Mostrant articles per etiqueta: Mobilitat

L’Estratègia de Mobilitat de l’àrea metropolitana de València, presentada pel Conseller Arcadi España als alcaldes i les alcaldesses de les comarques de L’Horta, recull les principals aspiracions de Xirivella per a potenciar, a curt termini, la mobilitat ciclista, de vianants i del transport públic amb autobús. En la reunió celebrada aquesta setmana, Espanya ha presentat com a eixos prioritaris de la seua estratègia el reforç de la xarxa d’itineraris ciclistes metropolitans i l’habilitació de plataformes en superfície i carrils BUS-VAO. En aquest sentit va destacar els itineraris ciclistes Xirivella-Picanya i Xirivella-València, i un carril bus que connecte Xirivella amb València.

 

Aquestes mesures s’emmarquen en una estratègia d’urbanisme tàctic, amb actuacions blanes que no requereixen grans inversions ni obres i permeten una execució àgil. Actualment l’Ajuntament de Xirivella està redactant un informe detallat de les prioritats recollides en el PMUS (Pla de Mobilitat Urbana Sostenible), aprovat l’any passat després d’un procés de participació ciutadana i enriquit amb els estudis actualitzats que aporta la Plataforma del Transport Públic. L’aposta del conseller Espanya per un “transport públic segur” i per fórmules alternatives al vehicle privat en temps de pandèmia encaixa també amb les recents línies d’actuació de l’Ajuntament de Xirivella: itineraris segurs per als vianants, conversió a ciclocarrer de l’Avinguda Camí Nou, reforç de la senyalització de Ciutat 30 i, pròximament, instal·lació d’aparcabicis en zones estratègiques per a la ciutadania i el comerç local.

 

“Les restriccions imposades per la COVID19 han de convidar-nos a la reflexió sobre el model de mobilitat que volem i necessitem a Xirivella”, argumenta Karin Jansen, regidora de Mobilitat i Medi Ambient. “El vehicle privat no és una solució sostenible en el temps i és important que les fórmules de transport respectuoses amb el Medi Ambient arrelen definitivament en l’agenda política”, ressalta Jansen. L’alcalde Michel Montaner destaca la “sensibilitat” del conseller Espanya amb els problemes endèmics de Xirivella i dona suport a qualsevol iniciativa a curt termini que potencie la interconnexió amb la gran urbs: “El nostre municipi i les localitats veïnes d’Aldaia i Alaquàs arrosseguen un dèficit estructural de mobilitat assumit pel Govern del Botànic; qualsevol mesura puntual que combata aqueix dèficit és benvinguda i ha de ser compatible amb les grans solucions que la ciutadania demanda, com ara l’arribada del Metro”, sosté l’edil.

 

Informa Nou Horta. Xirivella

Publicat en Xirivella-VAL

En els últims dies han començat les obres de condicionament en la carretera CV-415 gestionades amb la Diputació de València que a més de millorar el trànsit serviran per a ordenar els principals accessos a les urbanitzacions de Canyapar i Les Blasques i per a eliminar, entre altres punts perillosos, les corbes de la zona coneguda com el Regaixo en les quals s'han produït nombrosos accidents.


L'alcalde de Turís, Eugenio Fortaña, s'ha manifestat "satisfet perquè es tracta d'una reivindicació que mantenim des de fa anys i per fi es durà a terme després de nombroses gestions amb l'administració provincial. En esta fase s'executarà un tram de quatre kilòmetres compresos entre el Regaixo i el mas de Calabarra, encara que la Diputació ja està estudiant i elaborant el projecte amb el qual es pretén concloure el condicionament de tota la carretera".


Precisament en eixa fase s'inclourà l'eliminació d'una perillosa corba que es troba en un dels accessos a Cortitxelles.


Fortaña destaca la importància d'esta actuació "doncs es tracta d'una carretera que suporta molt de trànsit habitualment i que a més de comptar amb un gran nombre d'accessos directes de característiques molt heterogènies, amb condicions de difícil visibilitat, tampoc disposa d'un voral suficient per a conduir amb seguretat".
L'actuació, que inclou l'ampliació de la plataforma, manté el traçat original en quasi tota la seua longitud, excepte el tram d'encreuament sobre el barranc Antonia on està prevista una millora de traçat.

 

Informa Nou Horta. Turís

Publicat en Turís-VAL

L'Ajuntament de Paterna posarà en marxa dilluns que ve, 22 de juny, el Bus a la Platja, un servei de transport que durant els mesos d'estiu connectarà el municipi amb la platja de Port Saplaya.

 

El servei, que estarà totalment adaptat a la normativa vigent per la situació especial a causa de la COVID-19, tindrà un aforament limitat al 50% de les places assegudes, podrà haver-hi un màxim de dues persones per cada metre quadrat i serà obligatori l'ús de màscares.

 

Tal com ha recordat la Tenienta d'Alcalde de Mobilitat, Nuria Campos "un any més, hem avançat el servei perquè la ciutadania puga fer ús de l'autobús des de finals del mes de juny, tenint en compte que ja són molts els paterners i paterneres que han anat utilitzant el bus a la platja en els últims anys".

 

L'any passat, el servei va comptar amb més de 10.000 usuaris, sent la mitjana diària de 178 viatgers.

 

Amb la finalitat de prestar un servei adequat a les necessitats dels veïns i veïnes de Paterna i similar a anys anteriors malgrat la situació excepcional que estem vivint, el Bus a la Platja realitzarà unes 7 rutes diàries, amb una durada de 30 minuts per trajecte, de dilluns a diumenge ininterrompudament, i entre les 9.30 del matí (des de Paterna) i fins a les 19.15 (des de Port Saplaya).

 

La ruta comptarà amb onze parades dins del municipi amb l'objectiu de facilitar el desplaçament dels veïns i veïnes dels diferents barris del nucli urbà.

 

En concret, la línia tindrà parades en la Mútua Asepeyo, Jutjats, Santa Rita, Barranquet, Nou Musical, 1r de Maig, J. Benavente, La Font, Ajuntament- Palau, Caserna i Campament.

 

Informa Nou Horta. Paterna

Publicat en Paterna-VAL

Perquè els torrentins i torrentines puguen realitzar exercici i caminar de manera més còmoda i mantenint les distàncies de seguretat, demà divendres i el dissabte es tallarà al trànsit la Ronda Safranar des de les 20 h fins a les 23 h. Es tracta d'una prova pilot que des del departament de mobilitat de l'Ajuntament de Torrent s'ha plantejat, ja que és una bona ruta per a runners, ciclistes i caminants i, en tallar el trànsit reduït considerablement durant aquests dies, s'aconseguix ampliar l'espai per a les persones.

 

A més, a Torrent existixen altres circuits i senderes per a realitzar rutes, disponibles en la web municipal fent clic en el següent enllaç: https://www.torrent.es/torrentpublic/inicio/serveis/mediambient/tempslliure/xarxa.html

 

Es recorda, a més, que les persones que isquen a passejar o realitzar activitats esportives han de mantenir en el municipi de Torrent, mantenint les distàncies de seguretat i extremant les mesures higièniques.

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

Un dels projectes de la present legislatura per part de l'equip de govern de l'Ajuntament de Catarroja era ampliar el nombre de quilòmetres de carril bici amb la creació d'un nou espai en la Ronda Nord, previst per a 2021. Ara bé, l'actual situació ha obligat a avançar aquest projecte que s'ha executat durant aquesta setmana i que ja pot ser disfrutat per les catarrogines i catarrogins.

 

“La nostra aposta continua sent guanyar espais per als vianants, així com aconseguir noves opcions de mobilitat sostenible i saludable. Durant els últims anys estem treballant per a aconseguir una Catarroja amb un trànsit més pacificat i en la qual les persones puguen comptar amb nous espais, malgrat la complexitat de l'entramat urbanístic del nostre municipi”, explica Martí Raga, regidor d'Urbanisme.

 

La nova infraestructura recorrerà la Ronda Nord, des de l'avinguda la Rambleta fins al barri del Xarco, i serà bidireccional. D'aquesta manera, connectarà tres centres educatius, l'institut Berenguer Dalmau i els col·legis Larrodé i Bertomeu Llorens. El que obri noves opcions de mobilitat segura. De fet, el següent pas es començar una segona fase on es connectarà el carril de la Ronda Nord amb els de la CV 400 i el del Camí del Port que uneix Catarroja amb el Parc Natural de l’Albufera.

 

Per ultim, l'execució d'aquest nou espai ha sigut en un temps rècord, en menys de tres dies, amb un cost de 12.000 euros. En la vesprada-nit del dimecres, ja van ser molts els veïns que van poder transitar per la via.

 

Informa Nou Horta. Catarroja

Publicat en Catarroja-VAL

La greu crisi sanitària del coronavirus està obligant a realitzar canvis dràstics i de caràcter urgent en la mobilitat urbana i metropolitana, amb reduccions en el nombre de desplaçaments i amb nous criteris de distanciament físic per a garantir la salut de les persones. Això implica un nou paradigma a considerar en la gestió de la mobilitat en els pròxims mesos i anys. Aquests canvis s'estan executant en la resta dels països d'Europa, i altres ciutats de l'Estat, i posen el focus a afavorir els trajectes per als vianants i amb bicicleta. El Govern d'Espanya, ha anunciat que té intenció d'executar un pla per a facilitar l'ús i posicionar la bicicleta com el vehicle més segur per a respectar la distància social per a combatre la COVID-19. El mateix Ministeri de Sanitat recomana els desplaçaments caminant o amb bicicleta, com els mitjans que millor garanteixen el distanciament interpersonal recomanat.


D'altra banda, els últims estudis científics d'universitats com Harvard, Aarhus, Siena o Bolonya demostren una clara relació entre la contaminació ambiental i la propagació de la malaltia. És necessari recordar, que en dues zones amb alts índex de contaminació com són Madrid i Llombardia, l'impacte de la malaltia ha sigut significativament major que en altres territoris amb menors índexs de contaminació. És per això que una vegada més, constreny afavorir els desplaçaments sostenibles per a cuidar de la nostra salut i protegir-nos de possibles rebrots de la COVID-19.


Davant l'arribada de la fi de l'estat d'alarma, i l'inici de la desescalada, és necessari per part de la Mancomunitat i els Ajuntaments de l'Horta Sud, prendre mesures urgents que garantisquen la seguretat i la salut en els desplaçaments de les veïnes i els veïns de la comarca.


A continuació, presentem una sèrie de propostes i idees que diferents associacions i entitats de la comarca veiem necessàries per a la seua implantació al més prompte possible:


• Aconseguir ciutats 30 i reduir els límits de velocitat de circulació. La necessitat de respectar la distància social durant el procés de desescalada fa de vital importància preservar la integritat física de vianants i persones amb mobilitat reduïda, que necessàriament prendran part de la calçada per a poder circular amb seguretat, i de les bicicletes. Per això proposem que es prenguen mesures de modulació de les velocitats dels vehicles per a augmentar la seguretat i qualitat de vida de la ciutadania, prestant especial atenció als voltants de centres de salut, centres escolars, així com aquelles zones on es produïsca especial concurrència de persones.

 

• Implantació de carrils bici temporals per a ús massiu i segur, principalment per a animar a l'ús de la bici a persones que tradicionalment no fan ús d'ella per a desplaçar-se: Veiem necessari, i alhora factible, igual que altres ciutats, que es destinen certs carrils dels carrers més amples de la ciutat a la circulació de bicicletes. Aquesta mesura està tenint un gran èxit en moltes ciutats del món perquè alleuja directament la congestió de persones en el transport públic i motiva a la ciutadania a moure's activament. És una mesura per a implementar immediatament, possiblement disponible en finalitzar el confinament, moment en què la ciutadania sentirà una major necessitat de desplaçar-se; sent provisionals, a mitjà termini s'haurien de reconvertir i executar perquè quede com a definitius. Per a la implementació d'aquestes mesures, s'usaria l'anomenat urbanisme tàctic, mitjançant la col·locació d'elements físics, com a cons, que delimiten els nous espais.

 

• Aprofitant les mesures d'urbanisme tàctic exposades anteriorment, estudiar la senyalització d'un carril bici d'accés als polígons industrials, per a facilitar l'accés de treballadors i treballadores de manera segura als seus centres de treball.

 

• Reconversió de carrers en espais per als vianants. Alguns carrers dels municipis de la comarca no disposen de voreres d'ample suficient per a garantir la distància mínima suggerida pel ministeri de sanitat per a evitar contagis. És per això que sol·licitem als ajuntaments el tancament parcial dels carrers que no complisquen amb aquesta mesura per a destinar major espai a la mobilitat activa (a peu o amb bicicleta), i adaptant-la al trànsit únicament de transport públic, i/o al trànsit i aparcament únicament per a residents.

 

• Evitar els cotxes aparcats en les voreres, passos de vianants, rampes d'accés de persones amb mobilitat reduïda o envaint zones per als vianants que obliguen al vianant i a les persones en cadira de rodes, a incomplir la necessitat de preservar la distància social entre les persones.

 

• Prestar especial atenció a les persones amb diversitat funcional i mobilitat reduïda que necessiten cadires de rodes per a desplaçar-se i per tant més espai.

 

• Modificació dels temps de semàfors. Seguint la política d'afavorir la prioritat i la seguretat del vianant com primera peça en la cadena de la mobilitat, considerem oportú, i alhora necessari, una reprogramació dels semàfors. Desitgem afavorir el pas dels vianants reduint el temps de parada en roig i augmentant el pas en verd, amb la finalitat d'evitar aglomeracions de persones en l'espera davant els passos de vianants.

 

• Tornar a reobrir els serveis de bicicleta pública al més prompte possible implementant les mesures sanitàries pertinents.

 

• Crear serveis de bicicleta pública en els 12 municipis de la comarca que encara no ho tenen. Habilitar un servei de préstec de bici pública diari o setmanal, per als treballadors i treballadores que es desplacen amb bicicleta als centres de treball i al polígon Mes del Jutge, ja que allí no hi ha base de la bici pública.

 

• Sol·licitem als ajuntaments l'obertura dels serveis de manteniment i reparacions d'urgència de bicicletes a demanda per a professionals i activitats autoritzades, de la mateixa manera que s'ha estimat essencial en el referit als vehicles de motor.

 

• Reforç d'aparcaments bici en els centres salut, organismes oficials i en els edificis i centres públics.

 

• Potenciar, facilitar i incentivar a les empreses a implementar el transport de mercaderies a través de bicicletes i bicicletes de càrrega en el nucli urbà.

 

• Seguint els criteris de l'Organització Mundial de la Salut i altres organismes internacionals, declaració institucional declarant caminar, les cadires de rodes i la bicicleta com a mitjans de transport preferents en l’Horta Sud durant la situació de desescalada.

 

• Sol·licitem que la Mancomunitat en coordinació amb els ajuntaments realitze una forta campanya per a incentivar els desplaçaments únicament de mobilitat activa, a peu, en cadira de rodes i amb bicicleta, en la qual es pose l'accent en les bondats de sobre l'ús d'aquests mitjans, enfront d'una altra mena de vehicles.

 

• Connectar tots els municipis confrontants amb carrils bici, pensant en una xarxa de carril bici connectada entre els municipis de tota la comarca.

 

Aquestes mesures són una adaptació de les propostes plantejades per la Red de Ciudades por la Bicicleta, la Coordinadora ConBici i el Col·lectiu Soterranya.

 

Informa Nou Horta. Comarca

Publicat en Comarca-VAL

Xirivella, Alaquàs i Aldaia han fet un pas significatiu en la seua històrica aspiració de connectar-se a la xarxa de metro València. Arcadi España, conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, ha admés que aquestes tres localitats de l’Horta Sud suporten “un dèficit de transport públic que no pateixen altres municipis de l’àrea metropolitana” i s’ha compromés a “estudiar tècnicament i en profunditat” l’arribada del tren suburbà. Arcadi España ha fet aquest anunci durant una trobada, celebrat aquest migdia en la seu de la Conselleria, al qual han assistit els tres edils i en el qual estava present la secretària autonòmica d’Obres Públiques, María Pérez.

 

Michel Montaner, alcalde de Xirivella, ha exposat l’opció del Metro com “l’única solució sostenible i eficient” i ha enumerat els tres passos que, al seu judici, requereix aquest projecte: “voluntat política, estudis tècnics i cerca de finançament”. El conseller reconeix que, donada la magnitud de l’obra, l’arribada del metro a aquestes tres localitats precisa d’un període de “diversos anys” i s’ofereix a estudiar “solucions alternatives” a curt i mig termini que esmenen o minimitzen el greuge comparatiu que Xirivella, Aldaia i Alaquàs pateixen en matèria de mobilitat i interconnexió amb València capital. La Conselleria remena, entre les opcions possibles, la implantació d’un carril BUS-VAO, que prioritza el transport col·lectiu i els automòbils amb dos o més ocupants, o habilitar vehicles BRT, un híbrid entre autobús i tramvia amb gran capacitat de passatgers i alta freqüència de pas.

 

Espanya s’ha mostrat igualment receptiu a la proposta d’integració tarifària que subscriuen els tres alcaldes com a mesura d’abast immediat. Segons ha exposat Guillermo Luján, primer edil d’Aldaia, “és de justícia social que els veïns d’Aldaia, Alaquàs o Xirivella no hagen de pagar més que un veí d’una altra localitat de la comarca per arribar fins al centre de València”. María Pérez ha detallat que el principal obstacle per a l’actualització a la baixa de les tarifes en l’àrea metropolitana són els recursos judicials interposats massivament per les empreses concessionàries del servei d’autobús urbà. Un fenomen que, segons la Conselleria, “s’estén per tot Espanya”.

 

Arcadi España ha proposat que l’anàlisi global de les necessitats de mobilitat de Xirivella, Aldaia i Alaquàs es realitze “en el marc de la nova visió de l’àrea metropolitana” que aportarà el Pla Metropolità de Mobilitat que està ultimant la Generalitat per a València i el seu entorn urbà. Toni Saura, alcalde d’Alaquàs, li ha recordat que “en els últims 30 anys alguns municipis a penes han avançat en matèria de mobilitat”. L’arribada del Metro, coincideixen els tres edils “no és un capritx sinó una prioritat política fruit del clam popular.”

 

Informa Nou Horta. Xirivella

Publicat en Xirivella-VAL

Per a celebrar la setmana de la Mobilitat en el nostre municipi la delegació de Mobilitat de l’Ajuntament de Torrent ha oferit als veïns i veïnes transport públic gratuït i activitats de conscienciació social, fomentant les activitats ecològiques i sostenibles per a reduir, entre tots, les repercussions negatives al medi ambient en el nostre dia a dia.

 

Durant la setmana el servei públic de TorrentBus ha sigut gratuït per a tots els veïns i veïnes del municipi. Aquest servei és ja gratuït durant tot l’any per a jubilats, estudiants, aturats i discapacitats, però del 16 al 22 de setembre ha sigut per a tots amb motiu de la Setmana de la Mobilitat 2019.

 

Les places de Torrent han congregat aquest cap de setmana a centenars de torrrentinos i torrentinas. Un gran nombre de persones conscienciades amb la idea d’aconseguir una ciutat més sostenible han participat en les activitats emmarcades dins del programa de la setmana de la mobilitat. El divendres al matí va tenir lloc el “Desdejuni sostenible”, acció conjunta de Soterranya i el periòdic Levante-EMV, que va consistir a regalar un desdejuni saludable juntament amb un exemplar de Levante-EMV a aquells usuaris que van utilitzar durant el matí el carril bici de Torrent. Aqueixa mateixa vesprada la plaça de la Unió Musical es va convertir en l’escenari de la Fira del Vehicle Elèctric on els veïns de la ciutat van poder observar i provar diferents models de cotxes elèctrics que es van exhibir allí, de marques reconegudes en el sector com a Tesla, Hyundai, Mercedes o Nissan. L’Ajuntament va aprofitar la cita per a posar en marxa el punt de recàrrega situat en la zona i també va presentar el primer dels cotxes elèctrics dels cinc que estan previstos adquirir.

 

També es van presentar motocicletes, patinets i bicicletes elèctriques d’última generació. Al seu torn, el Departament d’Automoció de l’Institut La Marxadella va exposar també allí els seus cotxes i en el centre de la plaça es va instal·lar un circuit d’educació viària per als més xicotets. Al mateix temps, en el núm. 93 i 95 de l’Avinguda al Vedat l’associació Soterranya celebrava el pàrquing day posant de manifest l’apropiació de l’espai públic dels vehicles motoritzats.

 

Un dia després,es va celebrar la ‘Carrera de vehicles d’inèrcia i campionat Comunitat Valenciana’, que va partir des del restaurant El Romeral fent gaudir d’una vesprada d’emoció a xicotets i joves. Aqueixa mateixa nit es va projectar el documental “Sobre rodes: el somni de l’automòbil” en la plaça de l’Era, activitat organitzada per Soterranya.

 

El punt d’informació “Carrers per tots i totes” va estar present en diferents punts de la ciutat tant el dissabte com el diumenge, donant l’oportunitat a tots els veïns i veïnes de Torrent d’ampliar els seus coneixements sobre els serveis de transport públic que ofereix la ciutat.

 

El diumenge es va celebrar el Dia Mundial Sense Cotxes, com cada 22 de setembre, i per aqueix motiu la Plaça Major es va omplir de gent compromesa amb la causa. A les 11 h va partir des de la Torre la “Ciclopassejada per Torrent” posant-li el fermall final a aquesta setmana sostenible.

 

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

La ciutat de Torrent, immersa en els actes de celebració de la Setmana Europea de la Mobilitat, ha presentat aquest matí en roda de premsa el Pla de Mobilitat del Vehicle Elèctric. L’alcalde Jesús Ros, la regidora de Mobilitat, Inma Amat, i la responsable de Màrqueting d’OVANS (empresa responsable de la redacció i posada en marxa del mateix), Paky Castillo, han donat a conéixer el projecte, la implementació del qual es farà en tres fases. El Pla de Mobilitat del Vehicle Elèctric inclou un estudi detallat de les previsions de la penetració del vehicle elèctric a Torrent per als pròxims cinc anys i les necessitats d’infraestructura per a donar suport. Així, s’ha proposat la instal·lació de 15 punts de recàrrega distribuïts per diferents àrees que donen cobertura a tot el terme. “Una iniciativa pionera i que afavorirà l’ús del transport elèctric i híbrid”, ha afegit l’alcalde.

 

En aquests moments del projecte, que està emmarcat dins de l’Estratègia de Desenvolupament Urbà Sostenible (EDUSI), i cofinançat al 50% amb fons europeus FEDER, ja s’han instal·lat tres punts de subministrament elèctric: un d’ús públic (plaça Unió Musical) i dues més per a ús de l’administració (enfront de la Brigada d’Obres i al costat de les instal·lacions de Policia Local).

 

“Per a donar a conéixer el mateix, el divendres es realitzarà la Fira del Vehicle Elèctric en la plaça de la Unió Musical; una cita on el consistori torrentí posarà en marxa el punt de recàrrega situat en la zona i on també presentarà el primer cotxe elèctric dels cinc que estan previstos adquirir, així com els altres punts dels quals disposarà Torrent pròximament”, ha comentat Inma Amat. El públic assistent també podrà conéixer de primera mà la importància i avantatges dels vehicles elèctrics i híbrids, a més de pujar-se a alguns dels models amb els quals participaran les marques col·laboradores de l’esdeveniment.

 

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

La política de mobilitat desenvolupada per l'Ajuntament d'Albal en el projecte urbanístic de semipeatonalització del centre històric ha sigut posada en valor per la Conselleria d'Obres Públiques, Transport i Mobilitat Sostenible que guardona, amb la màxima distinció, aquesta iniciativa. Ho farà en la IV Edició dels Premis de la Setmana Europea de la Mobilitat. L'Ajuntament d'Albal arreplegarà el Primer Premi en el marc de la “Jornada Valenciana per la Mobilitat Sostenible” que se celebrarà dijous que ve 19 de setembre de 2019 en la sala d'actes de la Ciutat Administrativa 9 d’Octubre.

 

Aquesta aposta del consistori que presideix, Ramón Marí, ha sigut distingida amb el Primer Premi, en la categoria de municipis de menys de 20.000 habitants. Per part seua, L'Alcora rep el segon per la renovació urbana de la Plaça Espanya i el seu entorn, el tercer premi el comparteixen: Picanya, -per la seua aposta pels carrils bici- i la l'Alcúdia que ha sigut guardonada per la seua PMUS, un projecte que ha comptat amb una alta participació ciutadana.

 

Ramón Marí s'ha mostrat satisfet després de conèixer el reconeixement de la Generalitat. “Consideràvem urgent actuar en el centre històric per a fer la vida més agradable als residents, on a més es troba La Torre del segle XI i que constitueix una membrana fonamental del poble”. L'alcalde explica que és un premi de totes i tots, “per a executar-lo no solament hem comptat amb l'opinió de la Policia Local, del Departament municipal d'Urbanisme i d'experts sinó que hem donat una important participació a la ciutadania que ens han fet arribar els seus suggeriments sobre la reordenació de la zona”.

 

 

Un centre històric on prima la mobilitat

Les obres de remodelació del centre històric van concloure a principis d'enguany, han comptat amb una inversió que supera els 350.000 euros i amb fons de la Diputació de València, que va aportar 150.000 euros. En les actuacions preval el vianant enfront del vehicle, s'ha comptat, entre altres, amb diverses valoracions tècniques que han recomanat que algunes de les vies anaren d'accés restringit als residents i la prohibició d'aparcament perquè, en cas d'emergències, fora possible l'entrada dels Bombers i ambulàncies. S'ha introduït vegetació autòctona que dóna ombra i que és compatible amb el clima i de baixa demanda híbrida. S'ha incrementat la dotació de mobiliari urbà i s'ha millorat la il·luminació amb descens de consum. La zona ha disminuït considerablement les barreres arquitectòniques tenint en compte que, en la zona, resideixen persones majors.

 

Els carrers que s'han convertit en semipeatonals són: Juan Esteve, La Torre, Cronista Jesús Emilio Hernández, Julio Nebot, Carrer Llarg i les places del Santíssim i de la Torre. Albal ha mantingut la seua torre islàmica del segle XI que va ser declarada com a Bé d'Interès Cultural (BIC) amb categoria de Monument des de 2002.

 

 

Informa Nou Horta. Albal

Publicat en Albal-VAL
Pàgina 1 de 3