Dilluns, 13 Gener 2020 14:29

Presentada la XV Copa Generalitat

El passat dissabte a l'edifici Casa Nova de Calp es presentava la XV edició de la Copa Generalitat, que en esta edició es disputarà a la modalitat de palma.

 

L'acte va estar presidit per Ana Sala, l'alcadessa de Calp i la seua regidora d'esports, Ana Perles, així com per Vicent Molines, Vicepresident de la Federació de Pilota Valenciana.

 

El sistema d'enguany serà de semifinals a anada i tornada (este cap de setmana i el vinent), i finals, a disputar-se el dia 9 de febrer.

 

En la presentació es va dur a terme el sorteig dels equips participants, quedant d'aquesta manera:

 

Categoria Juvenil:

- Montserrat davant Sella

- Gavarda davant Faura

 

Categoria Senior:

- Sella davant Relleu

- Laguar davant Parcent      

Publicat en Motor-VAL

El conseller d'Educació, Cultura i Esport, Vicent Marzà, ha visitat el Circuit Ricardo Tormo acompanyat del director general d'Esport, Josep Miquel Moya, el director del Circuit Ricardo Tormo, Gonzalo Gobert i el president de la Federació d'Automobilisme, Manuel Aviñó, amb motiu dels entrenaments de monoplaces de diferents categories en els quals participen les dues pilots valencianes que l'any que ve competiran en les W Sèries.



“Són un exemple de la gran faena que s'està fent des de la base per a promocionar l'esport i en concret per a promocionar el motor” ha indicat el conseller Vicent Marzà després de visitar els boxs de Marta García i de Nerea Martí en el traçat de Cheste.



“El Centre de Tecnificació Esportiva del Motor és un referent en la seua manera de funcionar dins del Circuit i en l'àmbit internacional. Des de la Generalitat fem costat a l'esport femení, al motor i al treball ben fet”, i ha afegit: “Treballem perquè els xiquets i xiquetes i adolescents siguen esportistes, puguen continuar estudiant i per tant es formen en la vida i puguen gaudir del seu esport” ha indicat Marzà.



Marta García correrà per segon any les W Sèries en 2020, la pilot de Dénia es va guanyar la seua plaça en acabar en quarta posició en la classificació general de la passada campanya, amb una victòria en Noirisring. García està preparant la temporada de la mà de MP Motorsport amb els quals roda esta setmana en el Circuit als comandaments d'un monoplaça similar al F3 que s'utilitza en les W Sèries. “Que siguem dos pilots valencianes en les W Sèries és el millor que pot passar, espere que puguem donar un gran nivell per a València” ha assenyalat García.



Nerea Martí és una de les sis pilots seleccionades en la selecció anual que les W Sèries realitzen. La pilot d'Albalat dels Sorells va guanyar la seua plaça enfront d'altres 17 aspirants sense cap experiència amb monoplaces tan potents. La pilot de Fórmula de Campions Praga s'ha acomiadat del seu equip amb estos entrenaments sobre la Fórmula 4 amb el qual ha lluitat fins al final pel títol de la categoria femenina. “Ha sigut un any fantàstic en el qual he aprés molt, l'any que ve he de continuar treballant duro des del Centre de Tecnificació per a lluitar contra les millors en les W Sèries on estan les xiques més ràpides del món”.



El calendari 2020 de les W Sèries encara no ha sigut donat a conéixer al complet. Sí que es va anunciar la celebració de sis carreres entre maig i setembre a Rússia, Suècia, Itàlia, Alemanya, on en 2019 va guanyar Marta García, Regne Unit i Holanda. A més, es preveu la celebració de quatre cites més encara per concretar.



A més de Marta García i Nerea Martí, una altra pilot espanyola, Belén García, participarà l'any vinent en el certamen.

Publicat en Motor-VAL

En la presentació de la prova esportiva realitzada a la Sala de Premsa del Complex Esportiu de la Petxina de la Fundació Esportiva Municipal de València, es van poder escoltar interessants declaracions dels diferents representants dels col·lectius i organismes que tenen a veure amb la prova.

 

En primer lloc, va obrir el torn d'intervencions la regidora d'Esports de l'Aj. de València, Pilar Bernabé, qui va agrair al Comité Organitzador que el Ral·li portara el nom de la ciutat de València, i que tant l'eixida com l'arribada tinguen lloc en el cor de la ciutat, com és a les Torres de Serrano. Així mateix va convidar a tots els habitants de la ciutat i la província a no perdre's l'espectacular cerimònia d'eixida que tindrà lloc el divendres 29 de novembre a les 17 h i el lliurament de trofeus el dissabte 30 a les 19.30 h.

 

Pel seu costat, José Vicente Medina, en nom de la Real Federació Espanyola d'Automobilisme, va sol·licitar la col·laboració als mitjans de comunicació perquè facen d'“altaveu” cap al públic i ressalten les recomanacions de seguretat, perquè siga una prova sense problemes de cap mena d'incidències alienes a la mateixa competició. Així mateix, una vegada recollit el guant que el President de la RFEdA va llançar al Comité Organitzador perquè foren Copa d'Espanya, i que s'ha aconseguit en esta edició, en la Federació.

 

Espanyola esperen que este ral·li haja arribat per a quedar-se molts anys en els campionats nacionals d'este tipus.

 

En nom de la Federació d'Automobilisme de la Comunitat Valenciana, Javier Viciano, destacava esportivament l'esforç que s'ha realitzat per l'Organització juntament amb altres clubs esportius per a preparar la prova, amb un recorregut que res té a veure amb el que s'ha vist fins ara a València, a l'ésser una competició de 2 dies i amb un nivell d'exigència de categoria nacional. Així mateix, va ressaltar el nombre de participants, la consolidació de la prova i la notable repercussió que té la prova esportiva a la província de València, i en la resta de la Comunitat Valenciana.

 

Per part seua, Toni Saura, Alcalde de l'Ajuntament d'Alaquàs, va ressaltar l'incondicional suport a la prova i va destacar la importància que en el seu municipi es realitzen les verificacions dels participants, ja que s'acullen en les instal·lacions de Sanz Sport. Així mateix, va ressaltar els valors de la família Sanz i la seua vinculació amb el municipi i amb el món del motor.

 

Manuel Durán, membre del Comité Organitzador de la prova, acabava l'acte ressaltant l'esforç del Comité Organitzador per a poder portar avant esta prova dins de la Copa d'Espanya de Ral·lis, amb l'Escuderia Bengala al capdavant que celebra el seu, i amb el fabulós suport d'altres clubs com “milesocasiones.com” i “València Equip Competició”, així com de la Federació d'Automobilisme de la CV.

 

Durán també va tindre agraïments per la seua incondicional aposta per la prova per part dels ajuntaments que formen part del recorregut i que van estar representats pels seus regidors d'esports, a Sanz Sport i a la família Sanz, així com a la resta de patrocinadors i col·laboradors.

 

Llista Oficial d'Inscrits

Així mateix, es va presentar oficialment la Llista d'Inscrits amb els 62 equips participants que competiran este pròxim cap de setmana (29-30 de novembre) en la prova esportiva.

Publicat en Motor-VAL
Divendres, 29 Novembre 2019 12:26

Marc Márquez torna a guanyar a València

El Circuit Ricardo Tormo ha clausurat la temporada del Mundial de Motociclisme amb el triomf de Marc Márquez (Repsol Honda) en el Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana, dotzena de la temporada per al Campió del Món, que ha permès al seu equip aconseguir el títol de constructors.

 

Márquez s’ha reposat d’una mala eixida, ja que ha arribat cinquè a la primera corba, en una primera volta en la qual els pilots han rodat en grup, amb Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) al capdavant, seguit per Jack Miller (Ducati Pramac), Alex Rins (Suzuki Ecstar) i Andrea Dovizioso (Ducati), encara que abans d’acabar el segon gir el català ja rodava segon.

 

Set voltes ha tardat Márquez a superar al francès. Ha esperat a la corba 11 després d’anar retallant diferències tornada a volta. Una vegada al capdavant, Márquez ha intentat escapar-se i gir a gir ha anat ampliant la seua diferència respecte a Quartararo, sempre amb Miller en tercera posició, ordre en el qual ha acabat la carrera.

 

Per darrere, lluita entre Dovizioso, Rins, Franco Morbidelli (Petronas Yamaha) i Maverick Viñales (Yamaha Monster) amb la carrera completament estirada. Faltant 13 voltes, s’han produït tres caigudes pràcticament consecutives en el mateix punt, de Danilo Petrucci (Ducati), Johann Zarco (Profunda LCR) i del debutant Iker Lecuona (Xarxa Bull KTM), que rodava en els punts. Qui ha sumat els seus últims punts ha sigut Jorge Lorenzo (Repsol Honda), que ha disputat en el Circuit Ricardo Tormo la seua última carrera com a pilot professional.

 

Un total de 99.212 espectadors han assistit a aquesta jornada de carreres. En total l’afluència d’espectadors del Gran Premi ascendeix a 176.826 persones. 17.223 van veure els entrenaments del divendres, 60.391 estigueren el dissabte i finalment quasi cent mil han omplit les graderies de Xest per a celebrar aquesta 21 edició del Gran Premi. La cita més concorreguda de les quatre que se celebren a Espanya.

 

Fabio Quartararo, segon, ha acabat com Rookie de l’Any, amb sis poles i set podis “fruit del treball de l’equip i meu en un any complicat perquè hi havia gent que pensava que no mereixia estar en MotoGP”. Així mateix, Jack Miller ha aconseguit el seu cinquè podi del curs després de “haver sabut gestionar els pneumàtics” en un un cap de setmana “fantàstic, amb dos rivals impecables i molt ràpids”.

 

Márquez, que no guanyava a Xest des de 2014, s’ha mostrat exultant per aconseguir “l’objectiu del títol d’equips perquè tot l’equip s’ho mereix i en un cap de setmana difícil perquè hem provat moltes coses per a la temporada que ve”. A aqueix objectiu ha contribuït també Jorge Lorenzo (Repsol Honda), que ha disputat en el Circuit Ricardo Tormo la seua última carrera com a pilot professional i s’ha mostrat “content per haver ajudat l’equip a haver aconseguit el títol”. Respecte a les seues sensacions, ha confessat que “trobaré a faltar anar amb moto”.

Publicat en Motor-VAL

 

Els primers tests oficials de pretemporada de MotoGP han arribat a la seua fi en el Circuit Ricardo Tormo. El traçat valencià, un any més, ha sigut el lloc de comiats i d'estrenes, i en l'inici de la temporada 2020 les Yamaha han sigut les grans protagonistes amb els millors temps de les dues jornades.

 

Mentre que el primer dia Fabio Quartararo va ser el més ràpid amb un millor temps d'1.30.163 seguit de Maverick Viñales, la segona jornada s'ha tancat amb el pilot espanyol en la primera posició i l'únic a baixar del minut i mig amb una millor volta d'1.29.849. El pilot francés s'ha quedat a 0.164 segons de Viñales. En tercera posició ha repetit un altre pilot de la marca dels diapasons, Franc Morbidelli amb 1.30.114.

 

En esta segona jornada Calç Crutchlow ha sigut el pilot d'Honda més ràpid amb la quarta posició, amb un registre d'1.30.316. Després d'ell, Joan Mir ha completat el top 5 amb la nova Suzuki (1.30.427), just per davant del seu company de files, Alex Rins (1.30.503).

 

El campió del món, Marc Márquez, ha finalitzat en setena posició (1.30.556) i ha tingut l'oportunitat de provar de nou l'Honda de 2020. El català ha aprofitat bé el temps, ja que ha sigut un dels pilots que més voltes ha completat amb un total de 71.

 

Pol Espargaró, primer dels pilots KTM, ha finalitzat huité (1.30.685) per davant de Valentino Rossi (1.30.781). Jack Miller (1.30.654) ha completat les deu primeres posicions.

 

Els novençans Lecuona Márquez i Binder

El pilot valencià, Iker Lecuona, ha acabat quinzé després de completar 57 voltes. El seu millor crono ho ha marcat en 1.31.515, un temps que s'ha quedat a tan sols 45 mil·lèsimes del de Dani Pedrosa, que ha finalitzat just per davant de Lecuona, que ha patit una caiguda sense conseqüències.

 

“Per descomptat estic molt content d'estar ací en estos primers tests oficials. Ho hem fet bé, estem contents, però ens falta encara acoblar-me una mica a alçar la moto abans, a mantindre una mica l'angle en la recta… jugar amb la moto és el que més m'està costant, però al final necessite quilòmetres i anirem millorant a poc a poc”, ha declarat Iker Lecuona.

 

El debutant espanyol Alex Márquez ha millorat les seues sensacions i temps en esta segona jornada. Hui ha sigut vinté per davant de Bradley Smith i l'altre debutant, Brad Binder. El campió del món de Moto2 ha completat 79 voltes, per la qual cosa ha sigut el pilot que més voltes ha completat al traçat valencià amb un millor temps d'1.32.235.

Publicat en Motor-VAL
Divendres, 29 Novembre 2019 11:56

E-208: el nou elèctric de Peugeot

La conducció del nou Peugeot e-208 és 100% elèctrica, a més de suau i fluida. També, disposa d'una acceleració àgil i un motor silenciós. Fomenta l'estalvi gràcies al fet que el seu cost energètic és inferior al del carburant. A més, el seu ús és simple amb una càrrega ràpida i intuïtiva.

 

Disseny distintiu

Es distingix per unes tecles exclusives que encarnen tecnologia i modernitat. Està adornat amb detalls subtils per a diferenciar-se i guanyar encara més estil.

 

Uns elements exteriors distintius signen el nou Peugeot e-208 amb: el seu monograma «e» i el Lleó dicroic, la calandra del color de la carrosseria, els passos de rodes negre brillant, unes llandes d'alumini 17’ que milloren l'aerodinamisme. Així mateix, ha sabut preservar tota la seua habitabilitat per al confort i el dels passatgers.

 

La informació de la teua conducció és accessible fàcilment a través del quadre digital 3D, projectant-se en un holograma, i en la pantalla tàctil perquè pugues concentrar-te en el plaer de conduir.

 

Tecnologia 100% elèctrica

La potència del motor de 100 kW (136 cv) i el parell motor de 260 Nm disponibles a partir de 0 km/h et garantixen unes sensacions de conducció intenses i agradables dins d'una bambolla de silenci i confort.

 

La nova plataforma modular elèctrica e-CMP s'ha desenvolupat per a integrar una bateria d'alt voltatge de gran capacitat de 50kWh, preservant l'espai a bord i el volum de maleter. La bateria té una garantia de 8 anys, 160.000 km, per al 70% de la seua capacitat de càrrega.

 

Maneres de conducció

El nou urbà elèctric Peugeot e-208 oferix tres maneres de conducció:

 

- Eco: optimització de l'autonomia regulant determinats paràmetres

 

- Normal: confort òptim per a ús diari

 

- Sport: prioritza el rendiment i les sensacions amb una potència i un parell motor màxims (de 0 a 100 km/h en 8,1 s).

 

Maneres de frenat

Gràcies a la manera «Brake», existixen dos nivells de fre de motor per a poder carregar la bateria en desceleració:

 

- Moderat, per a unes sensacions similars a les d'un vehicle tèrmic.

 

- Augmentat, per a una desceleració controlada pel pedal de l'accelerador.

 

Etiqueta ambiental DGT

Seguint amb les pautes establides per la DGT, el Peugeot e-208 compta amb l'adhesiu ambiental 0, distintiva per a vehicles elèctrics o híbrids endollables amb autonomia mínima de 40 quilòmetres.

 

Càrrega simple i ràpida

L'e-208 es carrega en una presa domèstica clàssica amb el cable estàndard que se subministra amb el vehicle o en una presa reforçada i així reduir el temps de càrrega a 16h.

 

Si necessites una càrrega més ràpida i amb total seguretat, té l'oferta de Wall Box, on la càrrega completa pot reduir-se a set hores i mitja en una Wall Box de 7,4 kW. A més, poden instal·lar-te-la en el teu domicili.

 

La regulació tèrmica de la bateria permet utilitzar carregadors de 100 kW i aconseguir el 80% de la càrrega en 30 minuts. Gràcies a l'oferta ChargeMyCar, podràs accedir a una xarxa de més de 110.000 punts de càrrega a Europa.

 

Serveis elèctrics

Controla i planifica la càrrega directament des del teu telèfon intel·ligent. També podràs gestionar la temperatura a bord. Prepara el teu trajecte elèctric per a arribar a la destinació sense problemes.

 

Publicat en Motor-VAL
Dimarts, 19 Novembre 2019 10:33

Marc Márquez torna a guanyar a València

El Circuit Ricardo Tormo ha clausurat la temporada del Mundial de Motociclisme amb el triomf de Marc Márquez (Repsol Honda) en el Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana, dotzena de la temporada per al Campió del Món, que ha permès al seu equip aconseguir el títol de constructors.

 

Márquez s'ha reposat d'una mala eixida, ja que ha arribat cinquè a la primera corba, en una primera volta en la qual els pilots han rodat en grup, amb Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) al capdavant, seguit per Jack Miller (Ducati Pramac), Alex Rins (Suzuki Ecstar) i Andrea Dovizioso (Ducati), encara que abans d'acabar el segon gir el català ja rodava segon.

 

Set voltes ha tardat Márquez a superar al francès. Ha esperat a la corba 11 després d'anar retallant diferències tornada a volta. Una vegada al capdavant, Márquez ha intentat escapar-se i gir a gir ha anat ampliant la seua diferència respecte a Quartararo, sempre amb Miller en tercera posició, ordre en el qual ha acabat la carrera.

 

Per darrere, lluita entre Dovizioso, Rins, Franco Morbidelli (Petronas Yamaha) i Maverick Viñales (Yamaha Monster) amb la carrera completament estirada. Mancant 13 voltes, s'han produït tres caigudes pràcticament consecutives en el mateix punt, de Danilo Petrucci (Ducati), Johann Zarco (Profunda LCR) i del debutant Iker Lecuona (Xarxa Bull KTM), que rodava en els punts. Qui ha sumat els seus últims punts ha sigut Jorge Lorenzo (Repsol Honda), que ha disputat en el Circuit Ricardo Tormo la seua última carrera com a pilot professional

 

Un total de 99.212 espectadors han assistit a aquesta jornada de carreres. En total l'afluència d'espectadors del Gran Premi ascendeix a 176.826 persones. 17.223 van veure els entrenaments del divendres, 60.391 estigueren el dissabte i finalment quasi cent mil han omplit les graderies de Xest per a celebrar aquesta 21 edició del Gran Premi. La cita més concorreguda de les quatre que se celebren a Espanya.

 

Fabio Quartararo, segon, ha acabat com Rookie de l'Any, amb sis poles i set podis “fruit del treball de l'equip i meu en un any complicat perquè hi havia gent que pensava que no mereixia estar en MotoGP”. Així mateix, Jack Miller ha aconseguit el seu cinquè podi del curs després de “haver sabut gestionar els pneumàtics” en un un cap de setmana “fantàstic, amb dos rivals impecables i molt ràpids”.

 

Márquez, que no guanyava a Xest des de 2014, s'ha mostrat exultant per aconseguir “l'objectiu del títol d'equips perquè tot l'equip s'ho mereix i en un cap de setmana difícil perquè hem provat moltes coses per a la temporada que ve”. A aqueix objectiu ha contribuït també Jorge Lorenzo (Repsol Honda), que ha disputat en el Circuit Ricardo Tormo la seua última carrera com a pilot professional i s'ha mostrat “content per haver ajudat l'equip a haver aconseguit el títol”. Respecte a les seues sensacions, ha confessat que “trobaré a faltar anar amb moto”.

 

 

Informa Nou Horta. Motor

Publicat en Motor-VAL

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) ha aconseguit en el Circuit Ricardo Tormo la seua sisena pole de la temporada. El jove pilot francés de Yamaha, ha aconseguit la seua segona pole consecutiva i es consagra a Xest a l'espera d'aconseguir el seu primer triomf en MotoGP. Al costat de Quartararo, el valencià Jorge Navarro i l'italià Andrea Migno eixiran des de la pole position.

 

Marc Márquez, Maverick Viñales (Yamaha), Jack Miller (Pramac Ducati) i el francés s'han alternat amb el millor temps en una qualificació molt igualada, que s'ha decidit per mil·lèsimes per a Quartararo (1.29.978), que compartirà la primera línia de la graella amb Márquez (1.30.010) i Miller (1.30.086), que en la seua quarta primera línia de la temporada aspira a ser el millor independent. "No hem fet el temps que esperava però tenim més ritme, que era alguna cosa que ens preocupava", ha explicat el pilot més ràpid de la graella.

 

El debutant Iker Lecuona (Xarxa Bull KTM) partirà des de la penúltima fila, per davant d'Andrea Iannone (Aprilia), Karel Abraham (Ducati Reale) i el seu company d'equip, Hafizh Syahrin. Per la seua part Jorge Lorenzo ha finalitzat 16é en la seua última classificació en MotoGP.

 

Rècord per a Navarro en Moto2

Jorge Navarro (Conveyors Speed Up) ha batut el rècord del Circuit Ricardo Tormo en Moto2 i partirà des de la primera posició de la graella (1.34.461) per tercera vegada aquesta temporada, després de Jerez i Le Mans, on també va marcar el rècord de la pista. Navarro ha rebaixat en quasi un segon el rècord que posseïa el suís Thomas Luthi (1.35.312) des de 2014.

 

"Hem fet un canvi radical en la moto i m'he adaptat. Crec que si afinem la posada a punt podem optar a la victòria de la carrera", ha explicat el pilot de La Pobla de Vallbona, que compartirà primera fila amb Jorge Martín (Xarxa Bull KTM) a només 17 mil·lèsimes, i Stefano Manzi (MV Augusta), en una categoria en la qual XX pilots es troben en menys de mig segon.

 

Moto3: Dotze pilots han aconseguit la pole

L'italià Andrea Migno (KTM Mugeixen) ha aconseguit en el Circuit Ricardo Tormo la seua primera pole com a pilot de Moto3 per a tancar una temporada en la qual fins a dotze pilots han aconseguit la primera posició de la graella en les 19 proves.

 

Migno (1.38.683) compartirà la primera línia de sortida amb els espanyols Marcos Ramírez (Honda Leopard) a penes dues dècimes més lent que l'italià, i amb el seu company d'equip, el pilot d'Algemesí Jaume Masiá (1.39.107). Per darrere d'ells, altres dos valencians en segona fila: Aron Canet (KTM Sterilgarda) i Sergio García (Honda Estrella Galícia), que opta a ser Rookie de l'Any. El quart valencià de la cita, Carlos Tatay (KTM Andreas Pérez77) partirà des de l'onzena posició.

 

Victoria de Magraner en MotoE

La primera carrera de MotoE ha estat una baralla a tres bandes entre el valencià Héctor Garzó, el britànic Bradley Smith i el poleman Eric Granado que s'ha emportat la victòria en una última volta d'infart.

 

Garzó, que ha anat segon, continuarà lluitant pel títol amb Smith i Ferrari en la carrera que tancarà demà el Gran Premi. L'italià ha acabat quart i compta amb dotze punts d'avantatge sobre el valencià i Smith fins i tot té opcions remotes de ser campió.

 

Canvi d'horaris

L'organització del Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana de manera que els Warm Up començaran a les 8h50, les carreres de Moto3, a les 11 hores, de Moto2 a les 12.20 i la de MotoGP a les 14 hores, posteriorment és donar la sortida a l'última cita de MotoE que decidirà el títol de la Copa del Món de motos elèctriques a les 15.30.

Publicat en Motor-VAL

Gran carrera del piloto Ángel Andrino, que de no haber sufrido un pinchazo hubiera subido hasta en dos veces al pódium, en un duro rallie que tuvo de todo; un pinchazo lastro desde el primer tramo a tan solo 4 km de la salida de Relleu-Penáguila.

 

Con las metas puestas en el grupo n y la clase dos, piloto, Ángel Andrino, y copiloto, David Lara, salieron a darlo todo desde el primer tramo, atacando en cada curva de un largo tramo de 22 km,pero a tan solo 4 km de la salida, Andrino y Lara sufrían un pinchazo en su neumático delantero derecho, obligándoles a buscar un lugar seguro para parar  y poder realizar el cambio de neumático, lastrando sus posibilidades de vencer en grupo n. A pesar del pinchazo no perdieron la concentración y retomaron la subida a Tudons y la bajada a Penáguila.

 

Problemas de interfonos se sumaban al pinchazo, obligando a realizar una pasada por el tramo de Gorga-Gorga meramente testimonial al no disponer de neumático de repuesto y falta de sonido con el copiloto.

 

Más calmados y habiendo recuperado la calma, tras el punto de control en Alcoi, se disputaba el último tramo de la mañana, el rebolcat de 13,75 km,donde sin salir los tiempos al 100 por 100, Ángel Andrino y su copiloto David Lara, comenzaban a encontrar ritmo de carrera, llegando al parque cerrado de la nucía con la esperanza de realizar una buena tarde.

 

Con la monta de neumáticos nuevos para el bucle de  la tarde, con dos pasadas por petracos- pegos y el Col de Rates, tramo mítico de la noche Alicantina en los rallies del mediterraneo,la estrategia a  seguir por el equipo Andrino, Lara era la de atacar desde el primer kilómetro para recuperar el máximo tiempo posible y vaya que atacaron, realizando un tiempo de 15:09 superando a los Renault clio de augosto val, L.Madruga y el Renault 19 del rápido David Rodriguez, entre otros, con una bajada a Pego rapidísima que destapó las mejores esencias de Ángel Andrino.

 

Ya con noche cerrada y con buenas sensaciones con el Suzuki Swift la primera pasada por el col de Rates iba a ser la confirmación de piloto y copiloto ahora si estaban metidos en carrera, marcando un tiempazo de 9:36 en el col de Rates, llegando al reagrupamiento de Tarbena con unas muy buenas sensaciones con su montura.

 

Para la segunda pasada por el bucle y ya con noche cerrada, la estrategia era la misma continuar atacando en la medida de lo posible para subir posiciones. A tan solo segundos de relizar la salida en Petracos, la lluvia hacia acto de presencia, poniendo en una situación difícil al piloto afincado en torrente, realizando una primera parte rapidísima hasta llegar a la vall de ebo, lugar donde la lluvia era un poco más continua, haciendo la bajada a Pego resbaladiza y complicada. Ya cerca del final del tramo, y con la lluvia, ya cayendo de manera intensa el suelo se ponía tan deslizante que en las últimas horquillas de la bajada a Pego el Suzuki de Andrino realizaba un tropo, retomando rápidamente la marcha para perder el menor tiempo posible.

 

Ante estas condiciones meteorológicas, la segunda pasada por el col de Rates se ponía complicada y con la clase 2 ya en el bolsillo, piloto y copiloto decidían adoptar una estrategia algo más conservadora que les llevara al parque cerrado de la Nucía, objetivo que consiguieron no sin antes firmar un tiempo de 9:57, un tiempo más discreto pero en peores condiciones.

 

Al finalizar el rallie Andrino y Lara se mostraban muy satisfechos con el resultado obtenido, primeros de Calse 2 con un rallie que para ellos tuvo de todo, pinchazo fallo de interfonos, lluvia, seco y la noche Alicantina más cerrada por su posición de salida.”Estamos muy satisfechos del resultado obtenido,después de haber superado las dificultades que hemos tenido durante todo el día, el primer puesto de la clase 2 deja claro las ganas con las que veníamos a este rallie”. Además el piloto torrentino manifestaba sus ganas de salir en el rallie ciudad de valencia; “es final de temporada y el presupuesto está más que ajustado aunque intentaremos reunir lo suficiente para poder salir al rallie de casa”.

Publicat en Motor-VAL

Hyundai Koryo Car, Concessionari Hyundai a València, Torrent, Alzira i Xátiva, amb la seua Seu Central en Pista de Silla - Avd. del Mediterrani, 8 de Sedaví (València), continua apostant per la conducció eficient.

 

Hyundai Koryo Car participa en la prova del Campionat d'Espanya d'energies alternatives, celebrat a Castelló, amb el Hyundai Kona EV.

 

Aquest vehicle 100% elèctric ofereix una autonomia de 449 quilòmetres homologats amb el seu bateria de 64kWh. Aquesta autonomia augmenta fins als 619km si la conducció es realitza en ciutat.

 

Amb aquest vehicle el pilot José Manuel Pérez, Antic Campió d'Espanya de GT, del International GT Open i del Campionat d'Europa 24 Hores TCR, el vinarocense afrontarà la seua tercera participació en el Ecco Rallye de la Comunitat Valenciana, aquesta vegada integrat en la categoria de vehicles elèctrics a bord d'un Hyundai Kona Elèctric i copilotat per Javier Herrera.

 

La prova, que aquest any comptarà per primera vegada amb tres dies durada, recorrerà prop de 30 municipis de diferents comarques a la província de Castelló. L'evolució del Eco Rallye des del seu naixement en 2014 fins a la data ha estat considerable, i té especial interés en el calendari, ja que és la prova que tanca tant el Campionat d'Espanya d'Energies Alternatives com la FIA E-Regularity Cup.

 

Tècnicament el creixement també ha estat imparable fins al punt de "disposar de la infraestructura més gran de recàrrega elèctrica temporal que s'ha instal·lat fins avui en la Comunitat Valenciana".

 

Perdent tan sols unes hores per al tancament de les inscripcions, prop de 60 equips figuren ja inscrits en aquesta sisena edició. El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana comptarà aquest any amb un planter d'excepció en el qual destacaran des d'especialistes en eficiència fins a un important elenc de pilots d'altres disciplines automobilístiques que canviaran durant un cap de setmana els seus cotxes de carreres per models eco.

 

Hyundai Koryo Car és apostar per l'èxit i la sostenibilitat.

 

Hyundai Koryo Car Torrent · C/Picanya 33 · 96 303 33 01

Publicat en Motor-VAL
Pàgina 1 de 6