Compromís demana una Declaració de Xirivella «renovada» per a la línia ferroviària C3

Dimarts, 22 Setembre 2020 10:37 Escrit per  Compromís Publicat en Xirivella-VAL Vist 150 vegades
Valora la notícia
(1 Voto)

El 29 de setembre de 2015 els alcaldes i alcaldesses dels municipis de la línia fèrria de València a Camporrobles s’ajuntaven a Xirivella, en un acte reivindicatiu que va comptar amb representants polítics de diferent color, amb un objectiu clar: exigir millores en la línia C3. Allò es va conéixer com la «Declaració de Xirivella». Durant estos cinc anys la situació no ha parat d’empitjorar. Així ho confirmen les dades del mateix Ministeri de Foment, segons el qual, de 2015 a 2019 la C3 ha incrementat el nombre de cancel·lacions i retards i és la línia de rodalia de València que més cancel·lacions de combois i més retards ha acumulat, llevat de la C4, Vara de Quart-Xirivella, que comptà ja com a línia desmantellada, amb una cancel·lació de combois propera al 90%.


Així ho han entés els col·lectius de Compromís d’Alaquàs, Aldaia, Xest Xiva i Xirivella, cinc municipis que agrupen més de 100.000 persones i se senten profundament discriminats pel sistema de transport metropolità que els hauria de connectar amb la ciutat de València i la resta de l’àrea metropolitana. Les promeses renovacions de les concessions de les línies de l’autobús no arriben i a més cal afegir un tren molt car i que es deteriora dia a dia. Això va motivar que els representants de la formació valencianista preguntaren als respectius plens de juliol sobre les accions previstes en defensa de la mobilitat i la viabilitat de la C3 de cara al Ministeri de Foment, màxim responsable de la infraestructura.


Compromís demana la renovació de la Declaració de Xirivella, oberta a tots els grups polítics i al teixit associatiu, per tornar a reivindicar les intervencions i inversions necessàries a la C3. Per este motiu esta setmana presentaran, en els quatre municipis, una proposta de moció per reivindicar els cinc anys de la «Declaració de Xirivella» i la necessitat de continuar treballant per un tren públic i de qualitat.


Esta moció incorpora diverses propostes dels diversos col·lectius i plataformes que també han reivindicat les millores, com ara la Plataforma de Transport Públic de l’Horta Sud, l’Associació Valenciana pel Transport Públic (AVPTP), col·lectius d’usuaris del tren valencià, Indignats amb Renfe, la Federació Veïnal Silvel·la de Xirivella i, molt especialment, la Plataforma de Defensa del Ferrocarril de CGT.


Consol Barberà, portaveu de Compromís a Alaquàs, afirma que «el govern central i concretament el Ministeri es burla sistemàticament dels valencians i les valencianes amb el tema de les inversions».


Per la seua banda, Lluís Albert, portaveu de Compromís a Aldaia, ha dit que «la inversió en rodalia és vital per als nostres pobles, on un tren con horaris i tarifes competents podria ser una alternativa al metro. No s’entenen les grans inversions ferroviàries si es desatén la rodalia, on es mou més del 90% de la població que viatja en tren.»


Ricard Barberà, portaveu de Compromís per Xirivella, per la seua banda, ha afirmat: «Tenim el convenciment que tots els partits i el teixit associatiu dels nostres pobles se sumarà a la iniciativa de la declaració renovada de Xirivella. Fa cinc anys va suposar una acció important, que no pot passar desapercebuda i que cal tornar a reivindicar atés el deteriorament galopant i continu de la línia, governe qui governe a Espanya.»


Per a José Vicente Guijarro, regidor de Compromís a Xest, «de tots és sabut l'estat d'abandó en què es troba la línia C3. És una llàstima que no haja invertit en la línia. Amb un bon servici, electrificació i unes tarifes adequades, estic segur que molta gent de Cheste preferiria el tren al cotxe particular o l'autobús, i amb això es contribuiria a la reducció d'emissions i a la millora del medi ambient».


Finalment, per a Emilio Morales, alcalde i portaveu de Compromís a Xiva, «el continu deteriorament de la C3 impedix que el tren funcione com un mitjà de transport eficaç, sostenible i vertebrador del territori, i per desgràcia ha deixat de ser una alternativa viable, per cost i per qualitat del servei.»