A Xirivella les escoles i instituts són espais segurs. El Consell Escolar Municipal (CEM) ha constatat que la incidència de la COVID19 sobre l’alumnat no supera el 0,15%. En xifres absolutes, només 6 contagis sobre una població escolar de 4.000 individus. Després de sis setmanes de classes presencials, el CEM de Xirivella fa un balanç positiu: “Els plans de contingència estan funcionant correctament i els centres educatius no estan sent focus de contagi”, subratlla la regidora d’Educació, Encarna Martí.

Segons la informació aportada per Martí, la “fluïdesa comunicativa” entre l’Ajuntament i els centres escolars quan es detecta un positiu i la “rapidesa” amb la qual s’actua impedeix que els contagis s’estenguen sense control. En aquest sentit, cal destacar la correcta aplicació del protocol de comunicació entre els centres i l’autoritat sanitària o la immediatesa amb la qual intervenen els serveis de neteja i desinfecció municipals. Xirivella ha incrementat un 33% la despesa destinada a la higiene antivirus de col·legis i instituts en el curs 2020/21.

La comunitat docent ha valorat també la massiva col·laboració de les famílies en els accessos segurs implementats pel consistori, un dispositiu reforçat amb presència policial i megafonia. “Pares i mares han d’entendre que el seu major escut contra el virus són ells mateixos i la seua responsabilitat individual”, exposa la regidora.

Material escolar per a l’alumnat vulnerable

D’altra banda, l’Ajuntament ha demanat col·laboració a les AMPA i els cossos docents per a detectar possibles necessitats de material escolar entre l’alumnat vulnerable. Després de la tramitació del Bo Escolar, una ajuda directa per a tota la comunitat estudiantil, el consistori ha activat el programa ‘Cap xiquet/a sense llibres o material’. Gràcies a la informació facilitada per la direcció de cada centre, es localitza a l’alumnat amb manques i se li dota gratuïtament del material necessari per a la seua evolució educativa.

Informa Nou Horta. Xirivella

L’Ajuntament de Xirivella noliejarà dos microbusos i un autobús gratuïts per a connectar el nucli urbà amb el cementeri i evitar aglomeracions entorn del camp sant. El dispositiu, operatiu entre el 29 d’octubre i l’1 de novembre, es reforçarà amb mesures de seguretat i higiene. Tres dies abans de la festivitat de Tots els Sants, i en previsió de les nombroses visites per a endreçar les làpides i tombes, s’habilitaran dos microbusos en ruta circular que uniran el cementeri amb el poliesportiu municipal Ramón Sáez. El servei estarà actiu entre les 8.30 i les 18 hores, des del dijous 29 fins al diumenge 1.

El dia de Tots els Sants es posarà en ruta un tercer autobús amb cinc parades en diferents zones del municipi per a transportar al públic usuari fins al cementeri. Les parades s’han establit a l’Església del Santíssim Crist del Barri de la Llum, Camí Nou 16, la intersecció de Camí Nou amb Verge dels Desemparats, la plaça del carrer Montesa i la confluència de l’Avinguda Constitució amb la Plaça Gerardo Garcés. Els vehicles seran desinfectats periòdicament i el públic usuari haurà de permetre que se li prenga la temperatura abans d’entrar. L’Ajuntament ha iniciat el repartiment de cartells informatius en les floristeries, esglésies, edificis municipals i comerços del municipi.

Aforament reduït a la meitat en el cementeri

D’altra banda, la parròquia de la Mare de Déu de la Salut, titular del cementeri de Xirivella, ha informat que reduirà l’aforament a la meitat durant la festivitat i vespres de Tots els Sants, amb el que la seua capacitat quedarà limitada a 1.025 persones. La parròquia i l’Ajuntament han preparat el dispositiu en estreta col·laboració: Protecció Civil i Policia Local garantiran els itineraris d’entrada i eixida a les portes del camp sant, mentre que els voluntaris parroquials controlaran l’aforament i la seguretat interior. El rector i la Regidoria de Sanitat fan una crida a la responsabilitat i la prudència, molt singularment adreçada a les persones majors. “Demanem a la gent gran que anticipe les visites i s’abstinga, en la mesura que siga possible, d’acudir al cementeri els dies 31 i 1, i aconsellem no deixar els arranjaments i la col·locació de flors per als últims dies”, declara la regidora Isabel Torres. “Sol·licitem també col·laboració a la ciutadania en el compliment de les mesures sanitàries i que s’abreuge al màxim la presència en el cementeri per a evitar aglomeracions”, subratlla la regidora.

Informa Nou Horta. Xirivella

Un total de 359 estudiants d’Arquitectura de 2n, 3r i 4t curs reflexionen sobre el paisatge urbà de Xirivella a partir del desenvolupament de tres projectes urbanístics integrats en la localitat, dins dels Tallers d’Urbanisme de les assignatures Urbanística I, II i III de l’Escola Tècnica Superior d’Arquitectura de la Universitat Politècnica de València (ETSA-UPV). Aquesta iniciativa està emmarcada dins del Projecte d’Innovació i Millora Educativa, LA INTEGRACIÓ D’ESCALES EN EL PROJECTE URBANÍSTIC. LA CERCA DE SINERGIES EN L’APRENENTATGE BASAT EN PROJECTES, coordinat pel professor Javier Pérez Igualada.

Els treballs seleccionats podran veure’s en l’exposició ‘Xirivella com a laboratori urbà’, una mostra sobre les reflexions de l’alumnat de la ETSA-UPV en relació a l’evolució urbana i territorial de la localitat. L’exposició, que s’inaugura el divendres 16 d’octubre i que es podrà visitar fins a l’1 de novembre a la Casa de Cultura, és fruit del treball realitzat durant el curs passat per aquests 359 estudiants, a través de 3 assignatures i amb la supervisió de 8 professors, que han desenvolupat els seus projectes sobre la base de tres àmbits temàtics diferents que suposen tres escales de treball d’abast i complexitat creixent: el reconeixement i la millora d’espais urbans, la regeneració urbana del barri de la Llum i el disseny d’un anell verd interurbà.

L’objectiu d’aquest projecte és oferir a l’estudiant temes i localitzacions reals que siguen del seu interés i propis de l’àmbit professional en el qual es desembolicaran en el futur. Xirivella s’enfronta a problemes urbans d’innegable interés, com la requalificació de l’espai públic del seu centre històric, la necessitat de reordenar infraestructures de caràcter metropolità i el seu fort impacte territorial integrant-les amb criteris de vertebració paisatgística, la urgència de respondre a la pressió sobre el seu espai d’horta protegit o la millora dels seus barris residencials gràcies a la reconversió de sòls terciaris obsolets. Gràcies la col·laboració de l’Ajuntament de Xirivella, l’exposició ofereix, a través d’una selecció dels projectes, una visió general dels resultats; un variat repertori de solucions que permeten aventurar interessants hipòtesis sobre el futur de Xirivella i el seu ric entorn metropolità.

Informa Nou Horta. Xirivella

A Xirivella és un clamor: no pot ser que se’ns demane mantindre la distància social per a frenar la pandèmia i que cada matí ens veiem obligats a pujar a autobusos atestats. Efectivament, la pandèmia ha aguditzat els dèficits de Xirivella, Alaquàs i Aldaia en matèria de transport públic i mobilitat.

Per a parlar d’esta qüestió, coordinar la reivindicació i plantejar propostes, Ricard Barberà, portaveu de Compromís Xirivella, va convocar dimecres representants de Compromís que hi tenen molt a dir: Giuseppe Grezzi, regidor de mobilitat de València, Papi Robles, diputada en les Corts Valencianes i portaveu per a temes d’infraestructures, i Dolors Gimeno, diputada provincial.

La cita tingué lloc en el punt més conflictiu: el pont sobre la V-30, un autèntic malson per a transport públic, vianants i ciclistes i una barrera pràcticament infranquejable per a persones amb mobilitat reduïda.

A la reunió també van assistir Lluís Albert, regidor de Compromís Aldaia, i Sílvia Maiques, en representació de Compromís Mislata, població que també està molt afectada pels mateixos problemes en el nucli de l’avinguda de la Pau.

Durant la trobada Ricard Barberà va explicar la situació angoixant que viu Xirivella: «És necessari que el Ministeri de Foment es prenga seriosament les inversions necessàries per a resoldre el pas de vianants i ciclistes per damunt de la V-30 i també que entenga l’agressió que significaria per a Xirivella la connexió de la V-30 amb l’A-3 de la manera com l’ha prevista, amb un pont addicional». Un pont que obligaria els camions a passar encara més a prop de les vivendes de Vicentica la Serrana i d’Alqueria Nova i que no comporta cap millora en la mobilitat de transport públic o dels centenars de vianants i ciclistes que cada dia recorren el pont actual sobre la V-30 procedents tant de Xirivella com d’Alaquàs i Aldaia.

Per la seua banda Giuseppe Grezzi també va ser molt contundent: «La intervenció plantejada pel Ministeri és pròpia del segle passat: donar prioritat al transport privat rodat i als camions amb grans infraestructures que no miren per la sostenibilitat. Caldria potenciar el transport públic, la mobilitat de vianants i ciclistes i molt especialment la xarxa ferroviària de rodalia.» Així mateix va reiterar el seu compromís d’acabar el carril bici per l’avinguda del Cid en esta legislatura.

Quant a Papi Robles, es va comprometre a portar a les Corts i a les diferents instàncies del Govern del Botànic les iniciatives necessàries per a fer valdre els interessos de Xirivella, Alaquàs i Aldaia, com ja han fet en altres ocasions Joan Baldoví, en el Congrés, i Carles Mulet, en el Senat, i en especial la qüestió més urgent: la ràpida resolució de la licitació de la concessió de les línies d’autobús que presten servici en estos municipis.

La trobada es va completar amb la visita a l’estació d’Alqueries, de la línia C-3. Precisament Papi Robles és l’autora de la proposició no de llei que Compromís acaba de presentar en les Corts Valencianes per a reclamar al govern central millores en la línia C-3 de rodalies que revertisquen la situació d’abandonament que pateix. En este sentit cal recordar que, a iniciativa de Compromís, els plens d’Alaquàs, Aldaia i Xirivella acaben d’aprovar mocions en què es comprometen a recuperar i actualitzar la «Declaració de Xirivella», firmada per tots els municipis de la C-3 en demanda d’inversions en esta línia de rodalia. S’espera que durant el mes d’octubre altres municipis de la C-3 aproven esta moció.

Informa Nou Horta. Compromís per Xirivella

L’Alcalde d’Alaquàs, Toni Saura, l’Alcalde d’Aldaia, Guillermo Luján i l’Alcalde de Xirivella, Michel Montaner, s’han reunit aquest matí amb el nou gerent de l’Autoritat de Transport Metropolità de València, Manuel Martínez Grau. L’objectiu principal d’aquesta reunió celebrada a Alaquàs ha sigut transmetre de primera mà al nou responsable la problemàtica que pateixen aquestes tres poblacions pel que fa a mobilitat i transport públic.

Els primers edils han explicat al gerent la situació en què es troben aquests municipis de l’Horta Sud així com la mancança en matèria d’infraestructures per al transport públic de persones viatgeres en aquesta comarca. Han traslladat a més les reivindicacions de la ciutadania que des de fa anys vé reclamant més i millor transport.

Els alcaldes s’han interessat en aquest sentit per les previsions que té l’Autoritat del Transport Metropolità de València, competència de la Generalitat Valenciana, i han anunciat que continuaran treballant amb l’administració valenciana per tal que se solucionen tots aquests problemes.

Aquests tres municipis de l'àrea metropolitana de València es troben comunicats amb la ciutat mitjançant línies regulars d'autobús i trens de rodalia. Però es tracta d’un servei insuficient per al gran nombre d’habitants. Des de fa anys, els ajuntaments així com el veïnat, vénen reclamant una major freqüència i millor servei d’autobús així com la posada en marxa del metre que comunique aquestes tres poblacions amb la ciutat de València.

Informa Nou Horta. Alaquàs

Una delegació d’empresaris xinesos, encapçalada pel president de l’Associació d’Empresaris Xinesos de Manises, Hui Chen, ha visitat els tres polígons industrials de Xirivella amb un criteri d’inversió clarament definit: es busca capacitat d’emmagatzematge i plataformes per a la distribució en línia. Coordinada per l’alcalde Michel Montaner, la fi última de la visita era conéixer l’oferta de sòl industrial disponible i els usos permesos en cada polígon. La delegació xinesa, composta per empresaris d’implantació nacional i internacional, ha rebut informació tècnica sobre activitats possibles facilitada per l’Oficina d’Urbanisme i el compromís d’assistència per part de l’Agència de Desenvolupament Local.

Montaner ha traslladat la “predisposició” de Xirivella a rebre noves iniciatives de caràcter comercial i industrial compatibles amb la norma urbanística vigent. “Disposem d’uns polígons amplis, amb un traçat modern i que no pateixen la saturació de polígons pròxims”, ha destacat l’alcalde. “Per ubicació, per proximitat a les grans infraestructures com el port i l’aeroport, som una destinació òptima per a qualsevol inversió logística, tecnològica o industrial”, afirma el primer edil.

L’empresariat xinés establit a València pretén afermar la seua expansió amb noves localitzacions per a l’emmagatzematge i distribució en línia de les mercaderies importades de la Xina a través de València Port, primer port d’Espanya i cinqué d’Europa en trànsit de contenidors, encara que també es manifesta “obert” a altres projectes. Xirivella, que compta amb una superfície industrial de 730.000 metres quadrats, destaca per la implantació d’empreses d’alimentació, construcció, metal·lúrgia i serveis.

Informa Nou Horta. Xirivella

Un agent de la Policia Nacional ha evitat a Xirivella (València) que un tren de rodalia atropellara a una dona que es trobava tirada en les vies tan sols uns segons abans que passara el vagó.

Els fets van ocórrer el divendres, al voltant de les cinc de la vesprada, en les proximitats de l'estació Alqueries d'aquesta localitat valenciana. Els policies van ser comissionats per la Sala 091 perquè es dirigiren fins a aquest lloc, on pel que sembla es trobava una persona que necessitava ajuda.

Una vegada allí, els agents van observar a una dona a uns 300 metres de l'estació, tirada en les pedres confrontants a la via del tren. Ràpidament, un dels policies es va acostar fins ella caminant per les vies, mentre l'altre acostava el vehicle policial fins al lloc per la part de fora.

Just en aqueix moment, un tren de rodalia que cobria la línia València-Buñol es va aproximar cap a on es trobava la dona, activant els sistemes acústics i lluminosos per a evitar atropellar-la. No obstant això, aquesta ciutadana, en comptes d'apartar-se, es va introduir en les mateixes vies del tren.

L'agent va intentar retirar-la, si bé aquesta es resistia agarrant-se al raïl. Finalment, el policia va aconseguir amb una última estirada traure-la d'allí, tan sols pocs segons abans que el comboi passara.

Immediatament els dos policies van situar a la dona en un lloc segur i van sol·licitar assistència sanitària, sent atesa allí mateix d'alguns talls i colps i traslladada posteriorment a un centre hospitalari per a una valoració més exhaustiva.

Informa Nou Horta. Xirivella

L’empresa de transports Fernanbus, concessionària del servei d’autobús urbà en les connexions de Xirivella amb València i l’àrea metropolitana, revisarà a l’alça la freqüència de vehicles en hora punta després de les queixes del públic usuari. Aquest és el compromís adquirit per la direcció de la companyia després de reunir-se amb una delegació del govern municipal de l’Ajuntament de Xirivella encapçalada per l’alcalde, Michel Montaner. Entre les 07.30 i les 09.00 hores, Fernanbus introduirà dos serveis regulars addicionals en direcció a València, i situarà un tercer vehicle a l’entrada de Xirivella que funcionarà “a demanda” per a alleujar aglomeracions puntuals de passatgers. En les últimes setmanes les queixes del públic usuari han anat en augment davant la massificació del servei i l’increment dels temps d’espera entre autobusos.

L’alcalde Michel Montaner ha transmés als directius de Fernanbus “la por i la indignació de les veïnes i veïns de Xirivella davant uns autobusos saturats de passatgers i amb una freqüència de pas deficient”. L’empresa concessionària ha admés que “coneix el problema” i ha anticipat que “s’està treballant per a solucionar-lo”. Segons els seus directius, les irregularitats estan vinculades a l’ajust del servei escomés arran de la pandèmia i l’estat d’alarma, que han comportat una reducció del 30%, uns 3.500 diaris, en el nombre total de passatgers. Xirivella, últim nucli poblacional en les tres rutes regulars que li donen servei, pateix la saturació del tram final de cada línia. L’única solució possible passa per reforçar la flota en eixe tram final, segons reconeix la pròpia empresa. El reforç en hora punta s’aplicarà de manera imminent. A més, Fernanbus es compromet a informar durant els pròxims dies a l’Ajuntament de Xirivella de l’impacte de les noves mesures i de l’evolució del servei.

Davant les queixes dels usuaris sobre les condicions en les quals es viatja, Fernanbus al·lega que els autobusos urbans moderns no solen disposar de finestretes que es puguen obrir i tancar, si bé aclareix que la renovació de l’aire interior dels vehicles, dotats de “filtres especials antivirus”, es completa cada tres minuts. L’empresa comunica també que no ha registrat cap positiu per coronavirus entre els seus conductors des que va començar la pandèmia i que els protocols contra la Covid19 estan “auditats i certificats”. Montaner els ha urgit a “actuar decididament per a posar solució al problema i garantir una connexió segura i de qualitat entre Xirivella i l’àrea metropolitana”. Per part seua, la regidora de Mobilitat, Karin Jansen, demana que s’afronten “amb intel·ligència, vocació de servei públic i esforç compartit” els problemes de mobilitat generats per la pandèmia. “El futur d’aquest servei essencial està en joc i exigim a totes les parts implicades que desbloquegen les concessions per a afermar un transport públic modern, eficaç i sostenible”, conclou Jansen.

Informa Nou Horta. Xirivella

L'Ajuntament de Xirivella, a través de l'Agència de Desenvolupament Local (ADL), impulsarà tallers de 'coaching' específicament dirigits a l'ocupabilitat i el desenvolupament de tècniques de lideratge laboral. L'ADL ha programat dues edicions del taller per als mesos d'octubre i novembre, incloent-hi una sessió 'MapsTell' que incideix en l'autoconeixement de les capacitats per a obtenir un millor rendiment individual i en equip. Totes dues edicions es componen de 8 jornades lectives, en dies laborables i de 9.30 a 13.30 hores, i disposaran d'un aforament limitat a 15 persones. El públic interessat ha d'emplenar el formulari disponible en la web municipal (www.xirivella.es) i entregar-ho personalment en la seu de l'Agència de Desenvolupament Local (C/ Montealegre, 6). Per a qualsevol dubte es pot contactar amb l'ADL mitjançant el correu Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la. o en el telèfon 96 383 64 24.

"És un curs enfocat a persones que desitgen millorar les seues probabilitats d'ocupació, siga per compte propi o alié", relata el regidor de Desenvolupament Local i Ocupació, Francisco Roque Navarrete. "Potenciem el seu autoconeixement i el desenvolupament d'una sèrie d'habilitats entorn de comunicació, motivació i lideratge", refereix l'edil. D'altra banda, l'Ajuntament de Xirivella organitzarà també en les pròximes setmanes tallers sobre Tecnologies de la Informació i la Comunicació (TIC), que incidiran en el coneixement de tres grans branques digitals: maneig d'internet, ús de 'telèfons intel·ligents' i ús del correu Gmail. Aquestes tres opcions formatives es reparteixen també entre octubre i novembre, amb horaris matinals de 2, 3 o 4 sessions segons el curs triat, i aforament màxim de 15 persones. El formulari d'inscripció, el mètode de presentació i les vies de contacte són els mateixos que els del taller de 'coaching'.

Informa Nou Horta. Xirivella

La situació de la línia C3 és crítica. Dos o tres trens anul·lats cada dia, trams a 55 km/hora, zero licitació d'obres i incompliment de les inversions previstes. La situació és molt pitjor que fa cinc anys, quan es va firmar la primera «Declaració de Xirivella». És urgent renovar la reivindicació de millores de la línia C3 del tren i així ho entén la gran majoria de la representació política dels municipis on s’ha aprovat per unanimitat la moció que es presentava a iniciativa de Compromís, a excepció de Xirivella, on el PP es va abstindre.

«Ens hauria agradat que el PP de Xirivella s’hi haguera sumat, com han fet el d’Alaquàs i el d’Aldaia, però estem molt satisfets amb l’aprovació de la moció, amb el suport també de PSPV, Ciutadans i Podem. Ara l’equip de govern de Xirivella haurà de recuperar la reivindicació i liderar-la», explica Ricard Barberà, portaveu de Compromís per Xirivella.

Inversions escalonades
Obrir el túnel que comunica Sant Isidre i València Nord, habilitar la doble via construïda fins a Xirivella i executar la doble via fins a Aldaia permetria reduir el temps del trajecte i incrementar el servei quasi en un 50%. Justament en una zona, Alaquàs, Aldaia i Xirivella, que queda fora de l’entramat de metro de l’àrea metropolitana i on la renovació i les millores del servei d’autobús no arriben, per a desesperació del veïnat, que pateix un transport públic car, massificat i de mala qualitat.

La resta d’inversions haurien d’executar-se fins a Camporrobles, renovant instal·lacions per a aconseguir una via segura i competitiva amb el cotxe en consonància amb els Objectius de Desenvolupament Sostenible per a 2030 de l’ONU. «El Govern central ha de promoure el transport més sostenible, més eficient, més econòmic i més inclusiu que tenim, que és el tren. Els nostres pobles no necessiten promeses, necessiten fets», insisteix Consol Barberà, portaveu de Compromís a Alaquàs.

El Ministeri de Foment, responsable
«Tot depén del Govern de l'estat: el Ministeri de Foment, RENFE i ADIF, responsables de la línia. Un dels acords aprovats exigeix el transferència de la competència del servei de rodalia a la Generalitat Valenciana amb el finançament necessari. Ja que no fan, almenys que deixen fer», afirma Lluís Albert, portaveu de Compromís a Aldaia.

Motius per a la reivindicació no en falten, la deixadesa del Ministeri ha fet que la situació actual siga pitjor que en 2015, quan se signà la «Declaració de Xirivella», «i en 2015 estàvem pitjor que en els anys 80 del segle passat», afirmen des de Compromís.

Més unió per tindre més força
Compromís vol dur la reivindicació a la resta de municipis de la C3 així com a les institucions supramunicipals, mancomunitats, Diputació i Corts Valencianes i animen a la resta de forces polítiques a sumar-se a esta reivindicació, compartida per diverses entitats i plataformes, com ara la Plataforma de Transport Públic de l’Horta Sud, l’Associació Valenciana pel Transport Públic (AVPTP), col·lectius d’usuàries del tren valencià, Indignats amb Renfe, la Federació Veïnal Silvel·la de Xirivella i la Plataforma de Defensa del Ferrocarril de CGT. «Esta línia podria prestar un servici similar al del metro si rebera les inversions necessàries per a modernitzar-se», asseguren.

Per als valencianistes el govern de l'Estat està adormit i ens ha oblidat. Tocava despertar consciències als nostres pobles de la resta de partits perquè no obliden els problemes de transport que continuem patim. L’ampli suport a esta moció ens permetrà recordar a Madrid que encara ha de resoldre les reivindicacions de 2015.

Informa Nou Horta