Mostrant articles per etiqueta: Motor

Invicta Electric by Nemesio nos invita a visitar su Eco-Feria para probar y conocer su gama 100% eléctrica urbana de 2, 3 y 4 ruedas.


Tendrá lugar del 21 hasta el 26 de noviembre en sus instalaciones de Torrent (Ctra. Torrente a Picanya, KM 1,5,). Para ello, ruegan confirmación de asistencia enviando un email a Aquesta adreça de correu-e està protegida dels robots de spam.Necessites Javascript habilitat per veure-la. indicando el día de preferencia de la visita.


Además, solo por acudir a la feria, ¡entrarás en el sorteo de un magnífico patinete eléctrico Invicta Electric Coachella!


“Con las nuevas tendencias de movilidad, las personas ya no solo demandan a una marca tener una completa gama de vehículos entre la que elegir, sino poder cubrir todas las necesidades que se plantean a la hora de desplazarse de forma flexible, económica y sostenible por la ciudad”, asegura la directora de Marketing de Invicta Electric by Nemesio, Lola Nemesio.


El objetivo de Invicta Electric es ofrecer productos 100% eléctricos, con una variedad de gama que incluye patinetes, e-bikes, triciclos, scooters, turismos, vehículos comerciales ligeros y, próximamente, también, todos ellos integrados con servicios digitales que permiten al cliente cumplir todas sus necesidades de movilidad.


Además, todos estos productos están disponibles con una tarifa muy competitiva y con una flexibilidad de uso para satisfacer todas las necesidades de movilidad en las ciudades. Algo que actualmente ya se demanda y que aumentará de forma exponencial en el futuro.


De esta forma, la conocida marca española responde a todas las necesidades del mercado actual, incluyendo la etiqueta cero de la DGT. Sus vehículos eléctricos tienen de media un coste de menos de un euro por cada 100 km (¡en modelos que pueden llegar hasta los 270 km de autonomía y 1000 kg de carga!).


Hasta ocho son los modelos de vehículos que Invicta ofrece, y todos cuentan con garantía de tres años o 100.000 km, de cinco años para las baterías y la opción de ampliar garantías.


Los valencianos y valencianas tienen la oportunidad concertar pruebas de producto en las modernas tiendas urbanas que Invicta Electric by Nemesio tiene en la Carretera Torrent-Picanya Km 1,5 de Torrent (Valencia).


Invicta Electric by Nemesio
Invicta Electric by Nemesio es una marca española pertenece a Automóviles Nemesio, uno de los grandes distribuidores de automoción en Levante desde hace más de 65 años, lo que supone una garantía de éxito a la hora de implantar concepto tan novedoso, disruptivo y completo de movilidad urbana como el que ya ofrece Invicta Electric.

 

Av. Maestro Rodrigo nº1, 46015 Valencia /  Ctra. Torrente a Picanya, KM 1,5, 46900, Torrent / 659975764 / www.invictaelectricvalencia.es

Publicat en Comerç

El Circuit Ricardo Tormo celebra aquest cap de setmana 14 i 15 de maig el València NASCAR Fest i la Gran Carrera de Camions de València. Dos dies d'acció i activitats en el paddock i la pista de Gran Premi de Xest.

 

La proposta esportiva és triple. A més de la primera cita de la temporada de les NASCAR Whelen Euroseries, el Circuit celebra la Gran Carrera de Camions de València i una prova del campionat francés de Caterham.

 

En el paddock, els aficionats trobaran un festival d'activitats que van des del popular bou mecànic fins a diferents exhibicions d'esports típics dels Estats Units, com el lacrosse o el futbol americà. L'oferta gastronòmica se centrarà en una gran àrea amb dotze food trucks enfront de l'escenari on a més de la música en directe, el públic podrà participar en la cerimònia del podi amb els millors de cada carrera.

 

Per als més xicotets de la família, que entraran gratis fins a l'edat de 13 anys, hi haurà diferents atraccions i l'habitual escola de Seguretat Viària.

 

El paddock del Circuit Ricardo Tormo es completarà amb les exposicions de cotxes americans i de camions decorats.

 

Dotze carreres dissabte i diumenge

Els entrenaments lliures se celebraran en la jornada del divendres. El dissabte al matí tindrà lloc la qualificació de cada categoria i a partir de les 13.30 hores la primera de les sis carreres programades fins a les 18.40 hores.

 

En la jornada del diumenge, després de Warm Up del CamionGP i dels cotxes de NASCAR començaran les carreres. La primera, la dels Caterham serà a les 9.40 hores. Posteriorment els Camions de Carreras prendran l'asfalt amb la seua primera pispa a les 10.30 hores seguida de la prova d'EuroNascar 2. Aquest ordre es repeteix per a les segones carreres de les tres categories des de les 12.10 fins a les 16.00 hores.

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com
Dilluns, 15 Novembre 2021 09:10

Remy Gardner es proclama campió del món de Moto2

El Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana ha decidit el títol de Campió del Món de Moto2. Remy Gardner (Kalex), que arribava a aquesta cita amb un avantatge de 23 punts, ha complit amb el que es preveu i s'ha emportat el campionat de la categoria intermèdia.

 

La carrera va començar de forma accidentada. Després del començament, en l'eixida de la corba dos, Marco Bezzecchi (Kalex), Xavi Vierge (Kalex) i Lorenzo Baldassarri (MV Agusta) van patir una caiguda múltiple que va deixar oli en pista, la qual cosa va obligar direcció de carrera a mostrar la bandera roja. Els comissaris del Circuit Ricardo Tormo van netejar la pista en molt poc temps, per la qual cosa la carrera va poder tornar a començar, a una distància de 16 voltes.

 

Després de la nova eixida, Raúl Fernández (Kalex) es va situar des del principi en la part davantera. El pilot madrileny, que la seua única opció per a emportar-se el títol era guanyar, va estar en tot moment complint amb la seua comesa. Fernández va ser constant i va guanyar amb autoritat en un circuit que ja coneixia la victòria. Amb aquest primer lloc, a més, el pilot format en el Bressol de Campions acumula huit victòries aquesta temporada, per la qual cosa ha superat el rècord de victòries d'aquesta categoria que posseïa Marc Márquez.

 

Després de Raúl, Fabio Di Giannantonio (Kalex) ha sigut el pilot que ha travessat la línia de meta en segona posició i Augusto Fernández (Kalex) ha completat el podi. Mentre es lliurava la batalla pel podi, Gardner va arribar a les primeres posicions, però va estar en tot moment en places de campió. Tenint un avantatge amb la qual podia quedar fins a tretzé per a ser campió, al pilot australià li va bastar amb ser desé.

 

Gardner ha celebrat el seu títol en el Circuit, on també estava el seu pare, Wayne Gardner, campió del món de 500 cc. en 1987: “No tinc paraules, tants anys de sofriment, tants moments durant la meua carrera en els quals pensava que no era prou ràpid… al final ho hem aconseguit, és un somni fet realitat, així que només puc donar les gràcies a tots els que han cregut en mi”.

 

Per part seua, després de la victòria, Raúl Fernández ha declarat que ho ha donat tot: “Al final han sigut només quatre punts, és el destí… les coses passen per alguna cosa. Estic molt content, però fa gust de poc. Després de Portugal ho tenia clar que era molt difícil, però ho he intentat. M'alegre molt per Remy i per tot el seu equip”.

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com

Aquest estiu al voltant de 8 de cada 10 viatgers triaran les destinacions nacionals per a gaudir de les seues vacances. Així ho apunten les dades que maneja Acierto.com, que també estima que fins al 90% usaran el cotxe per a desplaçar-se a aquests llocs. Una situació que incrementarà el nombre de vehicles en carretera i que podria generar embossos.

 

De fet només fins al diumenge, la DGT preveu 72.000 desplaçaments. El comparador d'assegurances de cotxe recopila alguns consells per a evitar aquests embossos i analitza com es formen.

 

Conduir pel carril dret
D'aquesta manera, els carrils d'una autovia estan preparats per a albergar uns 2.000 vehicles a l'hora. Els problemes comencen quan la xifra s'acosta als 1.700. No obstant això, la quantitat de cotxes no és l'únic desencadenant dels embossos, sinó que la disminució de la velocitat és una altra de les principals causes.

 

Per exemple, amb cada canvi de carril es produeix una baixada important de la velocitat. És per això que els experts recomanen circular pel carril dret i utilitzar l'esquerre solo per a avançar. A més, és important senyalitzar amb els intermitents aquests canvis per a advertir a la resta d'usuaris de la via i permetre que s'anticipen.

 

Respectar la velocitat i distància de seguretat
Circular a la velocitat apropiada i indicada en el tram és un altre punt fonamental. Això vol dir també no circular més ràpidament del que es permet, perquè és en aquests casos quan podrien donar-se maniobres brusques que reduïren la velocitat sobtadament. A més, no podem perdre de vista que l'excés de velocitat es troba darrere del 20% dels accidents amb víctimes.

 

Mantenir la distància mínima també és fonamental, apunta Acierto.com. "Quan un vehicle circula massa prop del qual li precedeix i, per la raó que siga, el de davant frena una mica, pot desencadenar-se una retenció", indica. I això genera un efecte acordió que afecta a tot el trànsit. Uns metres arrere pot donar-se un embós important.

 

Planificar el viatge
El comparador Acierto.com també recomana planificar els viatges per a evitar els dies i hores amb major densitat de trànsit. Val la pena, per exemple, matinar o esperar al vespre per a no agafar l'operació eixida. A més, a l'estiu això ens permetrà conduir en les hores més fresques del dia.

 

Durant el viatge, podem consultar en la ràdio (o que ho faça el nostre copilot) l'estat de les carreteres. Algunes aplicacions compten amb actualitzacions en temps real, alguna cosa que ens permetrà evitar trams congestionats.

 

Evitar les distraccions
Les distraccions són un altre focus de frenades brusques i sinistres. Qualsevol moviment per a observar el paisatge, alguna anomalia en la carretera, interactuar amb els passatgers... Poden generar perilloses distraccions. Tant, que es produeixen més de 300 morts a l'any en carretera per distraccions.

 

Portar l'equipatge ben col·locat és clau ací. Un moviment inesperat en l'habitacle podria generar distraccions. Per no parlar que les maletes podrien eixir disparades en una frenada brusca -multiplicant el seu pes-. Per desgràcia, més del 20% d'aquells que viatgen amb cotxe porten equipatge dins de l'habitacle sense les corresponents mesures de seguretat.

 

Revisar el cotxe, clau per a evitar embossos
El comparador d'assegurances de cotxe Acierto.com també recorda la importància de revisar el cotxe abans d'emprendre un viatge llarg. De fet es tracta d'una cosa clau per a no patir una avaria en carretera, una altra de les principals causants de les congestions. Per desgràcia, la posada a punt del vehicle i les revisions continuen sent l'assignatura pendent dels espanyols.

 

En concret i segons les dades de l'entitat, el 49% només porta el seu cotxe al taller si detecta algun problema, i un terç dels conductors no realitza les revisions estipulades pel fabricant. D'altra banda, el 46% canvia les rodes després de recórrer més de 50.000 quilòmetres amb elles i un 12% després de superar els 65.000 quilòmetres. Els experts fixen el límit entorn dels 40.000 quilòmetres.

 

Tot això provoca que el 40% dels conductors haja necessitat recórrer a la cobertura d'assistència en carretera de la seua assegurança de cotxe. L'antiguitat dels vehicles també influeix directament en el risc de patir avaries i accidents en carretera. Respecte a aquests últims, els vehicles que superen la dècada d'edat són els que més es veuen implicats en sinistres amb víctimes mortals i danys a tercers.

Publicat en Educació
Etiquetat com

Nerea Martí correrà en el Circuit Ricardo Tormo amb la Fórmula E aquest pròxim diumenge 25 d'abril a les 9 del matí. La jove d'Albalat dels Sorells ha sigut convidada pel campionat per a realitzar una exhibició abans de la carrera del diumenge.

 

És la primera vegada que Nerea conduirà un monoplaça d'aquesta envergadura però si alguna cosa es coneix bé és el circuit, ja que la pilot correrà a casa. Acostumada als cotxes de combustió, Martí afronta amb il·lusió i moltes ganes d'aprendre aquesta oportunitat: “Tinc moltes ganes d'apujar-me i tant de bo estiga en aquest paddock d'ací a uns anys”.

 

Nerea es troba a escassos dos mesos de la seua participació amb la W Sèries. La primera carrera es disputarà el pròxim 26 de juny en el circuit francés Paul Ricard. La valenciana continua preparant-se per a arribar a la temporada al 100% en el Centre Especialitzat de Tecnificació Esportiva del Motor del Circuit Ricardo Tormo.

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com

El Circuit Ricardo Tormo ha suspés de manera temporal la seua activitat esportiva fins al 21 de gener, data en la qual, si la situació sanitària ho permet, tornarà l'acció.

 

Després del confinament perimetral decretat amb motiu de l'evolució de la pandèmia en la localitat de Xest s'ha suspés tota activitat esportiva en el terme municipal del qual forma part el Circuit Ricardo Tormo, seguint les directrius de la resolució emesa per la Conselleria de Sanitat Universal i Salut Pública.

 

Entre altres, se suspenen les activitats de formació de les escoles del Circuit de joves pilots tant d'automobilisme i de motociclisme, el Bressol de Campions i la Fórmula de Campions, a més dels entrenaments en pista dels pilots del Centre de Tecnificació i les activitats de l'Escola de conducció Fast Circuit.

 

El primer esdeveniment de l'any, el Duatló del Circuit previst per al diumenge 10 de gener ha sigut suspés. A més, han sigut cancel·lats o ajornats les proves previstes en la pista de Gran Premi per part de diferents escuderies de GT que havien programat els seus entrenaments d'hivern a Xest i unes rodades de motos d'usuaris privats.

 

L'acció tornarà a la pista Gran Premi el 21 de gener, si la situació sanitària ho permet, amb totes les mesures de seguretat a la disposició dels usuaris de les instal·lacions de Circuit que en els mesos previs ja ha posat en marxa les seues activitats complint els protocols de les federacions internacionals i les autoritats sanitàries.

 

Obres en la pista

Aprofitant l'obligada aturada, des del departament de manteniment del Circuit Ricardo Tormo s'han avançat els treballs programats en la pista de Gran Premi. Es tracta de diverses actuacions al llarg dels 4.005 metres del traçat, però sobretot en l'entrada del Pit Lane en la qual s'ha reformat l'accés per a permetre una variant en la recta reduint l'espai de gespa i afegint seguretat a les barreres ja existents.

 

Així mateix, s'han culminat les obres d'ampliació del piano interior del curvó, uns 400 metres quadrats més de superfície formigonada per a delimitar l'interior de la penúltima corba del traçat de Xest i millorar la usabilitat del traçat exterior.

 

Finalment s'escometen reformes d'altres pianos en la corba 3, en la cinquena i en la corba Bernat Martínez per a ajustar-se als requeriments de la Federació Internacional de Motociclisme. A més, s'aprofitarà per a crear les canalitzacions necessàries per a poder portar tant el subministrament elèctric com esteses de fibra òptica fins als llocs de comissaris al llarg del traçat amb l'objectiu de dotar-los amb la senyalització lluminosa que es planeja instal·lar al llarg de la temporada.

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com

Joan Mir ha aconseguit la seua primera victòria de l'any en la carrera de MotoGP del Gran Premi d'Europa que s'ha celebrat aquest cap de setmana en el Circuit Ricardo Tormo. Mir ha celebrat la seua victòria amb el seu company d'equip Álex Rins i amb Pol Espargaró en un triplet espanyol en el podi de Xest.

 

Els dos pilots de Suzuki han pres el lideratge en les primeres voltes en les quals una caiguda doble de Fabio Quartararo i Aleix Espargaró ha allunyat de la lluita pel títol al francés de Yamaha.

 

Rins i Mir, amb la companyia del poleman Pol Espargaró, han liderat la prova fins que quedant 10 voltes per al final, el mallorquí ha superat al català en la corba 10. Des de llavors, la distància entre tots dos ha anat creixent progressivament fins a les sis dècimes amb les quals Joan Mir ha aconseguit la seua primera victòria en la categoria regna del mundial de motociclisme.

 

Acabada la carrera Mir ha explicat que "em sent igual que sempre però fins i tot més feliç. Era el que em faltava, aquesta victòria arriba en el moment perfecte. M'he sentit molt bé amb la moto gràcies al treball de l'equip".

 

Per la seua part Álex Rins ha indicat que "ha sigut una carrera molt ràpida, m'he sentit molt bé en les primeres voltes, he fallat amb una marxa i m'ha passat Joan i després no ho he pogut superar, llavors Joan ha pujat el ritme i ja ha impossible d'aconseguir".

 

Pol Espargaró ha indicat després de la carrera que "ha sigut dur, les Suzuki anaven super ràpidament, ens l'hem jugada amb el pneumàtic i era l'elecció perfecta, anava a límit en totes les corbes, un altre podi per a mi i per a KTM, em sent millor que mai".

 

Pot ser campió diumenge que ve

Amb aquests resultats Joan Mir lidera la general del campionat del món amb 162 punts, 37 més que els que té el seu company d'equip i des d'ara principal rival Álex Rins empatat a punts amb Fabio Quartararo. Mir tindrà l'oportunitat de guanyar el seu primer títol de MotoGP diumenge que ve en el Circuit Ricardo Tormo durant la celebració del Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana. Per a aconseguir-ho haurà de pujar al podi si algun dels seus dos rivals aconsegueix la victòria.

 

Informa Nou Horta. Motor

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com

El Circuit Ricardo Tormo celebrarà els dies 6, 7 i 8 de novembre el Gran Premi d'Europa, la primera de les dues cites de MotoGP programades de manera excepcional aquesta temporada amb motiu de la pandèmia de coronavirus.

 

Aquesta denominació no era present en el calendari del Campionat del Món de Motociclisme des del 8 d'octubre de 1995, data en la qual el Circuit de Catalunya tancava el calendari amb l'última edició fins a la data del Gran Premi d'Europa.

 

Cap dels pilots actuals del mundial ha participat mai en un Gran Premi d'Europa. Només un dels pilots actuals de Moto3 havia nascut en aquelles dates, el més major d'ells, l'escocés John McPhee, que va nàixer el juliol de 1994. Fins i tot algun dels joves pilots de la categoria regna com el valencià Iker Lecuona o el francés Fabio Quartararo van nàixer anys després de l'últim Gran Premi d'Europa.

 

Guanyadors
En aquella data, l'heroi local Álex Crivillé (Honda) es va dur la victòria en 500cc per davant del japonés Sinichi Itoh (Honda) i de l'italià Loris Capirossi (Honda). Els tres pilots van arribar junts a l'última volta en la qual es va decidir la victòria en favor de Crivillé que guanyava així la seua segona carrera en la categoria regna, la primera d'aquella temporada en la qual va acabar quart de la general per darrere dels australians Mick Doohan, Daryl Beattie i de l'italià Lucca Cadalora. Carlos Checa va liderar bona part de la carrera fins que va acabar pels sòls en la seua quitació experiència en 500cc.

 

El romà Max Biaggi (Aprilia) va guanyar destacat en la categoria intermèdia, la de 250cc per davant de Tetsuya Harada (Yamaha), de Ralf Waldman (Honda) i del madrileny Lluís D'Antin (Honda). El japonés Haruchita Aoki (Honda) es va emportar la victòria en 125cc per davant d'Emilio Alzamora (Honda) i del també japonés Tomomi Manako (Honda) en una carrera en grup.

 

El Circuit de Barcelona – Catalunya va albergar el Gran Premi d'Europa des de 1991 i fins a 1995, posteriorment l'esdeveniment va passar a la seua denominació actual, Gran Premi de Catalunya. Anteriorment, el primer Gran Premi d'Europa va tindre lloc en el traçat madrileny del Jarama.

 

En aquella ocasió va ser la huitena cita del mundial de 1991 que tenia prevista la seua celebració en el circuit de Rijeka, però la situació política en l'antiga Iugoslàvia, va obligar a celebrar les carreres prop de Madrid. El Jarama va veure com el nord-americà Wayne Rainey (Yamaha) aconseguia la victòria en 500cc per davant de Doohan i de Wayne Gardner (Honda) amb il·lustres pilots espanyols com a Situat Pons i Joan Garriga en els punts. Lucca Cadalora (Honda) en 250cc i Loris Capirossi (Honda) en 125cc van ser els altres guanyadors i també els campions de l'any 1991.

 

El Gran Premi d'Europa se celebrarà per primera vegada en el segle XXI en el Circuit Ricardo Tormo i a porta tancada el pròxim cap de setmana.

 

Informa Nou Horta. Motor

 

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com

El mallorquí Izan Guevara (KTM) ha guanyat el Campionat del Món Júnior de Moto3 després de les carreres finals del FIM CEV Repsol celebrades aquest cap de setmana en el Circuit Ricardo Tormo a porta tancada.

 

Guevara ha sigut capaç de pujar al podi en les dues carreres per darrere d'un espectacular Pedro Acosta (KTM) que ha tancat l'any amb un doblet a Xest i del seu màxim rival Xavi Artigas (Honda).

 

En el seu primer any com a pilot de Moto3 Izan Guevara ha demostrat ser el més regular, el pupil de Jorge Martínez Aspar no s'ha baixat del podi en les últimes huit carreres de les quals ha guanyat cinc. "Estic molt content, no m'esperava aquest nivell en el meu primer any" ha indicat Guevara que ha agraït el suport de "la meua família, del meu equip Aspar Team i del Bressol de Campions, sense tots ells jo no seria ací, ha indicat el jove que l'any vinent estarà en el mundial.

 

La primera carrera ha sigut per al murcià Pedro Acosta en una carrera en grup en la qual ha sigut el millor de l'última volta per davant d'Artigas i Guevara. En la segona el català Xavi Artigas ha portat la batuta tirant del grup i frenant-lo segons li interessava per a tractar de distanciar-se de Guevara, però el mallorquí malgrat que un toc a final de recta ha sigut capaç de completar la seua remuntada fins a arribar a posicions de podi.

 

Moto2 i HETC

En la categoria de Moto2 els italians Yari Montella i Alessandro Zaccone, el suís Dominique *Aegerter i el finlandès Niki Tuuli han protagonitzat una carrera de vertigen amb victòria per a Montella que es va proclamar el dissabte campió d'Europa de la categoria. Montella ha liderat el grup i s'ha escapat per a arribar a meta en solitari per davant de Aegerter i de Zaccone que per un sol punt no ha aconseguit la segona plaça en el certamen. El finlandés Tuuli és finalment el subcampió.

 

Entre els pilots més xicotets el valencià Marcos Ruda ha aconseguit la victòria en l'última cita de l'any de la Hawkers European Talent Cup, el pilot local format en el Bressol de Campions s'ha imposat per només 38 mil·lèsimes sobre el campió del certamen, l'hispà colombià David Alonso i al seu company d'equip en el Aspar Team, el també valencià Iván Ortolá.

 

El pròxim cap de setmana el Circuit Ricardo Tormo celebrarà la primera de les dues cites del Campionat del Món de Motociclisme, el Gran Premi d'Europa, del 6 al 8 de novembre també a porta tancada.

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com

Després dels resultats del Gran Premi de Terol celebrat aquest cap de setmana en el circuit de Motorland Aragó els tres títols del mundial de motociclisme estan en l'aire mancant les dues proves que tindran lloc els dies 8 i 15 de novembre en el Circuit Ricardo Tormo a porta tancada i el 22 en el circuit portugués de Portimao.

 

En MotoGP un total de huit pilots han sigut capaços de guanyar en una temporada marcada per l'absència del vigent campió, l'espanyol Marc Márquez. La seua absència ha permés que la lluita pel títol estiga molt renyida entre el mallorquí Joan Mir, el francés Fabio Quartararo i el català Maverick Viñales i el guanyador de l'última carrera Franco Morbidelli, separats per només 25 punts i amb 75 punts en joc.

 

Viñales ja sap el que és guanyar a Xest, ho va fer en 2011 i en 2013 any en què a més es va emportar el títol mundial de Moto3 en pugna amb Alex Rins i amb Luis Salom. No obstant això, en la categoria regna, la de MotoGP, el pilot de Yamaha no ha passat de la cinquena plaça en cinc participacions, entre les quals destaca la pole position aconseguida en 2018.

 

Fabio Quartararo es va estrenar l'any passat en el podi del Circuit Ricardo Tormo després d'aconseguir la pole en un cap de setmana en el qual va ser l'únic a plantar cara a Marc Márquez. El francés guarda bons records dels dos doblets que va aconseguir en el circuit valencià quan es va adjudicar el títol del FIM CEV Repsol en 2013 i 2014.

 

El líder Joan Mir va completar part de la seua formació com a pilot en el Bressol de Campions. Amb l'equip del Circuit Ricardo Tormo i sota la direcció de Julián Miralles, Mir va disputar dues temporades 2011 i 2012 del certamen abans d'anar a la Red Bull Rookies Cup i al mundial. En la categoria de Moto3 va aconseguir dos podis a Xest, tots dos en el segon escaló en 2016 i en 2017, any en què es va proclamar campió.

 

Un altre pilot procedent del Bressol de Campions, l'italobrasiler Franco Morbidelli ha sigut una de les sorpreses de la temporada amb dues victòries aquesta temporada.

 

Moto3 i Moto2

El mateix succeeix amb les categories xicotetes del Campionat del Món de Motociclisme. Els títols de Moto2 i de Moto3 estan en joc amb diversos pilots involucrats en la lluita.

 

En la categoria intermèdia, Sam Lowes s'ha imposat en les tres últimes carreres. Amb aquestos resultats ha arribat al lideratge per davant d'Enea Bastianini, tots dos compten amb un xicotet avantatge sobre els italians, Lucca Marini i Marco Bezzecchi.

 

En Moto3, el català Albert Arenas lidera la general per davant d'Ai Ogura, Celestino Vietti, Jaume Masià, Tony Arbolino i John McPhee, tots ells estan en només 38 punts. Masià, després de dues victòries en Motorland s'ha unit al grup de favorits per a obtenir el títol. Una llista que lidera des de l'inici de l'any el català Albert Arenas integrat en l'equip valencià de Jorge Martínez Aspar.

 

De tots els pilots involucrats en la baralla per aquests dos títols solament John McPhee ha sigut capaç de pujar al podi del Circuit Ricardo Tormo, ho va fer sota la pluja en la carrera de 2018.

Publicat en Motor-VAL
Etiquetat com
Pàgina 1 de 9