Mostrant articles per etiqueta: transporte

El proper dilluns dia 17 s’obre el termini per a sol·licitar ajudes al transport per als i les estudiants del municipi que s’hagen matriculat durant el curs 2021/2022 en centres públics d’ensenyament Superior, Artístic o Cicles Formatius que es troben fora de Manises.

 

El termini de sol·licitud d’aquestes ajudes, per a les quals l’Ajuntament destina un any més un total de 80.000 euros, estarà obert fins el 4 de febrer i es podrà realitzar preferentment a la seu electrònica, encara que també es podrà fer presencial.

 

Per a l’alcalde de Manises i regidor d’Educació, Jesús Borràs, aquestes ajudes “són un suport per a les famílies perquè els seus fills i filles puguen estudiar sense que les despeses en desplaçament siguen un impediment”. “És un gran esforç que un any més fem per als i les estudiants manisers”, ha afegit Borràs.

 

Entre els requisits per a gaudir d’aquesta ajuda, les persones que la sol·liciten hauran d’estar empadronades a Manises amb una antiguitat d’almenys un any a la finalització del termini de presentació de sol·licituds.


També hauran d’estar matriculades aquest curs escolar en qualsevol tipus de centre públic que expedisca una titulació oficial i homologada, i cursar ensenyaments oficials del Sistema Educatiu: Grau Universitari, Ensenyaments Artístics Superiors o Cicles Formatius de Grau Mitjà o Superior. A més, es valorarà com a requisit que l’oferta educativa en la qual s’hagen matriculat no existisca al municipi de Manises. Només en cas dels i les estudiants que no hagen sigut acceptats a centres públics i puguen demostrar-ho, s’acceptaran les ajudes per a centres privats.


La sol·licitud es podrà realitzar a la seu electrònica mitjançant l’enllaç https://manises.sedipualba.es/ per a les persones que disposen de signatura electrònica, o de forma presencial al Registre de l’Ajuntament (OAC) de dilluns a divendres sol·licitant cita prèvia a www.manises.es

 

Informa Nou Horta. Manises

Publicat en Manises-VAL

Aquest matí s'ha obert al trànsit el nou pont que connectarà Torrent amb els accessos del corredor sud. L'alcalde Jesús Ros, al costat del conseller de Política Territorial, Obres Públiques i Mobilitat Sostenible, Arcadi España, acompanyats per la directora general i tècnics de Conselleria i una delegació del consistori, han visitat el nou traçat del “Pont del Safranar”, que connecta el corredor comarcal amb la rotonda de la carretera de Picanya i que descongestionarà la zona i reduirà el trànsit que entra pel pont d'Alaquàs, amb una nova eixida cap a la part nord del municipi.

 

L'alcalde Jesús Ros ha volgut destacar davant la visita del conseller “l'agraïment de la ciutat de Torrent amb la Generalitat Valenciana pel suport que ofereix als municipis per a introduir millores en infraestructures, i el compromís de continuar duent a terme noves inversions”. Ha remarcat, a més, que amb aquesta obra “es compleixen els dos primers compromisos que el president de la Generalitat, Ximo Puig, va adquirir amb Torrent a la seua arribada a la presidència”, recordant la construcció del nou Centre d'Educació Especial L'Encarnació en 2019.

 

Amb una inversió de 4,3 milions, finançada per la Generalitat, la connexió del pont cobreix 300 metres de distància salvant els marges del barranc de Xiva. Aquest nou accés de més de 22 metres d'amplitud dona cabuda a dues calçades separades, amb dos carrils per a cada sentit. La importància d'aquesta via radica en el fet que se suma a la ronda d'Alaquàs i al distribuïdor sud de la CV-33, amb accés a la rotonda de Picanya i connexió directa amb la zona sud de Torrent i l'entrada de l'autovia de València pel Parc Central.

 

Arcadi España ha explicat que es tracta d'“una millora substancial de la mobilitat dins del nucli urbà i els accessos al municipi. A més, millora la connectivitat i la qualitat de vida dels veïns, tant dels que van caminant com amb cotxe o bicicleta, emmallant la ciutat d'una forma més sostenible i segura".

 

I és que la construcció del nou pont s'ha completat amb un itinerari per a ciclovianants, que està format per un carril bici segregat de tres metres d'ample i una vorera de 2,4 metres d'amplitud, que reforça i millora la connexió a la comarca a través de la xarxa de carrils bicis i per als vianants, ja que aquest nou que s'acaba d'inaugurar suposa la prolongació del CR-403, que discorre en paral·lel des de la ronda d'Alaquàs fins a Torrent.

 

Informa Nou Horta. Torrent

Publicat en Torrent-VAL

La Diputació i l'Ajuntament de València continuen treballant per a millorar la connectivitat entre la ciutat i els municipis de la seua àrea metropolitana mitjançant transport públic.

 

Este matí, la diputada de Mobilitat Sostenible de la Diputació de València, Dolors Gimeno, i el regidor de Mobilitat Sostenible i Infraestructures de Transport Públic de l'Ajuntament de València, Giuseppe Grezzi, s'han reunit amb una representació de l'associació de Veïns i Veïnes, l’alcalde de Sedaví, José Francisco Cabanes, i l'alcalde pedani de Forn d'Alcedo, Ricard Bonet, per valorar conjuntament l'ús de la línia de l'EMT número 9.



La diputada Dolors Gimeno ha incidit en la cooperació interinstitucional "per fer viable un projecte materialitzat en una línia d'autobús que des de fa dos anys apropa l'àrea metropolitana amb la ciutat, facilitant el dia a dia de la ciutadania des del vessant de mobilitat sostenible en transport públic. És per això que des de la Diputació tenim molt clar que el conveni ha de seguir avant, perquè el servei que està prestant la línia 9 és essencial".

 

Per la seua banda, el regidor Giuseppe Grezzi ha explicat que "en dos anys, tot i la pandèmia, un total de 3,58 milions de viatgers han fet ús de la línia. D'ells 65.000, amb el títol EMT infantil; a més destaca el nombre de joves, al voltant de 150.000 viatges i quasi 900.000 persones majors que han fet ús de la línia ".


“Molts pobles de l’àrea metropolitana volen disfrutar de l’EMT perquè és un servei regular, fiable i molt ben valorat per la ciutadania. I per a l’EMT i la ciutat de València és una bona notícia poder ampliar el seu abast metropolità allà on ens autoritza la Generalitat i es cofinancia el servei, ja siga pels propis municipis o com en este cas, amb la determinant colaboració de la Diputació”, apunta Grezzi. “La gent dels pobles de València i també de la ciutat vol poder moure’s amb regularitat i amb seguretat entre els seus destins sense la necessitat d’agafar el cotxe i sap que de l’EMT es pot fiar. El bon funcionament d’esta línea fins a Sedaví o la resta que oferim en l’àrea metropolitana són un clar exemple de que el transport públic, ben gestionat, és molt important per a la ciutadania”, ha conclós.

 

La Diputació de València destina una ajuda de 350.000 euros a l’any per a l’Ajuntament de València mitjançant un conveni amb l'Autoritat Metropolitana del Transport, el qual té per objecte l'ampliació del recorregut de la línia 9 de l’EMT. Aquesta ampliació ha permés que, en dos anys, vora 50.000 persones hagen agafat la línia en Forn d’Alcedo per anar i tornar del centre i un total de 287.000 persones han fet ús de la línia per a connectar Sedaví amb la ciutat.



La línia 9 va allargar el seu recorregut el 9 de desembre de 2019 des de la Torre fins a Forn d'Alcedo en un trajecte que garanteix la connexió del municipi de Sedaví i el seu hospital de referència, el Dr. Peset. Aquesta ampliació es va realitzar des de l'inici i fi de recorregut en l'extrem Sud de la Torre, en l'avinguda Real de Madrid-Entrada Pinet, fins a Forn d'Alcedo, circulant per l'avinguda del País Valencià de Sedaví. En estos dos anys, s'hi han incorporat a la línia un total de 6 nous serveis (6 conductors i 3 autobusos a 2 torns) en laborable i 4 serveis (2 autobusos) en dissabtes i festius.

 

Publicat en Sedaví-VAL

Segons l’última enquesta ciutadana convocada demanera telemàtica per l’Ajuntament d’Aldaia, la majoria de la població afirma saber que la normativa general de trànsit també s’aplica als nous VMP (Vehicles de Mobilitat Personal), encara que un alt percentatge dels seus veïns i veïnes considera problemàtica la recent convivència entre patinets elèctrics, vehicles i vianants, concretament un 89,7% dels participants així ho considera.

 

Més d’un 90% coneix l’obligatorietat de dur casc per a viatjar en patinet i afirma saber que este tipus de vehicle només pot portar un viatger. Per altra banda, quasi la totalitat de la població, un 97’7%, sap que no està permés fer ús de cap dispositiu electrònic mentre se circula en un VMP.

 

Únicament l’1’2% dels enquestats creu que es pot circular per la vorera, la resta assenyala que l’espai dels patinets elèctrics és la calçada, o el carril bici.

 

Aldaia compta des de fa uns mesos amb l’Ordenanaça reguladora de circulació referent al tema i contempla la nova situació generada pels parents elèctrics. Es poden consultar els resultats d’esta enquesta, així com les anteriors realitzades dins del programa ‘Decidim Junts’, al web municipal www.aldaia.es, dins l’apartat Enquestes Ciutadanes, ubicat al departament de Govern Obert.

 

Es poden consultar els resultats d'aquesta enquesta, així com les anteriors realitzades dins del programa ‘Decidim Junts’, al web Aldaia.es, dins de l'apartat Enquestes Ciutadanes, situat al departament de Govern Obert. Únicament el 1’2% dels enquestats creu que es pot circular per la vorera, la resta assenyala que l'espai dels patinets elèctrics és la calçada, o bé el carril bici.

 

Informa Nou Horta. Aldaia

Publicat en Aldaia-VAL

La DGT ha posat en marxa una campanya de vigilància amb el punt de mira posat en els usuaris i usuàries de patinets elèctrics, amb l'objectiu de vigilar l'ús d'aquests vehicles per les voreres. Aquesta campanya s'ha llançat en col·laboració amb els cossos de Policia Local de les diferents localitats, entre elles Massamagrell.

 

D'aquesta manera, la Policia Local de Massamagrell porta uns dies conscienciant a les persones que es traslladen en patinet elèctric pel municipi perquè circulen adequadament i respecten a les persones amb les quals comparteixen vorera.

 

A vegades la velocitat que aconsegueixen els usuaris que condueixen patinets és excessiva, i aquesta campanya pretén protegir vianants i persones que circulen per les voreres amb cadires de rodes, carrets de bebés o bicicletes.

 

"Últimament veiem amb freqüència els accidents que provoquen aquests patinets, i amb aquesta campanya volem conscienciar a les persones que circulen amb ells que ho facen de manera correcta", comenta Paco Gómez, alcalde de Massamagrell.

 

El regidor de Seguretat Ciutadana, Damián Crespo, afig que "a partir d'ara se sancionarà a qui circule a més de 20 km/h, amb auriculars o després de consumir drogues o alcohol".

 

"Des de la policia local, el nostre objectiu és conscienciar a les persones usuàries dels vehicles de mobilitat personal, que el respecte a les normes de circulació i la seguretat han de ser la prioritat per a harmonitzar una pacífica convivència, ja que, com és inevitable que la tecnologia s'hi haurà camí en les nostres vides, el que hem de fer és aprendre a conviure amb ella, respectant els drets de la resta de persones, qualsevol que siga el mitjà de mobilitat triat", explica Antonio Luzón, cap de Policia Local de Massamagrell.

 

De tots els patins controlats tan sols s'ha denunciat a una persona que no va respectar les indicacions dels agents quan li indicaven com havia de circular i respectar als vianants. Les multes lleus per no portar frens o anar més d'un ocupant tindran una sanció de 60 euros, però les multes greus poden ser fins als 200 euros i les molt greus poden arribar fins als 1.000 euros.

 

Informa Nou Horta. Massamagrell

Publicat en Massamagrell-VAL

El pròxim mes de gener entrarà en funcionament la nova targeta única de transport públic, gràcies a la qual els veïns i veïnes d'Aldaia podran accedir a Metrovalencia, Metrobús, EMT i els trens de Rodalia, utilitzant una sola targeta, la qual cosa suposa un gran avanç per als centenars d'usuaris que fan ús d'estos serveis cada dia.


Estalvi del 48% amb la nova targeta
A partir de l'entrada en vigor del nou Bono 10 Transbord, s'integraran en una mateixa targeta 10 viatges en Metrovalencia, Metrobús, EMT o Rodalia i passarà dels 15'50 euros que costa actualment a 8 euros, la qual cosa suposa una baixada del 48%.


En este sentit, l'alcalde d'Aldaia, Guillermo Luján, remarca que “la lluita conjunta de Generalitat, Ajuntaments, Plataforma de Transports i moltes persones i col·lectius està donant fruits molt positius com este nou Bo o la línia Metrobus Express que connecta el nostre poble amb l'estació de metro de Salt de l'Aigua”, i anima a tots estos sectors “a continuar caminant de la mà per a avançar en la millora del transport públic”.


Per part seua, la regidora de Transport Públic d'Aldaia, Laura Delgado, assenyala que “per fi hem aconseguit la integració tarifària, una reivindicació històrica de tots els veïns i veïnes d'Aldaia amb la qual el nostre transport públic serà més còmode, més senzill i sobretot molt més econòmic”.

 

Nova zonificació
Una altra de les novetats en el sistema de Transport Metropolità de l'àrea metropolitana de València és la reestructuració de les zones. La nova zonificació comarcal quedarà establida de la següent manera: Zona A: la ciutat de València; Àrea de solape A-B (en la qual només es paga el preu d'una zona): els municipis de l'Àrea Metropolitana de València; Zona B: els municipis pertanyents al Camp de Túria i Camp de Morvedre.

 

Informa Nou Horta. Aldaia

 

Publicat en Aldaia-VAL

Ahir va tindre lloc una reunió entre el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana i representants municipals de l'Horta Nord a l'ajuntament de Sagunt.


L'objectiu d'aquestes reunions ha sigut conéixer els estudis informatius de la doble plataforma València-Castelló i la problemàtica de la xarxa ferroviària a València. L'alcalde d'Alboraia, Miguel Chavarría, va acudir amb la regidora Ana Bru, i altres representants institucionals de l'Horta Nord. També van ser presents responsables de la Direcció General de Planificació i Avaluació de la Xarxa Ferroviària del Mitma, de la Generalitat Valenciana, de l'Oficina del Pla de Rodalia de la Comunitat Valenciana i de l'Oficina del Corredor Mediterrani.


"L'Estudi informatiu del nou eix passant nord-sud de la xarxa arterial ferroviària de València" defineix la infraestructura ferroviària, que discorre en la seua major part en túnel, que parteix de la capçalera nord de la futura estació central i es dirigeix en direcció nord, encara que s'estan estudiant alternatives per a això.


L'alcalde d'Alboraia va proposar amb la resta de pobles de l'Horta Nord que s'aprofite per a soterrar la via existent, juntament amb la nova plataforma del corredor ferroviari i l'AVE, és a dir, unificar tots dos trams soterrats. Així es podria millorar el transport de persones i mercaderies, soterrant conjuntament aquestes dues vies, "eliminant així una important barrera que travessa l'horta protegida i passa al costat dels nuclis urbans d'Alboraia i altres pobles de la comarca als quals ja afecta excessivament". Miguel Chavarría també va assenyalar que "aquesta és una oportunitat de corregir aquests problemes, la protecció de l'horta ha de ser efectiva i la unificació de traçats de les infraestructures també."


A més, el túnel que s'ha projectat, pel qual podran circular composicions de rodalia i d'alta velocitat, disposarà de dues noves estacions per a serveis de rodalia, una sota l'avinguda d'Aragó i una altra en les universitats.


Ara com ara, el projecte està en una fase informativa i s'estan estudiant les possibles opcions, per la qual cosa des dels municipis s'ha sol·licitat una ampliació en el període d'exposició que ha sigut acceptada, amb la finalitat de buscar la millor alternativa per a tots.

 

Informa Nou Horta. Alboraia

 

Publicat en Alboraia-VAL

La Generalitat Valenciana ha anunciat que els nous títols de viatge i plans zonals de Metrovalencia, Metrobús i Rodalies s’integraran tarifariament; una integració que entrarà en vigor a partir de gener de 2022 i que beneficiarà econòmicament a la ciutadania de Burjassot que veurà com el municipi passa a tindre només una zona tarifària.

 

Amb l’anunci de la Generalitat, totes les parades de Burjassot, tant les de tramvia com les de les Línies 1 i 2 del metro al seu pas pel municipi, passen a ser de l’àrea de solapament A-B. Així, el Bo de 10 viatges en Metrovalencia passarà a costar 8€ en cas de viatjar per una única zona i, amb aquest, les ciutadanes i els ciutadans de Burjassot es podran moure per tot el municipi, independentment de si van a l’estació de Burjassot o de Burjassot-Godella o de Cantereria. Amb això, tindran un estalvi important ja que, actualment, el Bo de dues zones té un cost de 15,50€ i el de la zona AB, d’11€. Així mateix, el Bo 10 tindrà un cost de 12€ si es travessen dues zones i, en el cas del Bo Transbord Mensual, passa dels 45 euros anteriors per a una zona als 35, i dels 58,30 euros de dues zones actuals als 53 euros previstos per a dues zones a partir de 2022.

 

L’alcalde de Burjassot, Rafa García, s’ha mostrat “molt satisfet amb la mesura adoptada des de la Generalitat. Portem molts anys reivindicant el canvi de zona tarifària per a aconseguir que Burjassot fora només una zona i els veïns i les veïnes no es veren obligats a adquirir dos bons diferents o a pagar més depenent de la zona del municipi a la qual es desplaçaven. Aquest canvi beneficiarà a tota la ciutadania, estudiants, treballadors…i suposarà un estalvi important en les economies familiars”.

 

La nova zonificació per comarques és la següent:

• Zona A: la ciutat de València.
• Àrea de solapament A-B (àrea en la qual només es paga el preu d’una zona): els municipis pertanyents a l’Àrea Metropolitana de l’Horta, entre els que es troba Burjassot.
• Zona B: els municipis pertanyents a l’Àrea Metropolitana del Camp de Túria i Camp de Morvedre.

 

Informa Nou Horta. Burjassot

Publicat en Burjassot-VAL

Els veïns i veïnes d'Alboraia es beneficiaran econòmicament de la nova integració tarifària que ha presentat la Generalitat Valenciana, a través de l'Autoritat del Transport Metropolità de València (ATMV), en la qual s'han donat a conéixer els nous títols de viatge i plans zonals de Metrovalència, Metrobús, EMT València i Renfe Rodalies. Aquest moviment, que entrarà en vigor a partir de gener de 2022, respon a una reivindicació històrica de les persones usuàries que permetrà fomentar l'ús del transport públic d'una forma més còmoda, senzilla i barata.

 

Les millores introduïdes es materialitzaran en la simplificació del mapa zonal per a millorar la seua comprensió, reduint la quantitat de zones i abaratint els preus gràcies a establir una tarifa comuna entre tots els operadors de transport. Amb això, se substituirà les 4 zones actuals dels principals operadors de transport per dues zones flexibles, facilitant, així, la mobilitat entre municipis pròxims.

 

D'aquesta manera, la zona A continuarà sent zona A, mentre que la zona B passarà a ser àrea de solape A-B, en la qual es pagarà com una única zona. Els sectors C i D es convertiran en zona B, per la qual cosa les persones usuàries hauran de pagar únicament una o dues zones i no tres o quatre, com ocorria fins ara. L'abonament de 4 zones que abans costava 26,90 euros passarà a costar 12 per a les dues noves zones creades o només 8 euros si només es mou per una zona. L'abonament mensual passa a costar 53 euros per a dues zones enfront dels 79,10 anteriors i 35 euros per a una única zona.

 

Gràcies a això, les persones residents a Alboraia podran viatjar com una única zona en direcció a Rafelbunyol, podent acudir a localitats veïnes com Almàssera o Meliana amb menor cost, o d'una forma més barata a l'aeroport. En la mateixa línia, partir d'Alboraia cap a un municipi en el qual calga usar de manera combinada les eines de Metrovalència, EMT València i Renfe Rodalies, per exemple, també serà més barat perquè no depén de diversos operadors amb diferents preus i incloure el transbord gratuït, sense diferents targetes amb diferents preus. Això beneficiarà al nucli urbà de Port Saplaya amb l'autobús groc de la línia 112 que connecta amb València i El Puig i la nova llançadora que es va posar en marxa a principis d'enguany per a millorar la freqüència.

 

L'objectiu principal és que el 90% de les persones es mouran en títols d'una única zona, amb el benefici econòmic que això comporta. Es fidelitza, així, a les persones usuàries amb una baixada dels preus dels bons mensuals i es fomenta la intermodalitat amb transbord gratuït durant 90 minuts en una zona i 110 entre dues zones.

 

Alboraia amb el transport sostenible

La integració tarifària del teixit de transport públic de l'àrea metropolitana de València s'integra en la línia de treball que està realitzant l'Ajuntament d'Alboraia per a fomentar l'ús del transport sostenible. A iniciatives com el sistema públic de préstec de bicicletes Xufabike, entre moltes altres, recentment s'ha sumat el Pla de Mobilitat Urbana Sostenible, un diagnòstic de la situació actual del municipi que conté una bateria de propostes i mesures amb la qual es pretén reduir l'ús del vehicle privat i les emissions contaminants que això genera.

 

Informa Nou Horta. Alboraia

Publicat en Alboraia-VAL

La Generalitat Valenciana, a través de l’Autoritat del Transport Metropolità de València (ATMV), ha presentat els nous títols de viatge i plans zonals de Metrovalencia, Metrobús i Rodalia per a avançar en la integració tarifària, que entrarà en vigor a partir de gener de 2022 i suposarà un gran benefici per a tots els veïns i veïnes dels municipis de l’àrea metropolitana. D’esta manera, amb una única targeta es podrà viatjar en Metrovalencia, Metrobús, EMT i els trens de rodalia. Amb esta integració s’han reduït substancialment els preus, en el cas de Xirivella, l’estalvi és del 48,4 per cent, passant el Bo 10 Transbord de 15,5 euros a 8, amb la possibilitat de fer pel mateix preu una connexió amb EMT i Metrovalencia.

 

“En un any hem fet passos de gegant cap a la integració tarifària, una de les nostres grans reivindicacions com a municipi. Era injust que un usuari de Xirivella pagara quasi el doble que un del poble veí per anar al mateix lloc. El nou Bono 10 Transbord aporta justícia i sentit comú, alhora que incentiva l’ús del transport públic”, assenyala Michel Montaner, alcalde de Xirivella.

 

Per la seua part, Karin Jansen, regidora de Mobilitat de Xirivella, afig: "Ens ompli de satisfacció veure com la complicitat i el treball conjunt amb la 'Plataforma pel Transport Públic' i la resta de la societat civil ha donat per fi els seus fruits en matèria tarifària després de tants anys de reivindicació, dins i fora de les institucions".

 

Per exemple, una persona que es desplace de Xirivella a València, ara podria viatjar en Metrobus a preu de 1,45 euros abonant el preu del bitllet senzill a bord o a 1,04 euros amb el Bo 10. Amb les noves mesures, aquesta persona podrà comprar un Bo 10 Transbord que per 0,8 euros el viatge inclourà també un transbord en l’EMT i Metrovalencia en la mateixa zona.

 

Referent a això, la ATMV també ha dut a terme una reestructuració de les zones, amb la finalitat de simplificar la distribució i reforçar el transport en l’àrea metropolitana. D’esta manera, Xirivella, que anteriorment pertanyia a la zona B, ara està situada en l’A-B, en la qual estan els municipis de l’Horta i en la qual es paga el preu d’una única zona. Amb la nova integració tarifària, una persona que es moga habitualment en la zona A, en la zona B o en l’àrea de solape pagarà només el preu d’una zona.

 

També s’ha baixat el preu de tots els abonaments mensuals, que en el cas de Xirivella passa a costar 35 euros per a una zona. A més, l’Abonament Transport Jove continuarà tenint un 15% de descompte sobre el preu de l’Abonament Transport.

 

Esta és la segona mesura important per a abaratir els costos del transport públic en menys d’un any, ja que el mes de març passat va entrar en funcionament el Bo 10 de MetroBus, que va suposar una reducció del 30% en el preu del bitllet per al públic usuari de Xirivella.

 

Informa Nou Horta. Xirivella

Publicat en Xirivella-VAL
Pàgina 1 de 7