Mostrant articles per etiqueta: bici

Gairebé un mes després de la presentació del projecte Serà Horta Sud 2030 a l’Auditori Nou d’Alaquàs, l’Antic Mercat Municipal de Torrent ha acollit hui la primera taula de reconstrucció de la comarca, sobre mobilitat sostenible. En la taula hi han participat representants del teixit associatiu, la Mancomunitat Horta Sud, la Diputació de València i la Generalitat Valenciana, després que els regidors de Pontevedra, César Mosquera i Eva Villaverde, i el regidor de València Giuseppe Grezzi, exposaren els models d’èxit de les seues ciutats.


La comarca de l’Horta Sud compta amb cent quilòmetres de carril bici i gairebé 500.000 habitants, amb una connexió laboral, estudiantil i d’oci molt vinculada a València. No obstant açò, a diferència de la ciutat de València, la xarxa de carrils bici de l’Horta Sud no està planificada i no existeixen, en la majoria de casos, connexions amb els polígons industrials, amb els demés municipis de la comarca i amb la ciutat de València. A més, malgrat que molts dels municipis de l’Horta Sud tenen PMUS aprovat, no existeix un pla estratègic de mobilitat sostenible intermunicipal i, així mateix, molts dels trams ciclistes existents no estan pensats per un ús diari, sinó únicament per l’ús lúdic, sense zones d’ombra ni amplada suficient. D’aquesta radiografia de la situació de les vies ciclistes a la comarca realitzada perToni Velarde, del Col·lectiu Soterranya, ha partit la taula de reconstrucció emmarcada en el projecte Serà Horta Sud 2030.


En aquesta primera taula de reconstrucció, que ha tingut lloc en la Sala d’Actes de l’Antic Mercat Municipal de Torrent i en la que han assistit representants de tretze dels vint municipis de la comarca, s’han exposat models de reconegut prestigi en la transició urbanística cap a la mobilitat sostenible i, posteriorment, s’ha debatut sobre com avançar en aquesta línia en la comarca.


La jornada ha començat amb la benvinguda a càrrec dels regidors de l’Ajuntament de Torrent Raul Claramonte i José Pascual Martínez Climent, que han agraït a les entitats impulsores del projecte la iniciativa de posar en marxa les taules de reconstrucció i vertebració de la comarca.


Seguidament, el director de la Fundació Horta Sud, Julio Huerta, ha volgut posar de relleu el treball del teixit associatiu de la comarca en matèria de mobilitat sostenible i ha mostrat el seu agraïment a totes les associacions i institucions que han acceptat asseure’s a parlar i a cercar consensos de millora per a la comarca. Com recull l’agenda Urbana 2030, la finalitat és fer dels municipis espais de convivència acollidors, saludables, responsables i conscients, mitjançant l’elaboració d’una ruta d’actuació que oriente als ajuntaments cap a un desenvolupament sostenible.


Després de la intervenció de Huerta, han començat les explicacions sobre models d’èxit de mobilitat sostenible, a càrrec dels regidors César Mosquera i Eva Villaverde del Concello de Pontevedra i Giuseppe Grezzi, de l’Ajuntament de València.


Villaverde ha obert l’exposició de l’exemple del municipi gallec afirmant que ells no volen, ni poden, “donar classes de res a ningú”, més enllà d’haver entés i fet entendre a la ciutadania que l’espai públic és un dret bàsic i que cal preservar-lo i enfortir-lo. Mosquera, per la seua banda, ha destacat com a clau de l’èxit de Pontevedra haver-se cregut el projecte, i haver-lo tirat endavant malgrat les resistències “tant reals com fictícies, provocades per una minoria molt sorollosa”. Així mateix, Mosquera ha evidenciat la possibilitat real de produir canvis palpables en poc temps al afirmar, preguntat pel públic, que la peatonalització del casc urbà del municipi “es va començar el dia després de prendre possessió en juliol de 1999 i es va finalitzar en agost del mateix any”.


Tot seguit, el regidor de mobilitat sostenible de l’Ajuntament de València, Giuseppe Grezzi, ha defensat la importància de l’urbanisme tàctic en els municipis, especialment perquè són accions molt ràpides i que no requereixen grans inversions per tirar enrere si no funcionen. Grezzi, igualment, ha exposat el marc estratègic València 2030, que naix amb una “mirada més llarga” i amb “especial mirada en les connexions metropolitanes”.


Una vegada acabades les exposicions dels models d’èxit ha començat la taula de reconstrucció, moderada per la periodista Laura Sena i en la qual han pres part la presidenta de la Mancomunitat Horta Sud, Eva Sanz, la diputada provincial de mancomunitats, comarcalització i mobilitat sostenible, Dolors Gimeno, la directora general d’obres públiques, transport i mobilitat sostenible, Roser Obrer, Toni Velarde, del Col·lectiu Soterranya, i Marian Sintes, de ConBici.


La taula s’ha desenvolupat entorn a tres idees principals: la coordinació, els fons europeus i la importància del teixit associatiu en el desenvolupament futur de la comarca. Les persones participants en la taula han coincidit en afirmar que calia adaptar les infraestructures existents en l’Horta Sud, per a limitar el pes dels vehicles motoritzats i potenciar l’ús de la bicicleta i el caminar, i fer que les vies existents i futures puguen tenir un ús pràctic per anar a l’escola o a treballar, més enllà de l’oci.


Igualment, han coincidit en la diagnosi per afirmar que era necessària una nova forma de treballar “de manera coordinada”, que permetés superar els problemes competencials per trams, que fan que moltes vegades es queden vies sense connectar. Per açò, les institucions s’han compromés a emplaçar-se periòdicament en fòrums de treball per a avaluar i millorar la situació viària ciclista en la comarca. El compromís, a més, inclou en condició d’iguals a les associacions, com a “agent de treball permanent que viu, coneix de primera mà i treballa de forma desinteressada per a solucionar el problema”.

 

Per últim, també han estat presents en el debat els fons europeus: totes les institucions han posat de manifest la importància de treballar per aconseguir projectes europeus, però “ben treballats, sense les presses de l’oportunitat política del moment” i de integrar a les associacions en l’elaboració d’aquests projectes ja que, “encara que el teixit associatiu pot sol·licitar projectes europeus, no disposa de forces ni temps, al estar conformat per personal majoritàriament voluntari, per a fer-ho sense l’ajuda de les administracions”. Així mateix, la presidenta de la Mancomunitat Horta Sud, Eva Sanz, s'ha compromés, en nom de l'entitat, a coordinar les accions pertinents per a crear un projecte de carril bici comarcal que puga atraure finançament europeu i d'altres administracions per a poder fer-ho realitat en un termini màxim de 4 anys.


En els mesos següents les taules de reconstrucció, amb caràcter itinerant pels diversos municipis de la comarca, tractaran altres temàtiques també alineades amb l’Agenda Urbana 2030 i amb els indicadors de l’Observatori Comarcal impulsat per Serà Horta Sud 2030. Entre elles, han afirmat els promotors del projecte, “es tornarà a tractar la mobilitat sostenible, des d’altres línies com ara l’estat del transport públic”. Així mateix, els impulsors del projecte han anunciat hui que la pròxima taula se celebrarà el mes vinent i tractarà sobre energia.

 

Informa Nou Horta. Comarca

Publicat en Comarca-VAL

Les regidories de Foment i Esports a través de l’àrea de Mediambient de l’Ajuntament d’Alfara del Patriarca convoquen la primera edició del concurs fotogràfic “Alfara en Bici, Alfara es mou”. Aquest concurs té com a objectiu promoure l’ús d’un mitjà de transport sostenible en l’entorn urbà i fomentar el disfrute de la bicicleta entre la ciutadania, donant a conéixer els seus avantatges com a vehicle respectuós amb el medi ambient, saludable, democràtic i modern, remarcant els avantatges del nostre territori.


“El tema principal serà l’ús de la bici en tots els seus àmbits: siga com a mitjà de transport, com a ús lúdic, per a fer esport, per a gaudir de la natura… i a més a més dins del terme municipal d’Alfara del Patriarca, per a promoure i valorar el nostre entorn”, explica Jaume Martínez, regidor d’Esports.


Les imatges es posaran a Facebook etiquetant a l’ajuntament; després l’ajuntament farà una publicació amb totes les fotos perquè la gent puga votar la imatge que més li agrade. Les imatges han de reflectir l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport o a l’àmbit lúdic o esportiu en l’entorn del municipi d’Alfara del Patriarca. Es podrà participar amb dues fotografies per persona.


La recepció d’imatges es durà a terme en el període comprés entre el dia 6 i el 16 d’abril, període en el qual les imatges es ficaran a Facebook etiquetant a @ajuntamentAlfaradelpatriarca i amb el hashtag #alfaraenbici


Una vegada publicades les fotos en la pàgina de Facebook de l’Ajuntament, s’obrirà un període de votacions comprés entre el 19 i el 22 d’abril. Les imatges es podran votar amb un “m’agrada”. Les tres imatges, que més “m’agrada” hagen rebut, seran valorades per un jurat format per tècnics de l’ajuntament que seleccionaran la foto guanyadora.


L’Ajuntament publicarà a la web la persona guanyadora i es posarà en contacte per a fer-li lliurament del premi. Hi haurà un únic guanyador. El premi consistirà en una càmera esportiva Gopro.

 

Informa Nou Horta. Alfara del Patriarca

Publicat en Comarca-VAL
Dimecres, 31 Març 2021 14:06

Manises instal·la aparcabicicletes segurs

Hui s’ha posat en funcionament el nou sistema d’aparcament segur de bicicletes a la parada de Metro Manises. Es tracta d’un model d’aparcabicis en forma de càpsula que està equipat amb un sistema de control d’accés mitjançant una APP. La finalitat de la iniciativa, totalment gratuïta, és promoure i afavorir l’ús quotidià de la bicicleta particular i donar major seguretat a les persones usuàries.


 
El model d’aparcabicis estarà a Manises durant els propers quatre mesos. És un projecte pilot conjunt amb la Diputació de València i té capacitat per a deu bicicletes. La càpsula està tancada amb l’objectiu de donar major confiança i seguretat a les persones usuàries per guardar les seues bicicletes en la via pública i previndre actes vandàlics. L’accés, gratuït i il·limitat, es realitza mitjançant una APP per la qual queda registrada la persona que deixa la seua bicicleta en el seu interior.


 
En paraules de la regidora de Mobilitat Sostenible de l’Ajuntament de Manises, Carmen Moreno, «és una bona iniciativa i estem segurs que fomentarà l'ús de la bicicleta particular com a mitjà de transport sostenible i respectuós amb el medi ambient, tant dins del nucli urbà com en connexió amb el metre”.“Es tracta d'un pas més endavant cap a la sostenibilitat de la nostra ciutat”, ha afegit la regidora.

 

A la presentació de hui han assistit la diputada de Mobilitat Sostenible de la Diputació de València, Dolors Gimeno; l’alcalde de Manises, Jesús Borràs i Sanchis; la regidora de Mobilitat de l’Ajuntament de Manises, Carmen Moreno i altres membres de la corporació municipal.

 


Funcionament
 
Per tal de poder utilitzar este servei d’aparcabicis cal descarregar-se de forma gratuïta l’aplicació PVERDE, disponible a Google Play i a l’App Store, i després registrar-se en ella.


 
Una vegada dins, en la llista d’aparcaments de l’aplicació busca “Posa’t en marxa Manises” i polsa sobre este. Superat este pas tan sols s’haurà d’escollir si es vol obrir o tancar la porta polsant el botó corresponent, i ja es podrà aparcar o recollir la bicicleta.

 

Informa Nou Horta. Manises

Publicat en Manises-VAL

La Regidoria d’Urbanisme, Medi Ambient i Sostenibilitat de l’Ajuntament de Paiporta ha encomanat la redacció de dos projectes més de construcció de carrils bici. La xarxa actual d’aquest tipus de vies a Paiporta supera els 9 quilòmetres, i després de l’execució d’aquests dos projectes, un a la carretera de València i altre a la carretera d’Albal, en sumarà 3 més, fins arribar als 12.


D’entre els nous projectes, el més llarg, de 2,5 quilòmetres, discorrerà per la carretera de València i les avingudes Francesc Ciscar i Independència, des del pas elevat de la CV-406 fins a la rotonda d’aquesta mateixa carretera, on enllaçarà amb el tram del futur anell verd metropolità, que uneix Sedaví amb Picanya. Aquest tram passarà per davant de l’estació de Metrovalència, un dels punts essencials del transport públic a la localitat.


L'altre nou tram de carril bici tindrà 500 metres i unirà el carrer José Capuz, on ja hi ha via per a bicicletes construïda, amb l'avinguda Montgó, on enllaçarà amb el carril bici que porta fins als col·legis Jaume I i l'Horta. Aquest vial comptarà amb les característiques pròpies d'un itinerari escolar segur, ja que és utilitzat habitualment per les famílies i l’alumnat per a accedir als centres.


D’acord amb l’estimació econòmica dels informes tècnics de l’Àrea d’Urbanisme, la previsió és que la inversió total en aquests 3 quilòmetres de carril bici ascendeix a 231.420 euros IVA inclòs, al que caldria sumar la direcció d’obra. En total, l’Ajuntament té previst invertir 245.300 euros, tot i que la quantitat pot variar en funció del concurs públic al qual se sotmetrà el procediment.

 

Informa Nou Horta. Paiporta

Publicat en Paiporta-VAL

Els alcaldes d’Alfafar, Sedaví, Massanassa, Catarroja i Albal s’han reunit este matí per a desenvolupar un projecte conjunt de desplegament d’un carril bici que permeta unir tots els nuclis urbans, les seues zones comercials i el parc natural de l’Albufera.

 

En esta reunió s’ha plantejat el treball en un projecte en comú, en col·laboració amb la Diputació de València, per a incorporar-lo a tots els Projectes de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) dels cinc municipis que permeta la seua adhesió a programes d’ajudes europees.

 

Els alcaldes de les cinc localitats han mostrat una posició unànime en la necessitat d’unir-se per a liderar projectes en els quals la mobilitat sostenible siga el centre. Així mateix, tots han coincidit en el desig d’incorporar el parc natural als nuclis urbans, salvant les dificultats que implica la V-31 com a barrera entre els municipis i la zona verda.

 

Després d’esta primera presa de contacte, s’ha acordat la creació d’un grup de treball compost pels regidors d’urbanisme i mobilitat de tots els municipis. Este grup serà l’encarregat de plantejar les idees en un projecte comú que es puga presentar davant la Diputació de València i treballar conjuntament en el seu desenvolupament i execució.

 

Informa Nou Horta. Comarca

Publicat en Comarca-VAL

La Mancomunitat de l’Horta Sud renova i millora el servei ‘Horta Sud en bici’ en la comarca amb un nou contracte signat hui en Junta de Govern, amb l’empresa adjudicatària, a la seu de la institució Intermunicipal. 

D’esta manera, Alaquàs, Aldaia, Quart de Poblet i Xirivella renoven i augmenten les seues bicicletes a disposició de la població, 170 unitats, amb el sistema de manteniment i gestió “renting” per als pròxims quatre anys. 

El servei ha anat millorant i multiplicant-se des que es posara en marxa l’any 2008 per la Mancomunitat. Enguany de fet es van superar els 120.000 els usuaris que s’han beneficiat d’esta opció de transport intermunicipal. Una xarxa de ‘Horta Sud en bici’ que, a més, col.labora amb les estacions a dos rodes de la resta de la comarca. 

La Mancomunitat garanteix de nou un servei gratuït que va nàixer amb l’objectiu de fomentar l’us de la bicicleta com a transport sostenible i respectuós amb el medi ambient, i entre municipis de la comarca.

I és que la Mancomunitat de l’Horta Sud, presidida por el alcalde de Mislata Carlos Fernández Bielsa, te l’objectiu d’oferir i fomentar les millors opcions de transport, “Volem facilitar i fomentar la mobilitat i la sostenibilitat al nostre territori, i la nostra comarca està cada vegada millor connectada”.

Així, des de hui, l’empresa Movilidad Urbana Sostenible, SL ha resultat adjudicataria, i mantidrà el servei millorat amb un pressupost de 481.605,19 euros. 

Qualsevol pot ser ‘Horta Sud en bici’

Pot ser usuari/a qualsevol persona major d'edat, i les que tinguen entre 14 i 17 anys autoritzats prèviament pel seu pare, mare o tutor responsable. Per a fer ús del servei, solament cal acostar la targeta Móbilis al panell d'informació de ‘Horta Sud en bici’, introduir el pin facilitat en donar-se l'alta i seleccionar la bicicleta desitjada. Després d'acceptar les normes d'ús es podrà retirar la bici i tornar a dipositar-la en qualsevol de les estacions situades en les localitats adherides.

 

Informa Nou Horta. Comarca

Publicat en Comarca-VAL

La Regidoria d'Urbanisme, Medi Ambient i Sostenibilitat de l'Ajuntament de Paiporta ha aconseguit la concessió de 108.000 euros del Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER) per completar la xarxa de carril bici de la localitat. El projecte, elaborat pel personal tècnic municipal, ha aconseguit una important suma que permetrà completar la xarxa ciclista del nucli urbà, així com enllaçar aquesta xarxa amb la resta de carrils bici que uneixen Paiporta amb localitats properes com Picanya, Benetússer, Alfafar i Massanassa. En total s'habilitaran vora 2.000 metres d'aquest tipus de via.

L'Ajuntament de Paiporta manté, al mateix temps, les opcions d'aconseguir finançament per a un projecte d'Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible i Integrat conjunta amb Picanya i Benetússer, per a la qual es va realitzar un procés participatiu, i en què s'han demanat al voltant de 15 milions d'euros. La resolució d'aquesta petició, aprovada també en ple municipal, arribarà en breu.

Els trams de carril bici que es podran executar amb aquests 108.000 euros de fons europeus de cohesió, junt a l'aportació que farà l'Ajuntament fins a completar els 248.000 euros de tot el projecte, seran tres: El tram del Camí del Mal Pas des del Carrer Salvador Giner fins al final del terme municipal, al Camí de l'Assagador; el Camí de les Vinyes del Marqués fins al CEIP Jaume I i l'Avinguda Montgó; i el tram de la Carretera de Benetússer i l'Avinguda Camí de la Pasqualeta, que unirà vies ciclistes ja existents. Ja està executada la unió amb carril bici d'ambdós vores del Barranc de Xiva a través del Pont Nou, obra que també formava part del projecte global.

L'ampliació de la xarxa de carril bici per a completar la trama dins del nucli urbà, així com les connexions amb les localitats veïnes, era un dels eixos principals del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), que es va elaborar a Paiporta des de finals de 2016 a maig de 2017, quan va ser presentat. Posteriorment, el PMUS va passar pel ple municipal, on va ser aprovat per la majoria de la corporació.

El regidor d'Urbanisme, Medi Ambient i Sostenibilitat, Pep Val, ha afirmat que “aquesta subvenció és conseqüència directa de l'elaboració del PMUS, ja que sols podien optar-hi aquells ajuntaments que tingueren aquest document vigent i contemplaren la implantació de carrils bici, entre altres objectius”.

Per al regidor, “cal destacar la tasca encetada en la Regidoria per tal d'aconseguir fons europeus i, per això, ja portem temps treballant per tal de ser capaces de presentar els projectes segons les demandes de les autoritats europees”. Val ha expressat, a més, el seu “reconeixement i agraïment a tot l'equip de persones del departament d'Urbanisme” que, amb l'assessorament de l'empresa CPS, “han redactat el projecte i han aconseguit uns recursos extra per al nostre municipi”.

El responsable de l'àrea d'Urbanisme ha afegit que “l'exigència d'unir els trams inconnexes de carrils bici de Paiporta és una demanda que hem d'atendre en el menor temps possible”, al temps que ha afirmat que el projecte, subvencionat quasi a 50% després d'aquesta arribada de fons FEDER, es presentarà en el ple ordinari d'aquest dijous dins de la proposta de l'equip de govern d'Inversions Financerament Sostenibles (IFS) per a 2018, que es realitzaran amb part dels 6,8 milions d'euros del romanent positiu de tresoreria i, per tant, es podrà executar en els terminis exigits.

 

 

Informa Nou Horta. Paiporta

Publicat en Paiporta-VAL
Etiquetat com