La Regiduría d'Educació i la Policia Local de Paiporta organitzen una xarrada gratuïta sobre seguretat viària infantil a càrrec de Jesús Rodríguez, CEO de Seguretat Viària en Família, Expert Professional en Seguretat Viària i Premi Ciutadà Ponle Freno 2015 i guàrdia civil de trànsit oferirà una xarrada taller sobre seguretat viària enfocada principalment als sistemes de retenció infantils i a la seguretat viària de les embarassades.

La xarrada, que s'impartirà divendres que ve 27 de gener a les 18.00 h en el Centre de Formació de Persones Adultes de Paiporta, estarà oberta al públic general i l'entrada és gratuïta fins a completar aforament. El regidor d'Educació, Alejandro Sánchez, explica que “la col·laboració entre les institucions educatives i la policia local a l'hora de transmetre aquest tipus de missatges és molt positiva perquè la ciutadania tinga tota la informació necessària per a evitar els riscos i conega les solucions”.

Hem de recordar que els accidents de trànsit a Espanya són la principal causa de mortalitat en menors de 12 anys. El correcte ús i elecció d'un sistema de retenció infantil redueix lesions i morts. “Per això és necessari aquest tipus de xarrades per a conscienciar i ajudar les famílies a adquirir el sistema de seguretat que millor s'adapte al seu fill al cotxe” explica el ponent, Jesús Rodríguez.

Es posarà l'accent en el correcte ús dels sistemes de retenció a contramarxa, que són els sistemes més segurs que hi ha i en el model de seguretat viària suec. Aquests sistemes es porten usant als països nòrdics des dels anys 60 amb una sinistralitat pròxima als 0 morts menors de 12 anys en cada període anual. Per exemple, Noruega va acabar l'any 2015 amb 0 menors de dotze anys morts en les seues carreteres. A Espanya, l'any 2014 van morir 37 menors de 12 anys i 351 van resultar ferits.

Jesús Rodríguez porta ja més de 10 anys impartint aquest tipus de tallers per tota la geografia nacional. El seu treball li ha valgut ser guardonat amb el Premi Ciutadà Posa-li Fre 2015, premi 20 Blogs “Sobre Rodes 2020” i ser finalista als premis d'Excel·lència en Seguretat Viària de la Carta Europa de Seguretat Viària.

Cs Torrent ha identificat passos de vianants en els quals la seguretat del vianant potser siga adequada però amb excepció per als motoritzats, donada la situació, gran part de l'Avinguda presenta insuficiència per a la mobilitat per a les persones que van en cadires motoritzada. El que comporta a formar part d'impediments o obstacles que limiten la mobilitat molt especialment per als discapacitats amb cadires.

Des de la formació taronja de Torrent, consideren que resulta molt convenient eliminar tot tipus de barreres arquitectòniques del nostre municipi, la instal·lació de rampes o adaptar indicant amb senyalització específics que ressalten la presència del pas de vianants i dels propis vianants i així convertir que l'Avinguda siga de cota zero per a l'accessibilitat.

La mobilitat dels vianants ha de ser objecte de planificació per a trobar solucions adequades a les seues necessitats de seguretat i considerant la seua interacció amb altres components motoritzats de la mobilitat. Per açò, la ubicació i el disseny de passos de vianants són elements clau en la planificació de la mobilitat urbana en general.

Campos manifesta “hem vist en alguna ocasió situacions d'alarma o desagradables en un pas de vianants per algun d'aquests factors: el sistema d'encreuament o l'accessibilitat per la falta de cota zero o ras de sòl, per la qual cosa Cs insta a l'Ajuntament de Torrent, a través dels serveis tècnics municipals realitze un estudi del grau de compliment dels nostres passos de zebra i que aquest estudi incloga una priorització dels passos de zebra que han d'adaptar-se la instal·lació de vorades arran de terra (cota zero) eliminant les barreres arquitectòniques i el cost de les mesures susceptibles de ser aplicades.

Una vegada realitzat l'estudi s'implemente aquestes accions de forma progressiva prenent mesures prioritàries en aquells passos de l'Avinguda i vies principals de la localitat, interseccions perilloses, com la redona de la “Font de les Granotes”, així com en aquells en els quals s'hagen registrat deficiència, manifesta.

Informa Nou Horta. Cs Torrent

La Diputació de València traslladarà divendres que ve a la reunió convocada pel president de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, els resultats del diagnòstic efectuat sobre la xarxa de carreteres de titularitat provincial, a fi de determinar aquells trams més freqüentats pels ciclistes i, dins d'ells, els que registren una major accidentalitat. Es tracta d'un estudi en el qual l'àrea de Carreteres que dirigeix el diputat Pablo Seguí va començar a treballar fa ara un any i els resultats del qual permetran determinar què mesures és necessari adoptar a fi d'augmentar la seguretat vial d'aquests usuaris. El propi Seguí i el president, Jorge Rodríguez, participaran en la reunió convocada pel Consell en nom de la Diputació. 

No és la primera mesura que la Diputació de València ha engegat enfocada al col·lectiu de ciclistes que utilitzen la carretera per a la pràctica esportiva. Ja el passat estiu la Diputació va dur a terme una campanya de senyalització de ports ciclistes, per a advertir als conductors de la possible presència d'aquests usuaris i de la necessitat d'extremar la seua precaució. No obstant açò, conscients de l'augment de la sinistralitat en aquest col·lectiu, el nombre del qual d'usuaris ha augmentat notablement en els últims anys, Pablo Seguí explica que es va decidir iniciar un estudi en profunditat a fi d'identificar els itineraris d'afluència de ciclistes dins de la Xarxa de Carreteres de la Diputació de València i, dins d'ells, els trams de concentració d'accidentalitat ciclista. 

“Aquest diagnòstic, en el qual s'ha estat treballant durant l'últim any, tenia com a objectiu, per tant, veure com són els trams per on circulen els ciclistes esportius, detectar aquells punts més conflictius i quin és la seua problemàtica concreta, para, a partir d'ací, estudiar com podem intervenir per a solucionar-la”, detalla Seguí. Els resultats d'aquest treball, la finalització del qual ha coincidit en el temps amb la convocatòria per part de la Generalitat Valenciana d'una reunió conjunta entre totes les administracions, revelen que existeixen un total de 846,50 quilòmetres localitzats en 57 carreteres diferents que són freqüentats habitualment per aquest tipus de ciclistes. D'aquests, han sigut identificats com d'elevada accidentalitat 18 itineraris que sumen 260 quilòmetres.

Pla d'acció

Amb aquestes dades, el diputat de Carreteres assegura que el seu departament està en condicions de “començar a treballar en el disseny d'un pla d'acció en el qual es determinaran les accions concretes a realitzar, que a priori, es poden sintetitzar en tres línies d'actuació: reforç de la senyalització d'advertiment de la presència de ciclistes, limitació de la velocitat de circulació a vehicles, que podria ser només en determinats dies o èpoques de l'any o bé en trams horaris, en funció de la freqüència d'ús de la via, i ampliació de vorals, allí on es detecte que són insuficients”.

Pablo Seguí ha recordat que “la seguretat vial del que denominem ‘els altres usuaris de la carretera’ ha sigut un tema que des del primer moment ha preocupat a aquesta Diputació” i per açò ha insistit que, malgrat que aquestes accions aniran encaminades al reforç de la seguretat dels ciclistes esportius que utilitzen la carretera com el seu ‘terreny de joc’, “existeix un altre tipus d'usuaris no motoritzats en les nostres carreteres, que engloba a les persones que utilitzen les carreteres provincials per a desplaçar-se ja siga a peu o amb bicicleta entre municipis, acudir a centres d'oci o de treball, o com a esbarjo”. 

Col·lectiu la seguretat del qual també figura en el full de ruta de la Diputació de València, que la passada setmana va presentar un ambiciós Pla de Mobilitat Ciclopeatonal amb un total de 97 actuacions projectades que aconsegueixen a 102 municipis i que suposarà una inversió de més de 36 milions d'euros. Pla que explica ja amb 39 actuacions en marxa o projectades i que està previst executar al llarg dels pròxims 8 anys.

Informa Nou Horta. Comarca