Mostrant articles per etiqueta: movilidad

Els i les estudiants de Mislata beneficiaris del programa ‘Mislata Mobilitat Jove’ ja tenen els abonaments de l'ajuda en els seus comptes i poden traslladar-se als seus centres d'ensenyament de manera gratuïta. Es tracta d'una mesura de caràcter social per a subvencionar el transport públic als estudiants universitaris i de formació professional de qualsevol centre situat en les zones A i B de Metrovalencia.

 

Després de la tramitació de la convocatòria, la baremació de les sol·licituds i la publicació dels llistats d'estudiants beneficiaris d'aquesta, s'han atorgat 351 ajudes directes. Això suposa un augment d'un 27% més que en l'edició anterior, quan es van entregar un total de 277 ajudes al transport. Habitualment, s'entregava una targeta física amb la qual poder viatjar, però per raons sanitàries, en aquesta ocasió l'ajuda s'ha abonat directament a les persones beneficiàries.

 

L'Ajuntament de Mislata va decidir augmentar la partida destinada a aquesta ajuda pionera, que es ve concedint des de 2014, “amb la finalitat d'ajudar a les famílies de Mislata, especialment a aquelles que pitjor ho estan passant, perquè els costos del transport públic no siguen un impediment perquè els seus fills puguen continuar estudiant i llaurar-se un futur millor”, com aclarix l'alcalde de Mislata, Carlos Fernández Bielsa. “Som un Ajuntament solidari, que promou aquest tipus de polítiques socials i que per a nosaltres són especialment importants com a govern”, remarca l'alcalde.

 

Els 351 joves beneficiaris i beneficiàries podran desplaçar-se en transport públic als seus centres d'ensenyament a uns preus especials, conveniats amb FGV. A més, el consistori subvenciona en un 50%, un 75% o un 100% en funció de la situació econòmica de cada sol·licitant. D'altra banda, "Els estudiants residents en el barri periurbà de l'Avinguda de la Pau comptaran amb una ajuda extra perquè el trasllat als seus centres d'estudi a través d'altres mitjans estiga garantit. " Com comenta Ana María Julián, regidora d'Educació “ens sentim molt orgullosos de ser un dels pocs municipis de tota la província que oferix aquest tipus d'ajuda, apostant per la joventut. A més, hem volgut fer un esforç perquè cap estudiant que complira els requisits es quedara sense aquesta ajuda que en la majoria de casos suposen un gran alleujament per a les famílies”.

 

Entre els requisits per a accedir a aquestes ajudes de ‘Mobilitat Jove’ eren que els sol·licitants anaren veïns de Mislata i cursaren estudis universitaris, inclosos els de postgrau, o de formació professional de grau superior en qualsevol centre situat en les zones A i/o B de Metrovalencia.

 

Informa Nou Horta. Mislata

Publicat en Mislata-VAL

Aquest matí s'ha obert al trànsit el nou pont que connectarà Torrent amb els accessos del corredor sud. L'alcalde Jesús Ros, al costat del conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat Sostenible, Arcadi España, acompanyats per la directora general i tècnics de Conselleria i una delegació del consistori, han visitat el nou traçat del “Pont del Safranar”, que connecta el corredor comarcal amb la rotonda de la carretera de Picanya i que descongestionarà la zona i reduirà el trànsit que entra pel pont d'Alaquàs, amb una nova eixida cap a la part nord del municipi.

 

L'alcalde Jesús Ros ha volgut destacar davant la visita del conseller “l'agraïment de la ciutat de Torrent amb la Generalitat Valenciana pel suport que ofereix als municipis per a introduir millores en infraestructures, i el compromís de continuar duent a terme noves inversions”. Ha remarcat, a més, que amb aquesta obra “es compleixen els dos primers compromisos que el president de la Generalitat, Ximo Puig, va adquirir amb Torrent a la seua arribada a la presidència”, recordant la construcció del nou Centre d'Educació Especial L'Encarnació en 2019.

 

Amb una inversió de 4,3 milions, finançada per la Generalitat, la connexió del pont cobreix 300 metres de distància salvant els marges del barranc de Xiva. Aquest nou accés de més de 22 metres d'amplitud dona cabuda a dues calçades separades, amb dos carrils per a cada sentit. La importància d'aquesta via radica en el fet que se suma a la ronda d'Alaquàs i al distribuïdor sud de la CV-33, amb accés a la rotonda de Picanya i connexió directa amb la zona sud de Torrent i l'entrada de l'autovia de València pel Parc Central.

 

Arcadi España ha explicat que es tracta d'“una millora substancial de la mobilitat dins del nucli urbà i els accessos al municipi. A més, millora la connectivitat i la qualitat de vida dels veïns, tant dels que van caminant com amb cotxe o bicicleta, emmallant la ciutat d'una forma més sostenible i segura".

 

I és que la construcció del nou pont s'ha completat amb un itinerari per a ciclovianants, que està format per un carril bici segregat de tres metres d'ample i una vorera de 2,4 metres d'amplitud, que reforça i millora la connexió a la comarca a través de la xarxa de carrils bicis i per als vianants, ja que aquest nou que s'acaba d'inaugurar suposa la prolongació del CR-403, que discorre en paral·lel des de la ronda d'Alaquàs fins a Torrent.

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

L'Ajuntament de Paterna, a través de l'empresa municipal Gestió i Serveis de Paterna i de la Brigada d'Obres Municipal, ha finalitzat l'habilitació i senyalització en la calçada del nou tram de carril bici que discorre per l'avinguda Corts Valencianes i el carrer Ramón Ramía Querol del municipi.

 

Tal com ha explicat la Tinenta Alcalde de Seguretat, Mobilitat i Transició Ecològica, Nuria Campos “aquesta actuació permet que les bicicletes i patinets puguen circular amb seguretat per dues dels principals vials del municipi, des de l'accés a Paterna des de Campament i fins a la Cova Gran”.

 

El nou tram per a bicicletes i patinets té una longitud de 970 metres i està situat en la pròpia calçada, permetent així que es recupere espai per als vianants en la vorera de l'Av. Corts Valencianes, en la qual estava situat l'anterior carril bici.

 

La Tinenta Alcalde Campos ha explicat que “aquesta mesura forma part del projecte de ciutat sostenible i amigable en el qual estem treballant mitjançant l'impuls de l'ús de transports més sostenibles i l'adequació dels espais públics perquè puguen ser gaudits cada vegada més per la ciutadania”.

 

El nou tram se suma als més de 40 quilòmetres de carril bici repartits per tot el terme municipal, facilitant l'ús de la bicicleta i el patinet com a mitjans de transport còmodes i sostenibles.

 

En situar-se en la mateixa calçada, el carril bici s'ha diferenciat del trànsit motoritzat amb elements separadors que augmenten la seguretat dels usuaris i usuàries.

 

A més, tal com ha anunciat la Tinenta Alcalde Nuria Campos, pròximament es realitzarà un nou tram de carril bici en la carretera del Pla del Pou, des del carrer 29 fins a l'entrada del Cultivable.

 

Informa Nou Horta. Paterna

 

Publicat en Paterna-VAL

La Diputació i l'Ajuntament de València continuen treballant per a millorar la connectivitat entre la ciutat i els municipis de la seua àrea metropolitana mitjançant transport públic.

 

Este matí, la diputada de Mobilitat Sostenible de la Diputació de València, Dolors Gimeno, i el regidor de Mobilitat Sostenible i Infraestructures de Transport Públic de l'Ajuntament de València, Giuseppe Grezzi, s'han reunit amb una representació de l'associació de Veïns i Veïnes, l’alcalde de Sedaví, José Francisco Cabanes, i l'alcalde pedani de Forn d'Alcedo, Ricard Bonet, per valorar conjuntament l'ús de la línia de l'EMT número 9.



La diputada Dolors Gimeno ha incidit en la cooperació interinstitucional "per fer viable un projecte materialitzat en una línia d'autobús que des de fa dos anys apropa l'àrea metropolitana amb la ciutat, facilitant el dia a dia de la ciutadania des del vessant de mobilitat sostenible en transport públic. És per això que des de la Diputació tenim molt clar que el conveni ha de seguir avant, perquè el servei que està prestant la línia 9 és essencial".

 

Per la seua banda, el regidor Giuseppe Grezzi ha explicat que "en dos anys, tot i la pandèmia, un total de 3,58 milions de viatgers han fet ús de la línia. D'ells 65.000, amb el títol EMT infantil; a més destaca el nombre de joves, al voltant de 150.000 viatges i quasi 900.000 persones majors que han fet ús de la línia ".


“Molts pobles de l’àrea metropolitana volen disfrutar de l’EMT perquè és un servei regular, fiable i molt ben valorat per la ciutadania. I per a l’EMT i la ciutat de València és una bona notícia poder ampliar el seu abast metropolità allà on ens autoritza la Generalitat i es cofinancia el servei, ja siga pels propis municipis o com en este cas, amb la determinant colaboració de la Diputació”, apunta Grezzi. “La gent dels pobles de València i també de la ciutat vol poder moure’s amb regularitat i amb seguretat entre els seus destins sense la necessitat d’agafar el cotxe i sap que de l’EMT es pot fiar. El bon funcionament d’esta línea fins a Sedaví o la resta que oferim en l’àrea metropolitana són un clar exemple de que el transport públic, ben gestionat, és molt important per a la ciutadania”, ha conclós.

 

La Diputació de València destina una ajuda de 350.000 euros a l’any per a l’Ajuntament de València mitjançant un conveni amb l'Autoritat Metropolitana del Transport, el qual té per objecte l'ampliació del recorregut de la línia 9 de l’EMT. Aquesta ampliació ha permés que, en dos anys, vora 50.000 persones hagen agafat la línia en Forn d’Alcedo per anar i tornar del centre i un total de 287.000 persones han fet ús de la línia per a connectar Sedaví amb la ciutat.



La línia 9 va allargar el seu recorregut el 9 de desembre de 2019 des de la Torre fins a Forn d'Alcedo en un trajecte que garanteix la connexió del municipi de Sedaví i el seu hospital de referència, el Dr. Peset. Aquesta ampliació es va realitzar des de l'inici i fi de recorregut en l'extrem Sud de la Torre, en l'avinguda Real de Madrid-Entrada Pinet, fins a Forn d'Alcedo, circulant per l'avinguda del País Valencià de Sedaví. En estos dos anys, s'hi han incorporat a la línia un total de 6 nous serveis (6 conductors i 3 autobusos a 2 torns) en laborable i 4 serveis (2 autobusos) en dissabtes i festius.

 

Publicat en Sedaví-VAL

Xirivella ha instal·lat quatre radars pedagògics en diferents punts de la ciutat per a conscienciar a la població de la importància de respectar els límits de velocitat. Els dispositius, que són només informatius i no serveixen per a imposar sancions, s'han col·locat en les principals vies i prop de col·legis i avisen als conductors de la velocitat a la qual estan circulant. Si els vehicles van a una velocitat inferior a 30 km/h mostren un missatge d'agraïment, mentre que quan superen aquest límit envien un missatge d'alerta. A més, els radars recopilen la informació de quants cotxes circulen i a la velocitat a la qual ho fan, la qual cosa posteriorment serà de gran utilitat per a la presa de decisions sobre aquest tema.

 

S'han instal·lat dos radars en Camí Nou, un en l'entrada al municipi en l'avinguda Verge dels Desemparats, enfront del col·legi Antonio Machado, i un altre en el Barri de la Llum, al costat del col·legi Vicent Tosca. A més, són dispositius totalment autònoms que funcionen amb energia renovable que reben a través d'una placa solar que porten instal·lada i no necessiten manteniment.

 

“La col·locació dels radars pedagògics és un pas més en la conscienciació de la població en la reducció de la velocitat en l'entorn urbà. Respectar els límits de velocitat repercuteix directament en la seguretat ciutadana. Aquests radars ja s'han instal·lat en altres municipis i s'ha demostrat que aconsegueixen el seu objectiu i es redueix la velocitat a la qual circulen els vehicles”, assegura Vicent Sandoval, regidor de Seguretat Ciutadana.

 

En aquest sentit, segons un estudi de l'OMS, un atropellament a 30 km/h pot generar ferides mortals en el 10% del total de casos, mentre que en el cas de circular a 50 km/ aquesta xifra augmenta fins al 80%. En el cas de Xirivella, fa més de vint anys que va apostar per ser ciutat 30 i és pionera en mesures com l'eliminació dels semàfors.

 

Informa Nou Horta. Xirivella

Publicat en Xirivella-VAL

El pròxim mes de gener entrarà en funcionament la nova targeta única de transport públic, gràcies a la qual els veïns i veïnes d'Aldaia podran accedir a Metrovalencia, Metrobús, EMT i els trens de Rodalia, utilitzant una sola targeta, la qual cosa suposa un gran avanç per als centenars d'usuaris que fan ús d'estos serveis cada dia.


Estalvi del 48% amb la nova targeta
A partir de l'entrada en vigor del nou Bono 10 Transbord, s'integraran en una mateixa targeta 10 viatges en Metrovalencia, Metrobús, EMT o Rodalia i passarà dels 15'50 euros que costa actualment a 8 euros, la qual cosa suposa una baixada del 48%.


En este sentit, l'alcalde d'Aldaia, Guillermo Luján, remarca que “la lluita conjunta de Generalitat, Ajuntaments, Plataforma de Transports i moltes persones i col·lectius està donant fruits molt positius com este nou Bo o la línia Metrobus Express que connecta el nostre poble amb l'estació de metro de Salt de l'Aigua”, i anima a tots estos sectors “a continuar caminant de la mà per a avançar en la millora del transport públic”.


Per part seua, la regidora de Transport Públic d'Aldaia, Laura Delgado, assenyala que “per fi hem aconseguit la integració tarifària, una reivindicació històrica de tots els veïns i veïnes d'Aldaia amb la qual el nostre transport públic serà més còmode, més senzill i sobretot molt més econòmic”.

 

Nova zonificació
Una altra de les novetats en el sistema de Transport Metropolità de l'àrea metropolitana de València és la reestructuració de les zones. La nova zonificació comarcal quedarà establida de la següent manera: Zona A: la ciutat de València; Àrea de solape A-B (en la qual només es paga el preu d'una zona): els municipis de l'Àrea Metropolitana de València; Zona B: els municipis pertanyents al Camp de Túria i Camp de Morvedre.

 

Informa Nou Horta. Aldaia

 

Publicat en Aldaia-VAL

Ahir va tindre lloc una reunió entre el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i representants municipals de l'Horta Nord a l'ajuntament de Sagunt.


L'objectiu d'aquestes reunions ha sigut conéixer els estudis informatius de la doble plataforma València-Castelló i la problemàtica de la xarxa ferroviària a València. L'alcalde d'Alboraia, Miguel Chavarría, va acudir amb la regidora Ana Bru, i altres representants institucionals de l'Horta Nord. També van ser presents responsables de la Direcció General de Planificació i Avaluació de la Xarxa Ferroviària del Mitma, de la Generalitat Valenciana, de l'Oficina del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana i de l'Oficina del Corredor Mediterrani.


"L'Estudi informatiu del nou eix passant nord-sud de la xarxa arterial ferroviària de València" defineix la infraestructura ferroviària, que discorre en la seua major part en túnel, que parteix de la capçalera nord de la futura estació central i es dirigeix en direcció nord, encara que s'estan estudiant alternatives per a això.


L'alcalde d'Alboraia va proposar amb la resta de pobles de l'Horta Nord que s'aprofite per a soterrar la via existent, juntament amb la nova plataforma del corredor ferroviari i l'AVE, és a dir, unificar tots dos trams soterrats. Així es podria millorar el transport de persones i mercaderies, soterrant conjuntament aquestes dues vies, "eliminant així una important barrera que travessa l'horta protegida i passa al costat dels nuclis urbans d'Alboraia i altres pobles de la comarca als quals ja afecta excessivament". Miguel Chavarría també va assenyalar que "aquesta és una oportunitat de corregir aquests problemes, la protecció de l'horta ha de ser efectiva i la unificació de traçats de les infraestructures també."


A més, el túnel que s'ha projectat, pel qual podran circular composicions de rodalia i d'alta velocitat, disposarà de dues noves estacions per a serveis de rodalia, una sota l'avinguda d'Aragó i una altra en les universitats.


Ara com ara, el projecte està en una fase informativa i s'estan estudiant les possibles opcions, per la qual cosa des dels municipis s'ha sol·licitat una ampliació en el període d'exposició que ha sigut acceptada, amb la finalitat de buscar la millor alternativa per a tots.

 

Informa Nou Horta. Alboraia

 

Publicat en Alboraia-VAL

La Generalitat Valenciana ha anunciat que els nous títols de viatge i plans zonals de Metrovalencia, Metrobús i Rodalies s’integraran tarifariament; una integració que entrarà en vigor a partir de gener de 2022 i que beneficiarà econòmicament a la ciutadania de Burjassot que veurà com el municipi passa a tindre només una zona tarifària.

 

Amb l’anunci de la Generalitat, totes les parades de Burjassot, tant les de tramvia com les de les Línies 1 i 2 del metro al seu pas pel municipi, passen a ser de l’àrea de solapament A-B. Així, el Bo de 10 viatges en Metrovalencia passarà a costar 8€ en cas de viatjar per una única zona i, amb aquest, les ciutadanes i els ciutadans de Burjassot es podran moure per tot el municipi, independentment de si van a l’estació de Burjassot o de Burjassot-Godella o de Cantereria. Amb això, tindran un estalvi important ja que, actualment, el Bo de dues zones té un cost de 15,50€ i el de la zona AB, d’11€. Així mateix, el Bo 10 tindrà un cost de 12€ si es travessen dues zones i, en el cas del Bo Transbord Mensual, passa dels 45 euros anteriors per a una zona als 35, i dels 58,30 euros de dues zones actuals als 53 euros previstos per a dues zones a partir de 2022.

 

L’alcalde de Burjassot, Rafa García, s’ha mostrat “molt satisfet amb la mesura adoptada des de la Generalitat. Portem molts anys reivindicant el canvi de zona tarifària per a aconseguir que Burjassot fora només una zona i els veïns i les veïnes no es veren obligats a adquirir dos bons diferents o a pagar més depenent de la zona del municipi a la qual es desplaçaven. Aquest canvi beneficiarà a tota la ciutadania, estudiants, treballadors…i suposarà un estalvi important en les economies familiars”.

 

La nova zonificació per comarques és la següent:

• Zona A: la ciutat de València.
• Àrea de solapament A-B (àrea en la qual només es paga el preu d’una zona): els municipis pertanyents a l’Àrea Metropolitana de l’Horta, entre els que es troba Burjassot.
• Zona B: els municipis pertanyents a l’Àrea Metropolitana del Camp de Túria i Camp de Morvedre.

 

Informa Nou Horta. Burjassot

Publicat en Burjassot-VAL

Les noves tarifes anunciades per la Generalitat Valenciana per al transport públic de València i la seua àrea metropolitana de cara a 2022 beneficiaran als usuaris i les usuàries del transport públic de la localitat. Amb la integració tarifària entre Metrovalència, Metrobús, EMT i rodalies Renfe, i la inclusió de Paiporta en l’àrea de solapament entre les noves zones A i B, es podrà viatjar més barat i a més destinacions amb un sol abonament 10 o mensual.


Així, d’acord amb la informació facilitada per la Conselleria de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat, el nou Bo Transbord implica una simplificació de zones, que passen de 4 a 2, i una rebaixa substancial en els preus. El Bo 10 es queda a partir de gener de 2022 en 8 euros en cas de viatjar per una única zona, i en 12 euros si se’n travessen 2. En el cas del Bo Transbord Mensual, passa dels 45 euros anteriors per a una zona als 35, i dels 58,30 de dos zones actuals als 53 euros previstos.


Paiporta es troba en l’anomenada zona de solapament i, per tant, des de l’estació paiportina de Metrovalència es pot viatjar cap a València capital i les localitats més properes sense canviar de zona, i cap a Castelló de la Ribera, al Sud, o Rafelbunyol i Riba-roja al Nord i a l’Oest respectivament, de la mateixa manera. A més, es pot fer transbord amb tots els autobusos de l’Empresa Municipal de Transports (EMT) de València i també de Metrobús.


Els transbordaments es poden realitzar al llarg dels 90 minuts posteriors a la pujada al transport en cas de viatjar per una zona, o als 110 minuts si se’n travessen dues.


En el cas de l’autobús de Metrobús que uneix Paiporta amb Albal travessant Benetússer, Alfafar, Massanassa i Catarroja, estrenat recentment i amb dos parades a la localitat, també està inclòs en aquesta integració tarifària i, per tant, amb el mateix bo 10 o mensual es pot viatjar per aquesta i la resta de línies d’autobús metropolità.


La Conselleria de Política Territorial ha anunciat una inversió de 20 milions en aquest projecte d’integració tarifària, que ha sigut reclamat històricament per la ciutadania de Paiporta en el sentit de trobar-se integrada en la mateixa zona que València capital, i els objectius marcats són guanyar en comoditat i senzillesa a l’hora de moure’s per València i la seua àrea metropolitana, oferir preus més competitius per a fomentar l’ús del transport públic i afavorir la intermodalitat entre tots els operadors de transport, a més d’avançar en la integració tarifària per a consolidar en transport públic com una alternativa real al vehicle privat.

 

Informa Nou Horta. Paiporta

Publicat en Paiporta-VAL

Els veïns i veïnes d'Alboraia es beneficiaran econòmicament de la nova integració tarifària que ha presentat la Generalitat Valenciana, a través de l'Autoritat del Transport Metropolità de València (ATMV), en la qual s'han donat a conéixer els nous títols de viatge i plans zonals de Metrovalència, Metrobús, EMT València i Renfe Rodalies. Aquest moviment, que entrarà en vigor a partir de gener de 2022, respon a una reivindicació històrica de les persones usuàries que permetrà fomentar l'ús del transport públic d'una forma més còmoda, senzilla i barata.

 

Les millores introduïdes es materialitzaran en la simplificació del mapa zonal per a millorar la seua comprensió, reduint la quantitat de zones i abaratint els preus gràcies a establir una tarifa comuna entre tots els operadors de transport. Amb això, se substituirà les 4 zones actuals dels principals operadors de transport per dues zones flexibles, facilitant, així, la mobilitat entre municipis pròxims.

 

D'aquesta manera, la zona A continuarà sent zona A, mentre que la zona B passarà a ser àrea de solape A-B, en la qual es pagarà com una única zona. Els sectors C i D es convertiran en zona B, per la qual cosa les persones usuàries hauran de pagar únicament una o dues zones i no tres o quatre, com ocorria fins ara. L'abonament de 4 zones que abans costava 26,90 euros passarà a costar 12 per a les dues noves zones creades o només 8 euros si només es mou per una zona. L'abonament mensual passa a costar 53 euros per a dues zones enfront dels 79,10 anteriors i 35 euros per a una única zona.

 

Gràcies a això, les persones residents a Alboraia podran viatjar com una única zona en direcció a Rafelbunyol, podent acudir a localitats veïnes com Almàssera o Meliana amb menor cost, o d'una forma més barata a l'aeroport. En la mateixa línia, partir d'Alboraia cap a un municipi en el qual calga usar de manera combinada les eines de Metrovalència, EMT València i Renfe Rodalies, per exemple, també serà més barat perquè no depén de diversos operadors amb diferents preus i incloure el transbord gratuït, sense diferents targetes amb diferents preus. Això beneficiarà al nucli urbà de Port Saplaya amb l'autobús groc de la línia 112 que connecta amb València i El Puig i la nova llançadora que es va posar en marxa a principis d'enguany per a millorar la freqüència.

 

L'objectiu principal és que el 90% de les persones es mouran en títols d'una única zona, amb el benefici econòmic que això comporta. Es fidelitza, així, a les persones usuàries amb una baixada dels preus dels bons mensuals i es fomenta la intermodalitat amb transbord gratuït durant 90 minuts en una zona i 110 entre dues zones.

 

Alboraia amb el transport sostenible

La integració tarifària del teixit de transport públic de l'àrea metropolitana de València s'integra en la línia de treball que està realitzant l'Ajuntament d'Alboraia per a fomentar l'ús del transport sostenible. A iniciatives com el sistema públic de préstec de bicicletes Xufabike, entre moltes altres, recentment s'ha sumat el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, un diagnòstic de la situació actual del municipi que conté una bateria de propostes i mesures amb la qual es pretén reduir l'ús del vehicle privat i les emissions contaminants que això genera.

 

Informa Nou Horta. Alboraia

Publicat en Alboraia-VAL
Pàgina 1 de 9