez que transmiten la velocidad y deben aguantar toda clase de superficies.

Su papel es importante por todo eso, pero más aún porque los neumáticos deben conservar siempre la mayor adherencia posible a la superficie. Por lo general, la zona de contacto entre la rueda y el suelo no suele superar el tamaño de un folio, y eso, para un automóvil que puede pesar cientos de kilos se traduce en una presión enorme. Consecuentemente, la adherencia debe ser la máxima.

De esta forma, se evita que haya desplazamientos no deseados y que, por tanto, el conductor pueda perder el control del vehículo al conducir. Cuando los neumáticos se encuentran en mal estado, o no son de la calidad que debieran, es más fácil que no agarren como es debido al asfalto, sobre todo cuando hay lluvia o las condiciones climáticas no acompañan.

En esas situaciones es en las que más se nota si se cuenta con material de calidad o si se preserva bien el que se tiene. La seguridad de los conductores y de sus pasajeros depende en gran parte del estado de las gomas del coche. Y es que, como revelaba un estudio de Norauto allá por 2012, los neumáticos en mal estado han llegado a ser los responsables del 55% de los accidentes con víctimas del país en carretera.

 

Escatimar en gastos es un error

Toda esa información deja muy claro que escatimar en gastos con esta parte del coche es de todo menos acertado. Se debe hacer no solo un mantenimiento constante, sino también realizar un riguroso seguimiento y comprobar siempre que las ruedas están perfectamente. De no ser así, no hay que dudar en comprar los modelos más adecuados para el vehículo, que se correspondan con sus condiciones tanto de peso como de tamaño y distribución.

Esto en ocasiones puede suponer un gasto demasiado elevado para determinadas economías, pero contando con la posibilidad de pedir créditos rápidos con webs como https://www.credy.es/, no es un problema preocupante. A día de hoy, solicitar un préstamo rápido es algo que se hace en segundos, y que es más que suficiente para poder pagar un cambio de todas las ruedas del coche. Y lo mejor, sin miedo a tener que pagar unos intereses excesivos.

 

¿Cómo compruebo que las ruedas están en buen estado?

Hay mucha formas de asegurarse de que los neumáticos de tu automóvil se encuentran en las condiciones adecuadas para seguir funcionando y garantizando un buen agarre a la carretera. No obstante, existen dos métodos muy básicos y que, además, dan una respuesta totalmente segura sin tener que realizar demasiado esfuerzo.

Tal y como dicta la DGT, la profunidad del dibujo en las ruedas debe tener al menos 1,6 mm. Por debajo de ese nivel, no se puede garantizar que la adherencia sea la adecuada y puede aumentar el riesgo de accidente. ¿Cómo se puede medir eso con facilidad? Con una moneda de 1 euro. Si al introducirla de canto en cualquiera de las ranuras del dibujo no se ve su exterior en tono dorado, porque este queda cubierto en la parte insertada, la goma está bien.

Otro elemento que hay que observar es la presencia de abolladuras en la parte lateral de la cubierta. Si surge alguna, sea por un pellizco con una acera o cualquier otro motivo, significa que la malla metálica del interior se ha roto y, por tanto, el neumático puede explotar en cualquier momento. En ese caso, se recomienda acudir cuanto antes al taller.

Un coche es la suma de todas sus partes, pero esos cuatro neumáticos no solo llevan todo el peso del vehículo, sino también la mayoría del peso de la seguridad. No lo olvides.

 

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El equipo Equilibrio Urbano Rallye Team viajaba a tierras alicantinas con motivo del 5º Rallye Ciudad de Jijona, prueba puntuable para el campeonato de rallyes de la Comunitat Valenciana y copa Pirelli.

 

Los hermanos Gil  comenzaban el rallye tranquilos y aumentando el ritmo con el paso de los complicados tramos matutinos, dos pasadas por Torre Manzanas y Onil iban a dejar a los de Foios en la undécima posición general, terceros de la copa Pirelli y segundos de la categoria r2 y clase seis, por el momento parecía un discreto resultado, para las aspiraciones del Equilibrio Urbano Rallye Team.

 

Pero los tramos de la tarde iban a deparar un cambio radical en la clasificacion del rallye y en especial el tramo estrella Aitana, mas conocido como el puerto de Tudons, tramo mítico y uno de los mas técnicos del panorama nacional.

 

Los hermanos Gil salían con todo y conseguían un quinto mejor tiempo, mejorando incluso en el segundo paso con un cuarto mejor tiempo a un escaso segundo del podio, de esta manera los de Foios se colocaban en una meritoria quinta posición en la general, logrando la victoria de la copa Pirelli, primer vehículo R2 y primer clasificado de la clase 6.

 

La próxima prueba sera el rallye de La Nucía, 7, 8 y 9 de noviembre, puntuable para el campeonato de España de rallyes, donde los hermanos Gil tienen la primera bola de partido para hacerse con la copa Pirelli de la que son líderes.

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Viernes, 25 Octubre 2019 11:02

Iker Lecuona a MotoGP con KTM

La categoría reina del mundial de motociclismo contará de nuevo con un valenciano a partir de la temporada próxima. Iker Lecuona disputará el mundial de MotoGP con el Red Bull KTM Tech3, el equipo satélite de la marca austríaca tal y como ha anunciado KTM en un comunicado.

 

El piloto, que actualmente está compitiendo en la categoría de Moto2, consiguió en el Circuit el primer podio de su carrera deportiva, concretamente en el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana del año 2018. Ahora, el Circuit Ricardo Tormo será testigo de la primera toma de contacto de Lecuona con su nueva montura de MotoGP en los primeros test oficiales de pretemporada, que se celebrarán el martes y miércoles posteriores al Gran Premio.

 

Iker Lecuona cerrará en 2020 una sequía de dos temporadas sin valencianos en la categoría máxima de las motos tras la última temporada de Héctor Barberá en 2017.

 

Con tal solo 19 años, Iker Lecuona será el piloto más joven de MotoGP. Debutó en el Mundial de Moto2 con 16 años, la edad mínima permitida, y desde ese momento ha ido creciendo a pasos agigantados. El #ValenciaGP supondrá para él su última carrera en la categoría intermedia.

 

Iker Lecuona: “He cumplido un sueño. Estoy muy feliz y agradecido a todas las personas que han hecho esto posible. Ahora debemos seguir trabajando como siempre para continuar creciendo, como piloto y como persona. Ahora queremos terminar esta temporada de Moto2 con los mejores resultados posibles. También quiero darle las gracias especialmente a Aki Ajo por confiar en mí este verano para ir a su equipo de Moto2, así como a Hervé Poncharal por apostar por mí para el proyecto de MotoGP.”

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El piloto afincado en Torrent, Ángel Andrino, correrá el próximo día 8 y 9 de noviembre el rali La Nucía Costa Blanca 2019. Apoyado por el lavadero Queen Charol, el Gerente Cristian Beltrán Peña y el piloto Ángel Andrino han sellado su apoyo con un apretón de manos en la mañana del martes 22 de octubre.

 

Tras la buena actuación en el rali Dehesa del Ejército celebrado el pasado 21 de septiembre, Andrino y su copiloto David Lara, afrontan una final de temporada con mucha ilusión. La participación en el rali de La Nucía es donde realizarán su debut en una prueba de nivel nacional con unos tramos que tradicionalmente son muy exigentes tanto para pilotos como para las mecánicas, por su trazado revirado y por la longitud de los tramos que son verdaderamente complejos.

 

A la espera de la publicación definitiva de los tramos, la preparación que piloto y copiloto están realizando para el final de temporada, es muy intensa, con días de test y ajustes tanto en vehículo como en la manera de trabajar del equipo. Además, la semana anterior al rali de La Nucía, tomarán parte en la cuarta prueba de la copa Kobe de Madrid, donde Andrino y Lara, son segundos en este momento. “Afrontamos el final de temporada con muchas ganas y con mucha fuerza esperando completar una buena actuación en Mejorada de Campo el próximo 2 de noviembre y que nos sirva de preparación para el fin de semana siguiente y realizar una buena actuación en La Nucía”, declara el piloto. “Hemos preparado el rali con mucha ilusión y de manera variada e intensa. Es un rali muy bonito que desde hace tiempo, nos apetecía mucho correr, por sus características, porque pensamos que se adaptarán bien a nuestra manera de pilotar y competir”.

 

Para el equipo supone un paso más en la progresión que esta temporada han ido mostrando y un nivel más de exigencia después de competir por los duros tramos madrileños de tierra donde han tenido que esforzarse para  ir mejorando  los resultados, como así ha ido sucediendo rali a rali.

 

El piloto de Torrent para esta ocasión participará a los mandos de una unidad de la copa Suzuki Swift de pasadas temporadas del equipo TTS competición, vehículo que  por su buen chasis y por haber sido un vehículo de la copa ya ha demostrado sobradamente su competitividad. “Pensamos que este vehículo nos puede ayudar a completar una buena formación y ser competitivos, además, damos un pasito más respecto al Toyota Aygo con el que estamos aprendiendo mucho”, declara Andrino.

 

El de La Nucía es un rali de prestigio reconocido en el panorama nacional y torrentino. El piloto Andrino tiene depositadas sus esperanzas para realizar un buen papel y así agradecer el apoyo, tanto a patrocinadores como al equipo, y demostrar así el nivel de pilotaje que pueden llevar a los mandos de un vehículo de ralies. “Queremos dar lo mejor de nosotros mismos en este rali y agradecer a patrocinadores familiares y amigos toda la ayuda que durante la temporada estamos recibiendo, Alfonso de Embutidos y jamones Pinante, a Maypro, a Rotúlate y a los patrocinadores locales Hnos. Roig, pintores de La Nucía, y como no, a nuestros patrocinadores principales y amigos de centros Infinity que nos dan soporte a este gran proyecto.

 

Desde aquí, invitar a toda los torrentinos y a toda la afición de la Comunidad Valenciana, que son muchos, a que se acerquen a disfrutar de un bonito día de carreras el próximo 8 y 9 de noviembre. ¡Os esperamos!

 

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El Circuit Ricardo Tormo ha celebrado por primera vez la VolRace Summer, una exitosa jornada en la que el paddock, las gradas y la pista de Cheste se han contagiado de la pasión de los aficionados por las cuatro ruedas.

 

Más de 4.500 personas han pasado por el Circuit Ricardo Tormo en las diez horas de actividad en las que coches procedentes de todas las provincias de España han ocupado su espacio en la exposición del paddock.

 

En total 550 coches se han expuesto frente al enorme escenario en el que Samuel Montes DJ ha amenizado la jornada con su espectáculo Buen Ambiente.

 

Además 30 coches han participado en las tandas drift PRO y otros 250 vehículos han tenido la oportunidad de rodas por el trazado de Cheste en las tandas.

 

La vuelta de honor ha puesto el colofón a la jornada en la pista y la firma de autógrafos de los pilotos drift ha dado pie al cierre de la jornada con la entrega de premios a los mejores coches de la exposición.

 

El Circuit Ricardo Tormo volverá a convocar a los aficionados en el plazo de dos semanas para la celebración del Campeonato Interautonómico de Motociclismo los días 21 y 22 de septiembre.

 

 

Informa Nou Horta. Motor

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Viernes, 20 Septiembre 2019 12:05

Tecnología híbrida

El Mondeo Mondeo Híbrido Eléctrico Sportbreak tiene dos motores: uno de combustible convencional y otro eléctrico alimentado por una batería. El sistema cambia automáticamente entre un motor y otro o bien utiliza ambos para ofrecer la combinación perfecta de potencia y eficiencia. Para aumentar más la eficiencia de todo el sistema, los frenos regenerativos recuperan la energía que normalmente se pierde con los frenos de fricción y la reciclan para recargar la batería de alta tensión.

 

Disfruta las ventajas de la tecnología Híbrida Eléctrica

EI Ford Mondeo está disponible como un avanzado vehículo híbrido eléctrico (VEH): el primero fabricado por Ford en Europa. El Ford Mondeo Híbrido Eléctrico, que combina las ventajas de la impulsión eléctrica y a gasolina, te permite disfrutar una eficiencia y refinamiento sorprendentes además de prestaciones excepcionales y elevada autonomía. Los frenos regenerativos, el innovador indicador con Brake Coach y otros sistemas ingeniosos te ayudan a sacar el máximo partido de la potencia y eficiencia de este coche.

 

Conduzca de forma más inteligente

El SmartGauge de Ford con EcoGuide utiliza el diseño inteligente y una interfaz intuitiva para ayudarte a conducir más eficientemente. Una pantalla LCD de alta resolución en el panel muestra información de conducción en tiempo real, incluidos los niveles de energía de combustible y batería, y una animación en la pantalla te muestra cuándo estás conduciendo de manera más eficiente para ayudarte a maximizar tus ahorros. 

 

Carga en movimiento 

Con el sistema inteligente del nuevo Mondeo Híbrido Eléctrico no tendrás necesidad de cargar tu coche en la red eléctrica. El frenado regenerativo recupera la energía desperdiciada cuando se usan los frenos para cargar de nuevo la batería. Además, por otro lado el motor de gasolina alimenta a un generador que envía energía de nuevo a la batería. Esto permite a su Mondeo cambiar a energía eléctrica cuando se necesita para maximizar su eficiencia.

 

Diseñado para reducir las emisiones con el fin de ahorrar combustible y dinero

El diseño, la tecnología inteligente y la ingeniería de precisión maximizan los beneficios de un vehículo híbrido eléctrico. La tecnología híbrida sabe cuándo es mejor cambiar de gasolina a energía eléctrica. El resultado es un rendimiento suave y receptivo, una experiencia de conducción emocionante y un consumo de combustible combinado de sólo 4,2 l/100 km.

 

Rendimiento y Eficiencia

El nuevo Ford Mondeo cuenta con motores potentes y eficientes, y con una gama de tecnologías inteligentes. El resultado: un emocionante rendimiento y un manejo preciso. Elige entre una cadena cinemática híbrida, de gasolina avanzada o diésel, lo que te ofrecerá la potencia que deseas y eficiencia que necesitas. De hecho, la combinación de diseño técnico avanzado e inteligente hace que las emisiones de CO2 sean mucho más bajas, independientemente de la cadena cinemática que elijas.

 

Recarga la batería de forma inteligente

A diferencia de los sistemas convencionales, la carga regenerativa inteligente solo recarga la batería cuando es estrictamente necesario y, siempre que es posible, evita hacerlo cuando estás pisando el acelerador. Así, te ayuda a ahorrar más combustible las emisiones.

 

Consume menos combustible con el sistema de arranque y parada automático del motor

Al detenerte en un semáforo o si estás atrapado en un atasco, esta tecnología apaga automáticamente el motor (aunque sigue suministrando energía a los elementos básicos, como las luces, el aire acondicionado, la radio y el sistema Ford SYNC. Cuando esté listo para reanudar la marcha, solo tienes que pisar el embrague y meter primera del modo habitual, o pisar el acelerador en un automático, para que el sistema vuelva a arrancar el motor. Este sistema es especialmente eficaz al conducir por ciudad, donde puede reducir el consumo de combustible hasta en un 10 % (ciclo urbano).

 

Asistente de pre-colisión con detección de peatones

Esta tecnología explora la carretera para detectar vehículos y peatones y te advierte de su presencia. Utiliza una cámara y un rádar para controlar lo que hay delante en la carretera. Cuando detecta un peatón delante del coche y se avecina una posible colisión, el conductor recibirá una alerta sonora y visual. Si no reacciona, el sistema aplica los frenos automáticamente y se reducirá la velocidad.

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El Circuit Ricardo Tormo celebrará seis fines de semana de carreras en la segunda parte de la temporada 2019. Además de estas convocatorias con público, la actividad del trazado de Cheste no cesará como ya es habitual durante el 90 por ciento de los días de lo que queda de año.

 

La actividad abierta al público comienza con la celebración por primera vez en Cheste de la Volrace, una exhibición de drifting que concentrará a ciento de coches y sus propietarios en el paddock del Circuit el sábado 7 de septiembre.

 

Sólo quince días después le motociclismo protagonizará la actividad con el Campeonato Interautonómico el 21 y 22 de septiembre y una semana más tarde el automovilismo concentrará la atención de los aficionados con la primera visita a Valencia de las Michelin Ultimate Cup Series. GT’s, prototipos, monoplazas y mucho más en la única cita de este certamen europeo en España. El 5 de octubre el Circuit celebrará el segundo Gran Premio de Ciclismo Adaptado.

 

El FIM CEV Repsol cerrará su temporada 2019 una vez más en el Circuit Ricardo Tormo, lo hará el fin de semana del 9 y 10 de noviembre, una semana antes del Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana que decidirá los campeones del mundo de Moto3, Moto2, MotoGP, y este año por primera vez el campeón de la Copa del Mundo de MotoE.

 

El calendario se cerrará el domingo 15 de diciembre con el Campeonato de Velocidad de la Comunidad Valenciana de Automovilismo que pondrá el broche final a la temporada

 

Pero no sólo de carreras se compone el calendario del Circuit Ricardo Tormo. La actividad diaria es incesante y en los próximos cuatro meses se celebrarán dos jornadas de tandas de motos y una para coches de conductores aficionados, un sinfín entrenamientos de equipos de automovilismo y de motociclismo.

 

Algunos de los mejores campeonatos de monoplazas del automovilismo mundial celebrarán sus entrenamientos colectivos en el mes de octubre, además los equipos de MotoGP llevarán a cabo sus primeras pruebas con las motos y los pilotos de 2020 tras el Gran Premio.

 

Un año más el índice de actividad del Circuit Ricardo Tormo se acercará al 90 por ciento de los días del año con todo tipo de acción en la pista.

 

 

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