Mostrant articles per etiqueta: Mobilitat

La Policia Local d'Alaquàs posa en marxa una nova campanya de difusió dirigida a la ciutadania en general per a apropar la nova normativa de circulació aprovada per la Direcció General de Trànsit (DGT) i que ha entrat en vigor recentment.


Prèviament a aquesta iniciativa, la policia local d’Alaquàs va impartir diverses sessions coordinades amb els instituts del municipi per tal de concienciar i apropar la normativa dels vehicles de mobilitat personal a l’alumnat. També es va editar un vídeo amb la recopilació de la normativa per a la seua difusió en el xarxes socials.


Per a la posada en marxa de la nova campanya de control de trànsit ha sigut elaborat un material gràfic complementari, concretament una infografia que recopil.la tota la informació sobre l’ús dels vehicles de mobilitat personal.



En concret, algunes de les noves obligacions o prohibicions més destacades són:

 

1.Places i velocitat: es tracta de vehicles d'una o dues rodes, d’una única plaça i amb motors elèctrics. Velocitat entre 6 i 25 Km/h.

 

2. Selló: no poden portar selló, excepte vehicles amb autoequilibrat.

 

3.Circulació: prohibida la circulació amb aquesta mena de vehicles en voreres, zones per als vianants, vies interurbanes, autovies, autopistes, travessies i túnels urbans.


4.Equipació: equipats amb catadiòptrics en la seua part frontal (blanc) laterals (blanc o groc auto) i posterior(roig).

 

5.Il•luminació: iIl•luminació davantera (blanca) i posterior roja obligatoria de nit.

 

6.Vestimenta: portar prendes reflectants de nit o en cas de visibilitat reduïda com ara pluja o boira.


7.Senyals: obligació de respectar els senyals de circulació com qualsevol altre vehicle: semàfors, stop, direcció prohibida o prioritat de vianants.

 

8.Controls: la persona que condueix està obligada a sotmetre's als controls d'alcohol i drogues igual que els conductors de vehicles de motor.

 

9. Ús del móvil: no es pot conduir portant auriculars o fent ús del telèfon mòbil.

 

Informa Nou Horta. Alaquàs

Publicat en Alaquàs-VAL

L'Ajuntament de Foios, a través de la Regidoria d'Educació, ha obert la convocatòria per a les ajudes de mobilitat dirigides a estudiants d'educació postobligatòria en el curs 2021 – 2022. Això és, alumnat que estiga cursant graus universitaris, formació professional, batxillerat o ensenyaments de règim especial, amb l'objectiu de cobrir les despeses que poden originar aquests desplaçaments.

 

Per això, l'Ajuntament de la localitat destinarà un total de 6.000 euros, que es repartiran entre les persones beneficiàries, amb un import màxim de 200 euros per sol·licitud. El termini màxim per a sol·licitar aquestes ajudes finalitzarà el pròxim 5 d'abril.

 

El regidor d'Educació, Juan José Civera, ha recordat que "es tracta de la segona edició d'aquesta línia d'ajudes amb la qual busquem alleujar la càrrega econòmica que suposa l'haver de desplaçar-se, cada dia, al centre d'estudis i, a més, incentivem que els i les estudiants del nostre poble accedisquen a ensenyaments superiors".

 

Tota la informació sobre com sol·licitar l'ajuda i la documentació a presentar està disponible a la web de l'Ajuntament de Foios, en l'apartat d’'Ajudes'.

 

Informa Nou Horta. Foios

Publicat en Foios-VAL
Dijous, 03 Febrer 2022 15:46

⁣⁣TorrentBus compleix 20 anys

El 3 de febrer de 2002, coincidint amb la festivitat de Sant Blai, l'Ajuntament de Torrent, posava en marxa el servei de transport públic TorrentBus. Per a celebrar l'efemèride, hui, amb motiu del seu XX aniversari, el consistori habilitarà aquest servei de manera gratuïta, de dilluns a divendres, fins al pròxim 20 de març, cobrint d'aquesta manera les festes falleres de 2022. L'objectiu d'aquesta iniciativa és fomentar una ciutat més ecològica, apostant pel transport públic com a alternativa per a una mobilitat més sostenible.

 

En aquest aspecte, el regidor de Mobilitat, Raúl Claramonte, manifesta que “volem continuar conscienciant als torrentins i les torrentines a fer ús d'altres mitjans de transport més segurs i ecològics per als seus desplaçaments per la ciutat i evitar usar el vehicle propi en la mesura que siga possible”.

 

Cal destacar que des de l'any 2016 el servei de transport TorrentBus és gratuït per a estudiants, pensionistes, joves amb Carnet Jove, aturats, persones amb mobilitat reduïda i persones amb ingressos per davall del salari mínim interprofessional que sol·liciten la seua Targeta Daurada o d'Estudiant.

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

Mobilitat sostenible i ecològica però amb límits perquè vianants i conductors convisquen sense sobresalts. Aquest és un dels objectius de la Primera Ordenança de Mobilitat de Quart de Poblet.

 

Entre els aspectes que més interés generen, tant per a usuaris com per a la ciutadania en general, és la regulació del patinet elèctric, convertit en el vehicle estrela d'aquests últims anys. Els avantatges de desplaçar-se en patinet han provocat un espectacular augment del seu ús. El patinet elèctric s'ha convertit en un mitjà de mobilitat molt econòmic i molt àgil. A més, evita embossos, no comporta esforç físic i és fàcil de portar, transportar i guardar. I, el més important, no contamina. Així es redueixen les emissions de CO₂ i es recorre menys als vehicles de combustió fòssil.

 

Al principi de posar-se de moda, qualsevol persona es podia muntar a un d'ells en una absència de regulació que perjudicava principalment els vianants. Amb la nova ordenança municipal s'estableix de forma molt clara quins són els drets i deures dels patinadors elèctrics millorant la convivència en la circulació urbana.

 

En l'actualitat, s'estima que hi ha més de 20.000 patinets per tota Espanya, especialment en grans ciutats i encara així són moltes les preguntes que es plantegen els mateixos usuaris: Es pot circular amb patinet elèctric per carretera? És obligatori l'ús del casc?

 

Encara que això d'anar en patinet puga semblar cosa de xiquets i xiquetes, a partir d'ara, amb la regulació del patinet elèctric, passa a considerar-se un Vehicle de Mobilitat Personal (VMP). És per aquesta raó que l'edat mínima permesa per a conduir un patinet elèctric és de 16 anys.

 

La regulació estableix que el límit màxim de velocitat és de 25km/h llevat que la senyalització indique una menor com, per exemple, en les zones limitades a 20 o pròximes a centres escolars.

 

Tots els vehicles de mobilitat personal que sobrepassen la velocitat de 25km/h en la seua fitxa tècnica seran considerats ciclomotor i, per tant, tindran l'obligació d'incloure una matrícula, permís de circulació i una assegurança. Queda totalment prohibit trucar el patinet perquè aconseguisca una major velocitat, exposant-se si es fa a sancions molt elevades.

 

En cap cas es podrà circular per travessies, vies interurbanes, autopistes, autovies dins de poblat, túnels en àmbit urbà, zones per als vianants, voreres i carril bus. Els patinets tampoc podran anar per zones per als vianants llevat que se circule a peu al costat del vehicle.

 

La circulació dels patinets elèctrics es reserva a la calçada, i només podran utilitzar els carrils bici quan es troben en ella i no hi haja senyalització que ho prohibisca. En cap cas podran compartir espai amb les bicis si el carril discorre per damunt de les voreres.

 

Respecte al casc, els patinadors elèctrics s'han d'anar acostumant a portar el seu cap cobert quan pose un peu damunt del Vehicle de Mobilitat Personal. També s'han d'oblidar d'escoltar música amb cascos o utilitzar el mòbil, que en moltes ocasions són els causants de greus accidents.

 

Un altre dels aspectes que regula l'ordenança de mobilitat aprovada pel Ple i que ara es troba en exposició pública és el fet que les bicis no es puguen tancar amb clau al mobiliari urbà ni a altres elements com a arbres. En breu s'ampliaran els punts d'ancoratge per a assegurar que sempre hi haja un punt lliure on deixar la bicicleta.

 

Informa Nou Horta. Quart de Poblet

Publicat en Quart de Poblet - VAL

Els i les estudiants de Mislata beneficiaris del programa ‘Mislata Mobilitat Jove’ ja tenen els abonaments de l'ajuda en els seus comptes i poden traslladar-se als seus centres d'ensenyament de manera gratuïta. Es tracta d'una mesura de caràcter social per a subvencionar el transport públic als estudiants universitaris i de formació professional de qualsevol centre situat en les zones A i B de Metrovalencia.

 

Després de la tramitació de la convocatòria, la baremació de les sol·licituds i la publicació dels llistats d'estudiants beneficiaris d'aquesta, s'han atorgat 351 ajudes directes. Això suposa un augment d'un 27% més que en l'edició anterior, quan es van entregar un total de 277 ajudes al transport. Habitualment, s'entregava una targeta física amb la qual poder viatjar, però per raons sanitàries, en aquesta ocasió l'ajuda s'ha abonat directament a les persones beneficiàries.

 

L'Ajuntament de Mislata va decidir augmentar la partida destinada a aquesta ajuda pionera, que es ve concedint des de 2014, “amb la finalitat d'ajudar a les famílies de Mislata, especialment a aquelles que pitjor ho estan passant, perquè els costos del transport públic no siguen un impediment perquè els seus fills puguen continuar estudiant i llaurar-se un futur millor”, com aclarix l'alcalde de Mislata, Carlos Fernández Bielsa. “Som un Ajuntament solidari, que promou aquest tipus de polítiques socials i que per a nosaltres són especialment importants com a govern”, remarca l'alcalde.

 

Els 351 joves beneficiaris i beneficiàries podran desplaçar-se en transport públic als seus centres d'ensenyament a uns preus especials, conveniats amb FGV. A més, el consistori subvenciona en un 50%, un 75% o un 100% en funció de la situació econòmica de cada sol·licitant. D'altra banda, "Els estudiants residents en el barri periurbà de l'Avinguda de la Pau comptaran amb una ajuda extra perquè el trasllat als seus centres d'estudi a través d'altres mitjans estiga garantit. " Com comenta Ana María Julián, regidora d'Educació “ens sentim molt orgullosos de ser un dels pocs municipis de tota la província que oferix aquest tipus d'ajuda, apostant per la joventut. A més, hem volgut fer un esforç perquè cap estudiant que complira els requisits es quedara sense aquesta ajuda que en la majoria de casos suposen un gran alleujament per a les famílies”.

 

Entre els requisits per a accedir a aquestes ajudes de ‘Mobilitat Jove’ eren que els sol·licitants anaren veïns de Mislata i cursaren estudis universitaris, inclosos els de postgrau, o de formació professional de grau superior en qualsevol centre situat en les zones A i/o B de Metrovalencia.

 

Informa Nou Horta. Mislata

Publicat en Mislata-VAL

Aquest matí s'ha obert al trànsit el nou pont que connectarà Torrent amb els accessos del corredor sud. L'alcalde Jesús Ros, al costat del conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat Sostenible, Arcadi España, acompanyats per la directora general i tècnics de Conselleria i una delegació del consistori, han visitat el nou traçat del “Pont del Safranar”, que connecta el corredor comarcal amb la rotonda de la carretera de Picanya i que descongestionarà la zona i reduirà el trànsit que entra pel pont d'Alaquàs, amb una nova eixida cap a la part nord del municipi.

 

L'alcalde Jesús Ros ha volgut destacar davant la visita del conseller “l'agraïment de la ciutat de Torrent amb la Generalitat Valenciana pel suport que ofereix als municipis per a introduir millores en infraestructures, i el compromís de continuar duent a terme noves inversions”. Ha remarcat, a més, que amb aquesta obra “es compleixen els dos primers compromisos que el president de la Generalitat, Ximo Puig, va adquirir amb Torrent a la seua arribada a la presidència”, recordant la construcció del nou Centre d'Educació Especial L'Encarnació en 2019.

 

Amb una inversió de 4,3 milions, finançada per la Generalitat, la connexió del pont cobreix 300 metres de distància salvant els marges del barranc de Xiva. Aquest nou accés de més de 22 metres d'amplitud dona cabuda a dues calçades separades, amb dos carrils per a cada sentit. La importància d'aquesta via radica en el fet que se suma a la ronda d'Alaquàs i al distribuïdor sud de la CV-33, amb accés a la rotonda de Picanya i connexió directa amb la zona sud de Torrent i l'entrada de l'autovia de València pel Parc Central.

 

Arcadi España ha explicat que es tracta d'“una millora substancial de la mobilitat dins del nucli urbà i els accessos al municipi. A més, millora la connectivitat i la qualitat de vida dels veïns, tant dels que van caminant com amb cotxe o bicicleta, emmallant la ciutat d'una forma més sostenible i segura".

 

I és que la construcció del nou pont s'ha completat amb un itinerari per a ciclovianants, que està format per un carril bici segregat de tres metres d'ample i una vorera de 2,4 metres d'amplitud, que reforça i millora la connexió a la comarca a través de la xarxa de carrils bicis i per als vianants, ja que aquest nou que s'acaba d'inaugurar suposa la prolongació del CR-403, que discorre en paral·lel des de la ronda d'Alaquàs fins a Torrent.

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

L'Ajuntament de Paterna, a través de l'empresa municipal Gestió i Serveis de Paterna i de la Brigada d'Obres Municipal, ha finalitzat l'habilitació i senyalització en la calçada del nou tram de carril bici que discorre per l'avinguda Corts Valencianes i el carrer Ramón Ramía Querol del municipi.

 

Tal com ha explicat la Tinenta Alcalde de Seguretat, Mobilitat i Transició Ecològica, Nuria Campos “aquesta actuació permet que les bicicletes i patinets puguen circular amb seguretat per dues dels principals vials del municipi, des de l'accés a Paterna des de Campament i fins a la Cova Gran”.

 

El nou tram per a bicicletes i patinets té una longitud de 970 metres i està situat en la pròpia calçada, permetent així que es recupere espai per als vianants en la vorera de l'Av. Corts Valencianes, en la qual estava situat l'anterior carril bici.

 

La Tinenta Alcalde Campos ha explicat que “aquesta mesura forma part del projecte de ciutat sostenible i amigable en el qual estem treballant mitjançant l'impuls de l'ús de transports més sostenibles i l'adequació dels espais públics perquè puguen ser gaudits cada vegada més per la ciutadania”.

 

El nou tram se suma als més de 40 quilòmetres de carril bici repartits per tot el terme municipal, facilitant l'ús de la bicicleta i el patinet com a mitjans de transport còmodes i sostenibles.

 

En situar-se en la mateixa calçada, el carril bici s'ha diferenciat del trànsit motoritzat amb elements separadors que augmenten la seguretat dels usuaris i usuàries.

 

A més, tal com ha anunciat la Tinenta Alcalde Nuria Campos, pròximament es realitzarà un nou tram de carril bici en la carretera del Pla del Pou, des del carrer 29 fins a l'entrada del Cultivable.

 

Informa Nou Horta. Paterna

 

Publicat en Paterna-VAL

La Diputació i l'Ajuntament de València continuen treballant per a millorar la connectivitat entre la ciutat i els municipis de la seua àrea metropolitana mitjançant transport públic.

 

Este matí, la diputada de Mobilitat Sostenible de la Diputació de València, Dolors Gimeno, i el regidor de Mobilitat Sostenible i Infraestructures de Transport Públic de l'Ajuntament de València, Giuseppe Grezzi, s'han reunit amb una representació de l'associació de Veïns i Veïnes, l’alcalde de Sedaví, José Francisco Cabanes, i l'alcalde pedani de Forn d'Alcedo, Ricard Bonet, per valorar conjuntament l'ús de la línia de l'EMT número 9.



La diputada Dolors Gimeno ha incidit en la cooperació interinstitucional "per fer viable un projecte materialitzat en una línia d'autobús que des de fa dos anys apropa l'àrea metropolitana amb la ciutat, facilitant el dia a dia de la ciutadania des del vessant de mobilitat sostenible en transport públic. És per això que des de la Diputació tenim molt clar que el conveni ha de seguir avant, perquè el servei que està prestant la línia 9 és essencial".

 

Per la seua banda, el regidor Giuseppe Grezzi ha explicat que "en dos anys, tot i la pandèmia, un total de 3,58 milions de viatgers han fet ús de la línia. D'ells 65.000, amb el títol EMT infantil; a més destaca el nombre de joves, al voltant de 150.000 viatges i quasi 900.000 persones majors que han fet ús de la línia ".


“Molts pobles de l’àrea metropolitana volen disfrutar de l’EMT perquè és un servei regular, fiable i molt ben valorat per la ciutadania. I per a l’EMT i la ciutat de València és una bona notícia poder ampliar el seu abast metropolità allà on ens autoritza la Generalitat i es cofinancia el servei, ja siga pels propis municipis o com en este cas, amb la determinant colaboració de la Diputació”, apunta Grezzi. “La gent dels pobles de València i també de la ciutat vol poder moure’s amb regularitat i amb seguretat entre els seus destins sense la necessitat d’agafar el cotxe i sap que de l’EMT es pot fiar. El bon funcionament d’esta línea fins a Sedaví o la resta que oferim en l’àrea metropolitana són un clar exemple de que el transport públic, ben gestionat, és molt important per a la ciutadania”, ha conclós.

 

La Diputació de València destina una ajuda de 350.000 euros a l’any per a l’Ajuntament de València mitjançant un conveni amb l'Autoritat Metropolitana del Transport, el qual té per objecte l'ampliació del recorregut de la línia 9 de l’EMT. Aquesta ampliació ha permés que, en dos anys, vora 50.000 persones hagen agafat la línia en Forn d’Alcedo per anar i tornar del centre i un total de 287.000 persones han fet ús de la línia per a connectar Sedaví amb la ciutat.



La línia 9 va allargar el seu recorregut el 9 de desembre de 2019 des de la Torre fins a Forn d'Alcedo en un trajecte que garanteix la connexió del municipi de Sedaví i el seu hospital de referència, el Dr. Peset. Aquesta ampliació es va realitzar des de l'inici i fi de recorregut en l'extrem Sud de la Torre, en l'avinguda Real de Madrid-Entrada Pinet, fins a Forn d'Alcedo, circulant per l'avinguda del País Valencià de Sedaví. En estos dos anys, s'hi han incorporat a la línia un total de 6 nous serveis (6 conductors i 3 autobusos a 2 torns) en laborable i 4 serveis (2 autobusos) en dissabtes i festius.

 

Publicat en Sedaví-VAL

Xirivella ha instal·lat quatre radars pedagògics en diferents punts de la ciutat per a conscienciar a la població de la importància de respectar els límits de velocitat. Els dispositius, que són només informatius i no serveixen per a imposar sancions, s'han col·locat en les principals vies i prop de col·legis i avisen als conductors de la velocitat a la qual estan circulant. Si els vehicles van a una velocitat inferior a 30 km/h mostren un missatge d'agraïment, mentre que quan superen aquest límit envien un missatge d'alerta. A més, els radars recopilen la informació de quants cotxes circulen i a la velocitat a la qual ho fan, la qual cosa posteriorment serà de gran utilitat per a la presa de decisions sobre aquest tema.

 

S'han instal·lat dos radars en Camí Nou, un en l'entrada al municipi en l'avinguda Verge dels Desemparats, enfront del col·legi Antonio Machado, i un altre en el Barri de la Llum, al costat del col·legi Vicent Tosca. A més, són dispositius totalment autònoms que funcionen amb energia renovable que reben a través d'una placa solar que porten instal·lada i no necessiten manteniment.

 

“La col·locació dels radars pedagògics és un pas més en la conscienciació de la població en la reducció de la velocitat en l'entorn urbà. Respectar els límits de velocitat repercuteix directament en la seguretat ciutadana. Aquests radars ja s'han instal·lat en altres municipis i s'ha demostrat que aconsegueixen el seu objectiu i es redueix la velocitat a la qual circulen els vehicles”, assegura Vicent Sandoval, regidor de Seguretat Ciutadana.

 

En aquest sentit, segons un estudi de l'OMS, un atropellament a 30 km/h pot generar ferides mortals en el 10% del total de casos, mentre que en el cas de circular a 50 km/ aquesta xifra augmenta fins al 80%. En el cas de Xirivella, fa més de vint anys que va apostar per ser ciutat 30 i és pionera en mesures com l'eliminació dels semàfors.

 

Informa Nou Horta. Xirivella

Publicat en Xirivella-VAL

El pròxim mes de gener entrarà en funcionament la nova targeta única de transport públic, gràcies a la qual els veïns i veïnes d'Aldaia podran accedir a Metrovalencia, Metrobús, EMT i els trens de Rodalia, utilitzant una sola targeta, la qual cosa suposa un gran avanç per als centenars d'usuaris que fan ús d'estos serveis cada dia.


Estalvi del 48% amb la nova targeta
A partir de l'entrada en vigor del nou Bono 10 Transbord, s'integraran en una mateixa targeta 10 viatges en Metrovalencia, Metrobús, EMT o Rodalia i passarà dels 15'50 euros que costa actualment a 8 euros, la qual cosa suposa una baixada del 48%.


En este sentit, l'alcalde d'Aldaia, Guillermo Luján, remarca que “la lluita conjunta de Generalitat, Ajuntaments, Plataforma de Transports i moltes persones i col·lectius està donant fruits molt positius com este nou Bo o la línia Metrobus Express que connecta el nostre poble amb l'estació de metro de Salt de l'Aigua”, i anima a tots estos sectors “a continuar caminant de la mà per a avançar en la millora del transport públic”.


Per part seua, la regidora de Transport Públic d'Aldaia, Laura Delgado, assenyala que “per fi hem aconseguit la integració tarifària, una reivindicació històrica de tots els veïns i veïnes d'Aldaia amb la qual el nostre transport públic serà més còmode, més senzill i sobretot molt més econòmic”.

 

Nova zonificació
Una altra de les novetats en el sistema de Transport Metropolità de l'àrea metropolitana de València és la reestructuració de les zones. La nova zonificació comarcal quedarà establida de la següent manera: Zona A: la ciutat de València; Àrea de solape A-B (en la qual només es paga el preu d'una zona): els municipis de l'Àrea Metropolitana de València; Zona B: els municipis pertanyents al Camp de Túria i Camp de Morvedre.

 

Informa Nou Horta. Aldaia

 

Publicat en Aldaia-VAL
Pàgina 1 de 12